9发动机原理B-第九章发动机排气污染及噪声控制-2012 - 图文

三、NOX的生成机理

?发动机排出的氮氧化物（NOX）主要是NO，NO2排出量较少。

?NO的产生：可以认为，氮的氧化反应发生在燃料燃烧反应所形成的环境中，其主导反应过程是：?O＋N2 NO＋N?N＋O2NO＋O?促使NOX生成的因素

?（1）高温?（2）富氧

?（3）充足的反应时间

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发动机原理

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四、影响因素

1. 混合气成分

?混合气成分是影响排放的最主要的因素。

?CO随着空燃比A/F增加，CO浓度逐渐下降；在大于理论A/F以后，CO浓度很低。

?NOx两头低，中间高；峰值出现在理论A/F靠稀的一侧。?HC则是两头高，中间低。

?当浓混合气逐渐变稀，在缝隙容积与激冷层中混合气燃料比例减少，因此HC量减少。

?处于最佳燃烧的A/F范围内，HC及油耗均为最低。

?但当混合气过稀，燃烧因而失火，致使HC及油耗又重新回升。

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2.点火时刻（点火提前角）

?减少点火提前角对降低NO及HC均有利，但以牺牲动力性为代价

?减小点火提前角，不仅降低燃烧最高温度、减少燃烧反应滞留时间，对降低NO十分有利；

?点火推迟，膨胀时的温度及排气温度均上升，这对降低HC也很有利。

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3.吸入废气量(EGR)

?EGR可以抑制燃烧的最高温度，有利于抑制NO的生成。但燃烧的有效性降低，动力性变差。

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