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技术论文--隧道穿越断层破碎带的施工技术

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  • 2025/6/21 7:04:50

隧道穿越断层破碎带的施工技术

[摘要] 结合上峪子隧道实例,详细介绍了隧道穿越断层破碎带的各项技术措施,施工工艺。

关键词:断层破碎带 施工工艺 技术措施 1.工程概况

新建山西中南部铁路上峪子隧道位于山东省境内,地形起伏较大,隧道里程DK1161+865~DK1163+425,全长1560m。隧道穿越丘陵区,地面高程153.5m--236.6m之间,相对高差最大83.1m,纵向自然坡角一般为20°~55°,横向自然坡角为10°~20°,隧道埋深浅,最大埋深大约为75m,隧道内为3.0‰的单面下坡

2.不良地质条件

隧道区洞身主要穿越F1断层,综合物探资料,区域地质资料及调绘资料表明:断层F1为压扭性断裂,与线路相交于打开DK 1162+310,交角约为30°,破碎带宽80m--100m,断层产状114°<75°。F1断层由数条近于平行的断裂组成。总体走向5°~10°,倾向东南,局部产状近直立或倾向北西,倾角70°~85°,主要断裂面成舒缓波形,断裂面上阶步,擦痕,线理发育。断裂两侧寒武系地层不连续、产状杂乱。发育沿60°方向延伸的派生挤压裂隙。断裂带内岩性破碎,呈土加碎粒状,泥质胶结,岩层、岩体节理产状无规律。

3.断层破碎带处理原则

针对上峪子隧道断层破碎带围岩成洞条件情况,断层宽度较小,围岩稳定性相对较好,隧道通过这样的断层,可不变施工方法,与前后段

落的施工方法一致,避免频繁变更施工方法,影响施工进度,但过断层带要加强初期支护和适当的辅助施工措施渡过断层带。如超前锚杆与径向锚杆配合,加厚喷射混凝土,并增设钢筋网等措施。必要时可增设钢架。本着“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、紧封闭、勤量测”的施工处理原则。在超前地质预报的指导下,采用在拱部超前小导管注浆预固结围岩的保护下,采用三台阶流水作业法进行施工。 4.断层破碎带施工技术 4.1断层的超前预报 4.1.1地质超前预报。

采用tgp206型隧道地质超前预报系统(tgp即tunnel ge-ology prediction的英文缩写,简称tgp)。利用在隧道围岩以排列方式激发弹性波,弹性波在向三维空间传播的过程中,遇到声阻抗界面,即地质岩性变化的界面、构造破碎带、岩溶和岩溶发育带等,会产生弹性波的反射现象,这种反射波被布置在隧道围岩内的检波装置接收下来,输入到仪器中进行信号的放大、数字采集和处理,实现拾取掌子面前方岩体中的反射波信息,以准确掌握前方断层破碎带的详细情况以及围岩节理裂隙、破碎的发育程度。

4.1.2超前地质探孔。掌子面开挖前,采用长度长于开挖长度2 m~2.5 m的超长钻杆对前方围岩进行钻孔(即使洞身周边出现涌水、涌泥、坍塌等不良地质还能保证2 m以上止浆墙),根据岩芯和钻进过程中的岩粉、钻速和水质情况,判断前方水文、地质条件。

4.2开挖断层

破碎带开挖采用三台阶流水作业法进行施工,设置临时仰拱支撑,采用短进尺,弱爆破的方法。开挖进尺根据围岩稳定性确定为榀,两榀钢拱架的间距控制为0.75m。小炮开挖,严格控制装药量,尽量一次爆破成型,控制超欠挖避免引起对围岩的二次扰动。 4.3 支护

4.3.1 超前支护

断层破碎带围岩破碎,节理发育,虽然勘测地下水不发育,但工程实际在雨季施工,渗水较多,固采用小导管注浆加固作为超前支护 ①小导管设计参数

1)材料:钢管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管,钢管长度4.5m,钢管前端做成尖锥状,尾部焊上箍筋;

2)间距:钢管环向间距为40cm。纵向相邻两排搭接长度不小于150cm;

3)外插角:10°左右。 ②小导管注浆

1)水泥浆水灰比:0.5~1.0(重量比);

2)注浆压力:0.5~1.0MPa,对于本段有涌水量较大地段,采用有针对性的注浆材料。 ③小导管施工要求

1)小导管安装采用钻孔打入法,即先按设计要求钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,然后将小导管穿过钢架,用钻机顶入,顶入长度不小于钢管长度的90%。

2)小导管安设后,用锚固剂等封堵孔口及周围裂隙,必要时初

喷混凝土,以防工作面坍塌。

3)隧道每循环应小于小导管的注浆长度,预留部分作为下一循环的止浆墙。

4)注浆前注意检查机械是否正常,注浆量达到设计注浆量或达到设计终压时结束注浆,注浆过程中随时观察注浆压力,分析注浆情况,防止堵管、跑浆、漏浆,做好注浆记录。 4.3.2锚喷初期支护

开挖后为缩短围岩的暴露时间,防止围岩进一步风化,必须先初喷混凝土4cm厚封闭围岩;边墙采用4m φ22砂浆锚杆、拱部采用4m φ22中空注浆锚杆,锚杆均设置垫板。纵环向梅花形布置,采用系统锚杆和中空注浆锚杆主动约束洞周变形。锚杆与钢架可靠焊接,形成整体。

锚杆注浆时,安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。

锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。

砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中

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隧道穿越断层破碎带的施工技术 [摘要] 结合上峪子隧道实例,详细介绍了隧道穿越断层破碎带的各项技术措施,施工工艺。 关键词:断层破碎带 施工工艺 技术措施 1.工程概况 新建山西中南部铁路上峪子隧道位于山东省境内,地形起伏较大,隧道里程DK1161+865~DK1163+425,全长1560m。隧道穿越丘陵区,地面高程153.5m--236.6m之间,相对高差最大83.1m,纵向自然坡角一般为20°~55°,横向自然坡角为10°~20°,隧道埋深浅,最大埋深大约为75m,隧道内为3.0‰的单面下坡 2.不良地质条件 隧道区洞身主要穿越F1断层,综合物探资料,区域地质资料及调绘资料表明:断层F1为压扭性断裂,与线路相交于打开DK 1162+310,交角约为30°,破碎带宽80m--100m,断层产状11

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