物流中心的规划与设计毕业设计论文

国土资源利用情况、环境保护情况等。

（4）自然环境因素：主要包括地形条件、水文条件、气象条件、地质条件等。

（5）经营环境因素：主要包括商品特征、经营条件、服务条件、周边的消费水平情况等。

2.3 物流中心选择的一般内容

（1）物流中心的经营环境分析。对物流中心所在地的区位条件、区域经济发展条件、物流需求及服务水平条件、物流基础运作条件和人才、技术条件进行研究，分析物流中心建设所面临的外部环境、物流中心建设本身所具备的优势和劣势，为后续规划打下基础。

（2）物流中心的市场需求现状和预测。对现有的调研资料进行分析、选择合理的预测方法，对物流中心的物流市场的需求进行预测。包括物流中心所在地的各种运输方式的货运量、仓储及配送能力的需求以及该地区的重点企业的状况等进行分析和预测。

（3）具体的物流发展规划。包括总体发展规划的目标、战略构想、物流中心的选址、物流中心系统的架构(包括基础设施架构、物流组织架构、技术支持架构和物流管理架构等)，以及物流中心的投资估算与资金筹措、经济和社会效益分析等。

（4）物流中心的具体实施方案及合理的政策建议。这一部分应该将具体的规划工作落到实处，用以指导物流中心的今后的具体运作，同时对政府所应提供的有效政策提出一些合理的建议。 应用举例

深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。

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一、物流中心的选址问题

这是首先应该考虑的问题。任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。特别是物流中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。 对于平湖物流基地的选点，已有正确的决策。从外围环境条件看，深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。

二、物流中心的功能设定

物流中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件。以平湖地区为例，可以有以下几方面的考虑：

（1）深圳及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地； （2）深圳及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心； （3）加强国际物流的需要。深圳紧邻香港，有皇岗、文锦渡等众多口岸，是我国国际物流主要通道之一。平湖地区可否成为出境物资集货基地、进口物资的转运基地，并可考虑和海关合作，组织好出、人境物流以减轻海关负担；

（4）物资转运的需要。深圳有盐田港。蛇口港等大型港日，有京九、广深等铁路线，有深惠高速、深汕高速等公路干线，海一陆。公路一铁路之间的转运量巨大；

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（5）由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能； （6）为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商业活动，但是这些活动要服从于物流中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具体条件来设定。

还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列的，应该有主次之分。功能设定就是市场定位问题。可以说市场定位准确，项目成功的可能性就有了一半。

3配送中心的具体模型设计 3.1模型的建立与分析

物流公司运输的模型，通常该模型中包含了不同运输路径的单价，运输量，需求量，存储量以及运输成本。由它们之间的关系可知，设第一个销售中心至第n个销售中心的需求量分别为-，第一个仓库到第m个仓库的存储量分别为-，而从第i个仓库向第j个销售中心运输

的货物量为xij，运输成本为cij，总费用为f，则有；

i=1,2,3,?,n j=1,2,3,?,m

s.t.

j=1,2,3,?,m （*） i=1,2,3,?,n

j=1,2,3,?,12

i=1,2,3,?,12

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而对于当仓库存储的货物总量正好等于销售中心需求量时，*式则变为了：

j=1,2,3,?,m

由物流配送中心建设新仓储的过程可知，需要考虑的因素包括： （1） 销售中心货物的需求量。

（2） 满足需求量的情况下从待建仓储到销售中心的运输成本。 （3） 待建仓储建设费用和容量限制。

其中，建设费用属于投资支出，通常在若干年后勾销；货物从新建仓储运到销售中心要支出运输费，运输费属于运营成本，运输费的多少与仓储与销售中心的距离相关，因此，对于我们分析问题，从长远观点考虑来说，主要分析的应该是运输成本；而供货量是我们策划的时候必须考虑满足的条件，而仓库的存储货物可以不必全部运出。 对于一个企业，通常是追求利润的最大化，因此我们应当尽可能的减少费用的支出。

综上，建立的模型需要满足上述问题的一般性，因此所建立的模型如下：

可以假设该公司的运输支出为f （万元），由于物流公司有12个销售中心A1—A12，设其需求量为a1-a12，有12个位置可以选择建仓储，分别为B1-B12，每个位置仓储的容量限制设为b1-b12，由已知：供应量大于需求量，即

设从第i个仓储运输产品到第j个销售中心的运输费用是，运输的产品数量是，则该问题的数学模型为：

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