预应力混凝土T梁的分析与设计(PSC设计)

输入车辆荷载

输入数据库中的标准车辆荷载CH-CD。 荷载 / 移动荷载分析数据 / 车辆

?

标准车辆荷载数据库中未包含的荷载可通过用户定义来输入。

车辆 > 添加标准车辆

标准车辆荷载 > 规范名称 >公路工程技术标准(JTG B01-2003) 车辆荷载名称 >CH-CD

图29. 输入车辆荷载

?

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下面输入移动荷载工况。

荷载 /移动荷载数据分析/ 移动荷载工况

荷载工况 ( Moving Load ) 子荷载工况>

车辆组>VL: CH-CD 可以加载的最少车道数( 1 ) 可以加载的最大车道数 ( 1 ) 车道列表>Lane

图30. 移动荷载工况的输入窗口

图31. 定义移动荷载工况

选择的车道列表> Lane

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移动荷载分析控制

分析 / 移动荷载分析控制 加载位置>影响线加载

?

每个线单元上影响线点数量（3）

计算位置>杆系单元>内力（最大值＋当前其他内力）(开)，应力（开） 计算选项>反力，位移，内力（全部）（开） 汽车荷载等级> 公路-I级

冲击系数> 规范类型(JTG D60-2004),结构基频方法（用户输入），f[Hz](1.2)

图32. 移动荷载分析选项

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主控数据确定

为了提供Psc设计验算正确结果，需要勾选主控数据相关内容。

如果截面配有普通钢筋，则在分析的主控数据中必须选择“计算截面刚度时考虑钢筋” 否则程序计算中将不考虑普通钢筋的作用；对于B类部分预应力混凝土构件必须输入普 通钢筋的数据，否则对于“使用阶段裂缝宽度验算”程序不予执行。

运行结构分析

建模、定义施工阶段、移动荷载数据全部输入结束后，运行结构分析。

分析/

运行分析

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