当前位置：首页 > 蕴藻浜特大桥跨嘉松公路现浇梁施工方案
82cm、入土长度为19.5米的钢管（单根钢管长度为22.4米）。钢管顶布置两根I40a工字钢作为分配梁，分配梁上布置16片单层贝雷片（两片一组，间距为0.45米），贝雷片上采用碗扣支架搭设。碗扣支架顶托架、底托架均与I12.6工字钢搭配使用。钢管桩基础及贝雷片布置具体尺寸见下图。
贝雷片上的支架布置：翼缘板内边缘布置1道支架间距为0.9*0.9m，其余翼缘板支架间距为1.2*1.2m；在腹板部位支架间距采用0.6*0.3m；底板部位的间距采用0.6*0.6m。所有横杆的步距均采用0.6米，同时设置剪刀撑以增加支架的整体稳定性。
在支架底部横桥向布置I12.6工字钢，支架底托采用顶托倒置的方法固定在I12工字钢上。支架顶托上放置I12工字钢作为支架顶分配梁，然后在垂直方向布置10*10cm的方木，间距20cm。
3、满堂支架的施工
针对其它具备地基处理的部位采用门式支架（需要钢管对门式支架补强）施工。门式支架采用TR100A型，其宽度为1m，高1.9m，支架顶、底均有可调节的顶托和底托。
⑴、纵桥向在腹板部位门架与门架间距采用0.5m，在每榀门架之间要增加一根立杆，即在腹板部位纵桥向每根立杆的间距为0.5米。在腹板部位每榀门架横桥向布置的间距为0.3米。在腹板靠近墩顶部位由于最大立杆的计算值为33KN,已经接近杆件的允许承载能力，所以在紧靠墩顶2米范围内，腹板部位立杆需要加密。加密方法为在每榀门架内增加2根立杆，横桥向不变。
⑵、纵桥向在底板部位门架与门架间距采用1.0 m，在每榀门架之间不用增加立杆，在底板部位每榀门架横桥向布置的间距为0.3米。
⑶、纵桥向在翼缘板部位门架与门架间距采用1.0 m，在每榀门架之间不用增加立杆，在底板部位每榀门架横桥向布置的间距为0.6米。
⑷、在每榀门架高度范围内增加两道纵、横钢管，以保证支架的稳定性。并在横桥方向每1米增加剪刀撑、纵桥向每2米增加剪刀撑。
门式支架布置及地基处理结构层详见下图。
第四章 连续梁施工
一、现浇梁模板安装
现浇箱梁的模板包括底模、侧模（含翼缘板模板）、内模、堵头板采用木模和竹胶板（厚度≥1.5cm）。
模板安装顺序依次为：安装底板、侧板（含翼缘板模板）、绑扎底板及腹板钢筋、安装波纹管及预埋件、装内模和过人洞模、绑扎顶板钢筋、安装堵头板（浇砼）。
二、支架预压
为消除支架及模板的非弹性变形，在底模铺设完毕、钢筋绑扎之前，要对支架及模板进行梁体重量的120%预压。以消除支架的非弹性变形，同时，测量出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高的要求。
预压采用砂袋分级堆载的方式，每级压载为总重的30%、60%、80%、120%，并在加载后持压一段时间，并实测其沉降变形，卸载方法与加载相同，并注意观测支架的回弹值。预压试验结束应对资料进行分析处理，并提供箱梁底模修正后的立模标高。
三、钢筋及预应力管道绑扎
由于混凝土需要一次浇筑完毕，因此钢筋也一次绑扎成型。 1、钢筋在加工场集中下料成型，运输到现场进行绑扎。由于腹板钢筋较密，施工时应认真对照图纸，保证钢筋位置的准确，钢筋之间采用点焊固定，以免在施工中发生移位。
钢筋焊接应采取防护措施，防止焊渣烧伤预应力管道及模板等。钢筋与预应力管道相碰时，应调整钢筋的位置。
2、梁体的预应力管道密度较大，而且定位要求准确，施工注意事项如下：
⑴、预应力管道均采用镀锌波纹管成孔。
⑵、管道采用井字形定位筋固定，用Ф10mm钢筋点焊成形。定位架曲线段间距50cm，直线段间距80cm。
⑶、钢束与钢筋位置相碰时，按设计要求调整，即构造钢筋避让
本文作者：...共分享92篇相关文档
