物流中心的规划与设计毕业设计论文

送中心服务品质的重要手段。

（5）信息提供功能配送中心除了具有行销、配送、流通流通加工、储存保管等功能外，更能为配送中心本身及上下游企业提供各式各样的信息情报，以供配送中心营运管理政策制定、商品路线开发、商品销售推广政策制定的参考。

1.1.2物流中心的工作流程

（1）基础条件分析。对配送中心的基础设施等相关条件进行分析，以便充分考虑到基础条件对作业流程的限制。

（2）作业流程资料收集。掌握配送中心客户需求，确定经营商品种类及可能的流通加工内容，以便确定所需工序。

（3）作业流程功能划分。根据客户需求及实现这些需求所需要的工序进行作业流程功能划分，以便确定作业流程功能模块。

（4）作业流程模块功能分析。对拟组建的模块进行流程功能分析，看其是否能够满足客户需求，根据实际情况进行调整，直至达到要求。 （5）建立作业流程模块。对可以满足客户需求的功能模块进行确认，设立输入输出接口。

（6）模块组合。对所建立的功能模块进行适当组合，安排相关接口对接实现设计功能。

（7）形成作业流程。模块组合形成配送中心作业流程。

1.1.3物流中心的选址计划

由于物流配送中心选址的规划决策不仅直接关系到日后配送中心自身的运营成本和服务水平，而且关系到整个社会物流系统的合理化，因此，物流配送中心选址规划是配送中心建设规划中至关重要的问题。配送中心选址决策属于物流系统的长期规划项目，建设地点一旦选定则很难改变，因此在进行选址规划决策中通常要全面考虑众多影响因素。在己有的客观条件下，如何设置物流配送中心，使得整个系统的物流费

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用最低，客户服务效果最好，是物流配送中心选址规划决策的中心问题.

随着计算机技术的发展，对于规划问题可由相应的系统来辅助决策者进行方案的制定。但传统的规划系统都建立在优化阶段，其存在着效率低，适应性差，实用性差的不足。鉴于传统的规划系统存在的缺陷，考虑建立更智能化的系统来进行管理。将知识融入系统中，运用知识推理对规划问题所涉及的内容进行整合分析，最终得出决策方案，可以有效的节约成本提高效率。这种对知识进行管理的系统，称为知识系统。

1.1.4 物流中心的规模设计

物流中心建设规划的确定是物流中心规划中一项十分重要的内容，合理确定物流中心建设规模对于物流中心日后的市场定位、运作与管理具有十分重要的影响，关系该建设项目的成功与否。

1.1.5 物流中心的设施规划与设计

据资料介绍，在制造企业的总成本中用于物料搬运的占 20％至50%，如果合理地进行设施规划可以降低10%至30%。物流中心是大批物资集散的场所，物料搬运是最中心的作业活动，合理设施规划的经济效果将更为显著。

设施规划与设计的原则：

（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；

（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；

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（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。

物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。

1.2物流中心规划与设计的研究背景及意义

当历史的车轮驶入21世纪,随着社会经济的快速发展,物流业已成为我国经济发展的重要产业。尤其是我国加入WTO以后,拥有高效的物流系统成为企业培养核心竞争力的关键要素之一。配送作为物流活动的一个重要机能,与广大的需求者直接相连接,随着现代物流发展的脚步越来越快,配送对整体物流活动的健康有序发展,起着重要的促进作用。由于我国社会主义市场经济体制的逐步完善,出现了大市场、大商业、大流通的格局,各种商品的流通量逐年扩大。一个新的经济增长点——物流,作为“第三利润源泉”的作用日益突显,社会上越来越多的人士认识和接受了物流的重要性。配送作为物流活动的一个重要功能,在客户集中的区域范围内,按照客户的订货要求和时间计划,在配送中心内进行一系列的配货等工作,并将配好的货物用某种交通方式巡回运送给收货人。因此,配送中心在整个物流系统中发挥着承上启下的重要作用,它的存在促进了物流系统向组织化、综合化和现代化的方向发展。随着我国经济体制的深入改革,渐渐地,市场上呈现出多品种小批量需求的情况,传统的流通模式已经不能满足其需要。基于此种大的背景,一些制造企业和流通企业纷纷筹建自己的配送中心,以降低物流成本为原则的具有设计规模的配送中心越来越

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占据了经济场上的主导地位。

2物流配送中心选址设计原则及内容 2.1物流中心选址的原则

（1）动态性原则。在物流中心选址时，不能将环境条件和影响因素绝对化，而是从动态出发，将物流中心选址建立在详细分析现状及对未来变化做出合理预测的基础上。

（2）竞争性原则。物流活动是服务性活动，用户的选择必将引起物流服务的竞争。若不考虑这种竞争性机制，而单从成本最低、线路最短、速度最快等角度出发，就会剥夺用户的选择权利，导致垄断从而阻碍物流服务质量的提高。

（3）经济性原则。物流中心的选址不同，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用以及运费等是不同的，选址应以费用最低作为重要选址原则。

（4）交通便利性原则。布局物流中心时，要考虑现有交通条件，同时预测和规划未来交通，保证物流中心投入使用后交通便利。

（5）统筹性原则。物流中心的布局与生产力布局、消费布局密切相关，在规划物流中心时，必须统筹兼顾，微观宏观综合考虑。

2.2物流中心选址的主要影响因素

物流中心的建设是一项规模大、投资多，影响巨大的系统工程。在建设它时，必须充分考虑各个方面的因素。它主要有以下几个方面： （1）经济因素：它包括物流中心建设投资、建成的时间、土地的价格、建立后的维护费用等。

（2）公共设施因素：它包括通风条件、三供条件、交通条件、道路设施等。

（3）社会因素：主要包括国家政策、生活环境、就业情况、治安情况、

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