汽车理论实验指导书

交通与汽车工程学院 《汽车理论A》 实验指导书

适用专业: 车辆工程 课程代码: 6010029 学时: 8 学分: 编写单位: 汽车工程系 编 写 人: 徐延海 审 核 人: 审 批 人: 孙仁云

《汽车理论A》实验指导书

目 录

实验一 汽车的动力性计算 ……………………………………………………………………2 实验二 汽车的燃油经济性计算 ………………………………………………………………3 实验三 汽车的稳态响应计算 …………………………………………………………………4 实验四 汽车的平顺性计算 ……………………………………………………………………5 实验格式及要求…………………………………………………………………………………6 主要参考文献……………………………………………………………………………………6

- 1 -

《汽车理论A》实验指导书

实验一 汽车的动力性计算

一、实验目的

1、 掌握汽车动力性指标的计算方法。 2、 掌握汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 3、 掌握最高车速、最大爬坡度的计算方法。

4、 利用掌握的知识进行简单问题的程序设计来加深对基本知识的了解。

二、实验环境与工具

操作系统：WINDOWS XP/7.0 编程工具：Visual Basic 6.0 MATLAB

三、实验内容

利用相关的编程语言来编写一个程序实现某型汽车的动力性计算。要求程序能够进行：①汽车驱动力与行驶阻力平衡图；②加速度曲线；③加速度倒数曲线；④动力特性图；⑤爬坡度图；⑥直接挡加速时间曲线；⑦发动机外特性曲线；⑧功率平衡图的显示，并能表示出最高车速，最大爬坡度等汽车动力性数值。

该汽车的相关参数参见参考文献272页1.3。

四、实验步骤

1、 简单的界面设计用来输入初始的相关参数 2、 实验内容中的相关计算公式的学习和使用 3、 程序代码设计（利用循环结构实现）

4、 图形的绘制工作（scale语句、line或者pset等的使用）

5、 直接挡加速时间的计算（需要处理积分问题，将积分利用求和来实现）

6、 汽车最高车速以及最大爬坡度的计算（利用变成语言中的逻辑语句实现，如驱动力与行驶阻

力之差小于给定的一个收敛精度）

五、思考题

1、 如何理解在加速时间计算中利用求和来实现积分的问题？

2、 为什么在进行最高车速的计算过程中需要给出相应的收敛精度要求？

- 2 -

《汽车理论A》实验指导书

实验二 汽车的燃油经济性计算

一、实验目的

1、掌握循环工况汽车燃油经济性的计算方法。 2、掌握汽车燃油经济性评价的循环工况法。 3、了解汽车燃油消耗率与发动机功率的关系。

4、利用掌握的知识进行简单问题的程序设计来加深对基本知识的了解。 二、 实验环境与工具

操作系统：WINDOWS XP/7.0 编程工具：Visual Basic 6.0 MATLAB 三、 实验内容

利用相关的编程语言来编写一个程序实现某型汽车循环工况下燃油经济性计算。要求程序能够进行汽车在最高挡以及次高挡下的等速百公里的燃油消耗量的计算，并能绘制相应的曲线。能够进行汽车在指定的循环工况下的百公里燃油经济性的计算，并显示相应的曲线。

该汽车的相关参数参见参考文献274页2.7。

四、 实验步骤

1． 界面设计中（需要包含实验内容的相关要求） 2． 汽车在不同工况下燃油经济性的计算方法

3． 发动机万有特性曲线（汽车的燃油消耗率与汽车功率的关系）

4． 根据给定的数据表格来分析在不同的车速下汽车的燃油消耗率（特别是在某车速下，对应的发动机转速不在数据表格的范围之内，需要进行插值分析，需要掌握插值的方法和程序上的实现过程）

5． 汽车的燃油消耗率与燃油消耗量之间的关系

6． 程序代码设计（在等加速阶段汽车的燃油消耗量的计算中的求和问题，可见参考文献） 7． 运行/调试程序并给出结果 五、 思考题

1、什么是最佳燃油消耗率曲线及其意义？

2、利用循环工况进行汽车百公里燃油消耗量计算的意义？

- 3 -