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钢结构制作监理实施细则

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  • 2025/7/15 15:06:24

闵浦二桥新建工程总监理工程师办公室第一驻地监理组

闵浦二桥新建工程主桥钢结构制作监理实施细则

一、 工程概况:

闵浦二桥是一座公轨两用一体化双层特大桥,位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段,距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥,主跨251.4m,锚跨147m+38.25m,主桥总长436.65m。上层为二级公路,双向4车道,桥面宽度18m;下层为双线轻轨(上海轨道交通5号线闵奉段)。

主梁为钢板桁组合梁形式,断面为矩形。主跨及锚跨(索塔与辅助墩之间)为三角形桁架,锚跨尾段(辅助墩与过渡墩之间)为N型桁架。桁高9.6m(上、下弦杆中心间距),标准节间长(14.7m),锚跨尾段(辅助墩与过渡墩之间)节间长7.35m。

上、下层桥面均为钢正交异性板与纵、横梁组合形式。在支点处上、下层桥面主横梁均为箱形杆件。锚跨尾段(辅助墩与过渡墩之间)下层桥面为钢正交异性板封闭箱梁,箱梁内设臵纵、横梁。箱内填充压重混凝土,压重混凝土不参与结构受力。

斜拉索在桁梁上采用钢锚箱的锚固方式,即上弦杆的腹板伸出顶面,在两块腹板之间设臵锚箱连接板和加劲板,锚箱与腹板之间采用全熔透焊,索力通过锚箱传递剪力至上弦杆腹板,再传递至桁架。锚固节点与桁架节点为整体形式一起加工。

整个主桥桁梁为全焊接结构,桁梁节段工地连接也采用焊接。桁梁主体材质采用为Q345qD,桁梁上、下节点板采用Q370qD-Z25,主桥钢材理论总重约7457吨。

由于《现场吊装施工组织方案》尚未编制,所以本《钢结构制作监

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理实施细则》不包括现场吊装内容,此外,随着施工的进展,在监理实施过程中,可能会出现工程变更或工艺修改,本监理实施细则将根据实际发生的情况,及时进行补充、修改和完善。 二、 钢结构制作的特点和要点

1. 本工程主桥钢结构采用全焊接双层桁架梁,是制作的一大特点,为国内首创。焊接质量控制是主桥钢结构制作质量最关键的重点。焊接是本桥成败的生命线,由于焊接可能会在焊缝中产生冷裂缝和氢致延时裂缝等危害结构安全的缺陷。另外焊接会造成收缩、变形及焊接残余应力,这些都会给制造带来麻烦,对构件制造质量带来隐患,所以必须加强施工全过程管理,采用合理的、经过优化的工艺技术,来保证焊接质量、控制焊接变形,减小焊接残余应力是监理质量控制的首要任务。

2. 本工程是一座公轨两用一体化双层特大斜拉桥桁架桥。桥梁体量庞大,构件纵横交叉。为了保证整桥线型及结构刚性和稳定性,构件之间的良好对合是制作质量必须保证的重要内容。因此必须控制节点和弦杆的制作精度,即节点和弦杆端口的制作尺寸和几何形状的精度控制、节点和弦杆箱体内横膈板位臵和上、下桥面上主横梁和次横梁安装位臵的精度控制、以及节段横截面,上下弦杆和桥面板安装精度的控制。严格控制构件的结构质量,为节段组装,节段间的预拼装,乃至整桥线型的质量控制,创造一个良好的基础条件,这是本工程另一特点。

3. 主桥出厂单元为整体节段,包括了上下桁架和桥面板组成一个立体分段,节段尺寸长14.7米,宽23.04米,高11.6米,体量庞大质量重。然而节段横截面刚性不大,纵向斜眩杆不封闭,造成整个节段结构不稳定。增加临时杆件支撑绑扎,增加整体节段的刚性,防止

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运输和吊装过程中发生变形,这是本工程又一特点。

三、 监理工作依据 1. 投标文件、合同文本

2. 公路工程施工监理规范JTG G10-2006

3. 建设工程施工安全监理规程(DJ/TJ08-2035-2008) 4. 设计图纸、设计文件和技术资料 5. 国家、地方强制性条文 6. 标准和规范

公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004

其余参照“主桥钢桁梁制造技术规范” P3-5页标准和规范内容 7. 施工单位编制经监理单位审核通过后的施工组织设计。 四、 监理组织机构

总监办 沈国庆 驻厂监理组 张一中 材料兼焊接监理 张一中 监理员 吴秉泉 结构及预拼装监理 赵永福 监理员 李敬辉 喷砂及涂装监理 徐华福 信息处理及资料管理 余同 监理员 吴秉泉 五、 监理工作的内容、工作和流程 (一)

监理工作的内容

1. 施工前准备阶段

(1) 审查承包单位的质量保证体系和运行状态。 (2) 审查施工单位的施工组织设计和各项专业施工方案。 (3) 审查及完善施工单位与本工程相关的规章制度。

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(4) 审查是施工单位深化设计的施工图纸。

(5) 检查施工和检验设备、计量器具完好状况及施工场地准备情况。

(6) 参加设计单位的设计交底。

(7) 旁站钢材复验取样,机械性能试验,监督按规定比例复验。 (8) 审核焊接工艺评定计划书、监督和参与工艺评定试验实施。 (9) 编制监理实施细则。确定关键工序检查验收的停止点,并做好监理细则交底工作。 2. 施工阶段

(1) 参加制作单位的各级技术交底会。 (2) 参与施工过程中的设计变更或变更设计。

(3) 督促施工单位严格按图施工,按工艺文件和规范施工,严肃工艺纪律。

(4) 对各类制作胎架进行检查验收。

(5) 督促施工单位在制作流程中质量控制点的检验和验收的实施。 (6) 参加关键工序质量检验停止点的检查验收工作。 (7) 督促做好“首制件”的试制及总结工作。 (8) 监督和参与节点缩尺承载试验。 3. 施工结束阶段

(1) 参加内页资料整理汇总工作。 (2) 协助督促制作方做好竣工资料。 (3) 做好内业资料和竣工图的审查签证工作。

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闵浦二桥新建工程总监理工程师办公室第一驻地监理组 闵浦二桥新建工程主桥钢结构制作监理实施细则 一、 工程概况: 闵浦二桥是一座公轨两用一体化双层特大桥,位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段,距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥,主跨251.4m,锚跨147m+38.25m,主桥总长436.65m。上层为二级公路,双向4车道,桥面宽度18m;下层为双线轻轨(上海轨道交通5号线闵奉段)。 主梁为钢板桁组合梁形式,断面为矩形。主跨及锚跨(索塔与辅助墩之间)为三角形桁架,锚跨尾段(辅助墩与过渡墩之间)为N型桁架。桁高9.6m(上、下弦杆中心间距),标准节间长(14.7m),锚跨尾段(辅助墩与过渡墩之间)节间长7.35m。 上、下层桥面均为钢正交异性板与纵、横梁组合形式。在支点处上、下层桥面主横

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