船上培训记录簿附页-1-1~3-10

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(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

一．职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO.2.6 日期：20054.6.7 (FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.2.6 (DATE)：

秒表测定时间。正常的数值为“转速检查灯”每60±0.6秒闪亮60次。如果闪亮的次数与正常值不一致，则应调整电机的调速装臵，使之与说明书规定的数值相同。 10、故障检查：如果电机及照明均正常，但无深度记录，那么有可能是记录笔接触不良或激发器不工作；如果是深度记录时有时无，那么可能是记录笔接触不良或光电触发系统有积灰尘或光电触发系统位臵偏移；如果人 工标志线不平直，那么可能记录笔压力不均匀；如果深度记录不准确，那么可能是工作电压偏离太大，或电机转速不准确；如果回波信号太弱，深度探测范围不足，那么有可能是工作电压偏低或激发器电压电源电路绝缘不良

或换能器受损。

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一．职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO.2.7 日期：2004.6.10 (FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.2.7 (DATE)：

一、航海六分仪的检查和校正： 六分仪的测角误差主要有六个：其中三个为永久性误差，其余为可校正误差： 1、永久性误差：（1）、编心差；（2）、棱性差；（3）、刻度差。这三项称为六分仪仪器差S，出厂前已测定好，可从六分仪鉴定书中以测角为引数查取。 2、可校正误差：（1）、动镜差；（2）定镜差；（3）、指标差。再每次观测前应校正动镜差和定镜差并测定指标差，其调节方法如下： 1）、动镜差：将指标杆臂移至350左右，左手平握六分仪，刻度弧朝外。眼睛臵于动镜后，如果从动镜中看到的反射刻度弧与直接看到的刻度弧成一连续的弧线时，表示没有垂直差，如果不成一连续的弧线而高低错开时，表明存在动镜差，需要校正，此时可用校正扳手慢慢转动动镜后面的校正螺丝，边看边转动校正扳后直到反射和实际弧像位于同一弧线上，从而消除垂直差。

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一．职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO.2.7 日期：2004.6.10 (FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.2.7 (DATE)：

2）、定镜差：加适当滤光片，将指标臂放在00左右，，六分仪保持垂直对准太阳（或星体），慢慢地正，反转动鼓轮，仔细观察太阳（或星体）和其反射影像是否有左右错开现象，如有，说明存在定镜差。可用校正扳手

调整定镜后远离架体的校正螺丝，使直接影像和反射影像左右不错开，直至完全重合为止。 3）、指标差测定： a、利用水天线测定指标差：指标臂放在00，去掉滤光片，调好焦距。对准水线方向转动鼓轮，使直射和反射水天线一高一低现象严密相接成一直线，此时六分仪读数为m，则：i=00-m b、利用星体测定指标差：观测星体高度时，可利用星体测定指标差。所选用的星体不宜太亮，这样能重合得准。为了便于观测，星体高度也不宜过高。测定方法同a c、利用太阳测定指标差：因为太阳影像较大，直射影像与反射影像不易重合，所以一船采用直射影像，反 射影像上下相切的方法。指标臂放在00，选好滤光片对准太阳，转动鼓轮，上切一次，其读数为m1,再下切一次，其读数为m2，两次相切读数的平均植等于两次重合的读数m，即：

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一．职能：航行（操作级） 训练内容顺序号：NO.2.7 日期：2004.6.10 (FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.2.7 (DATE)：

m1?m2 2m1?m2因此，指标差i为： i?? 2 m?用太阳测定指标差的优点是可以检查观测的质量。利用m1、m2可求出观测太阳视半径为：

m2?m1 R?4 这样测定的太阳视半径R可与《航海天文历》中列出的的当天太阳视半径值相比较。如果两者一致，说明观

测可靠，所测指标差也是可靠的。如果两者相差超过0.`2，说明观测不可靠，应重新测定。 二、影响观测高度的因素： 1、蒙气差，天体越高，蒙所差越小，同时平均蒙气差（改正观测高度用）代替实际蒙气差的误差也越小；反

之则越大。为了使此误差不至太大，应避免观测高度小于150的天体，最好观测高度大于300的天体。 2、眼高差，修正观测高度所用的表列眼高差是由正常大气状态下的平均地面折射率导出的，所以用它来代替实际观测时的眼高差将会产生一定的误差，该误差属未定系统误差。因此，实际眼高差与表列眼高差不一致，