后河桥拆除施工方案

一 工程概况

后河桥老桥为石拱桥，桥跨组合为主桥3×35米拱桥，巴中岸引桥为1跨12米板拱桥，达州岸引桥为2跨12米板拱桥，桥梁全长约173米，桥面行车道宽9米，两边分别悬挑2.25米作人行道，桥梁平面位于半径350米的平曲线内，巴中岸桥头出为大型平面交叉口，原桥作了部分板桥加宽。桥下及桥梁两侧建筑物较多，下游侧有在建的市场和广场，紧靠桥梁边缘修建。达州岸下游侧有便桥与大桥引拱顶面垂直相接。大桥主拱圈宽9米，引拱宽13米主拱部分采用悬挑梁设置人行道和栏杆。随着社会经济的发展，后河桥早已不能满足目前交通

量的需要，本桥的加宽改造已刻不容缓。

巴中市质监站站长吴林益称，后河桥属于石拱桥，由于年久失维修、失养护，大桥耳拱风化严重，加之遭受重车碾压，造成桥面破损、沉降，6个耳拱中的五个耳拱出现石头破碎、脱落，出现一定的险情。 二 编制依据

(1) 现场施工调查、测量、咨询所获取的资料。

(2) 我公司以往及类似石拱梁桥拆除工程施工经验统计资料。 (3) 公路、水运、海事等相关行政部门下达的文件及要求。 (4)《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)。 (5) 业主对后河桥拆除要求。

(6) 本方案编制所采用的国家及部颁标准、规范、施工手册。 主要包括：

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

《公路桥涵钢结构及木石结构设计规范》（JTJ 025-86）；

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其它相关规范及各种施工手册。 三 编制原则

（1）遵循桥梁的相关规范和质量验收标准的原则。在编写拆桥施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保拆桥工程安全。

（2）坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥项目部施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成后河桥老石拱桥的拆除工作。

（3）坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行公司批复的方案及业主、监理工程师的指令。 四 周边构筑物、障碍物及处理方式

后河老桥的巴中岸的构筑物有①引桥上面是后河桥“十”字红路灯口；②引桥的左侧是浅水湾售楼部和新建的后河桥；③引桥的右侧是七星街地下停车场，达州岸的构筑物有①引桥的左侧是新建的后河桥；②引桥的右侧是东海龙泉住宅楼；③引桥的右下侧是一个预制函管。

因为后河老桥是采用破坏性拆除，所以在拆除时先采用机械切割机切割分开构筑物，使石拱桥在拆除时是一个独立的构筑物。减少拆除时影响周边的构筑物。

后河老桥周边的障碍物经现场堪察发现，老桥周边的管线及障碍物请业主方协调解决。同时也请业主提供一条施工道路，能够使机械进入桥下

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五 拆除方式

在拆除结构物拆除一般都有三种形式：人工拆除方式；机械拆除方式；爆破拆除方式。

人工拆除方式：优点是搭设满堂脚手架全封闭拆除人员的安全保证最好、新建后河桥的预应力简支T形横梁及老石拱桥礅下的新建后河桥的现浇桥礅结构的完整保护。缺点是搭设满堂脚手架的损破率大、人员用工多、拆除时间长。

机械拆除方式：优点是拆除时间较快，能确保周边房屋、新建桥的预应力简支T形横梁及过往群众安全。缺点是石拱桥在塌落残骸落入桥下时，后期河道清理难度较大。

爆破拆除方式：优点是拆除时间非常快。缺点是不能保证保周边房屋及过往群众安全（老后河桥的进城这边桥礅是在后河红绿灯路口的下面，出城哪边桥礅与东海龙泉宾馆的地下室结构的横梁的一个支撑点设在桥礅上面<见图1>）、新建桥的预应力简支T形横梁<见图2>及老石拱桥礅下的新建后河桥的现浇桥礅结构不能保证。

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图-2 预应力简支T形横梁

图-1 东海龙泉宾馆的地下室结构的横梁的一个支撑点设在桥礅上面

综上所述：后河桥老桥的拆除为了保证安全的拆除、拆除工期短、保证周边的房屋及新建桥的成品保护（尽量减少破坏）。综合现场实际情况和我司多年来的拆除经验采用人工拆除方式与机械拆除方式相结合的拆除方式。 六 准备工作

该桥为连接后河南北两岸交通要道，施工前，须将桥两端50米外和桥下两侧30米外的施工现场用全封闭防护板彻底封闭，外围所有通行路口均采用钢管架体与彩钢板组成围挡封闭，安排专业安全人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入

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