C25-8.834.2汽轮机运行规程

C25-8.83/4.2汽轮机运行规程

1. 适用范围

本规程介绍了汽轮机及辅助设备的规范、技术性能和部分设备的工作原理，规定了各设备的运行参数、操作方法、使用注意事项、事故处理方法和原理。

2. 引用文献

2.1根据部颁有关《汽轮机设备运行规程》、《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》有关热力机械部分。

2.2制造厂家的设备使用及技术说明书。

3. 主设备规格

3.1设备的主要技术规范和性能

3.1.1 25MW机组技术规范（本规范中蒸汽压力均为绝对压力，油压均为表压）。 产品型号 C25-8.83/4.2 额定功率 经济功率 最大功率 额定转速 旋转方向 额定进汽压力及变化范围 额定进汽温度及变化范围 额定 进汽量 最大 纯凝汽 额定抽汽压力及调整范围 抽汽参数 额定工况抽汽温度 额定抽汽量/最大抽汽量 抽汽工况补水温度 循环水温 额定排汽压力 给水温度 汽耗率 额定工况 纯凝工况 额定工况 纯凝工况 正常/最高 单位 kW kW kW r/min 机头方向 MPa ℃ t/h t/h t/h MPa ℃ t/h ℃ ℃ MPa ℃ kg/kW.h kg/kW.h kJ/kW.h kJ/kW.h r/min 1

25000 25000 30000 3000 顺时针(顺气流) 8.83±0.49(绝对) 535-10+5 126.5 203 82.7 4.2-0.20+0.30(绝对) ~451.1 50/120 80 25/33 0.0062(绝对) ~210 5.058 3.306 10361.73 10970.55 ~1671 热耗率 临界转速

额定转速时轴承座振动值（全振幅） 临界转速时轴承座振动值（全振幅） 盘车转速 3.1.2 调节保安系统

mm mm rpm ≤0.05 ≤0.15 ~9 C25-8.83/4.2型抽汽凝汽式汽轮机调节保安系统为低压电液调节系统，该系统由DEH控制器、电液转换器、高压错油门油动机、中压错油门油动机、保安操纵箱、危急遮断器滑阀、防火滑阀等部分组成，详见调节保安系统图。该机组是按照在正常的新蒸汽抽汽排汽参数下进行设计的，在设计参数下，DEH控制器对机组热负荷（即工业抽汽量）及电负荷的调节能保持静态自整，在调节过程中，任何一个量改变时，几乎不引起另一个被调量的改变。DEH控制器还接受转速、功率、抽汽压力等信号实现对机组的保护限制，另外，调节系统还配有手动及机械的保护系统，保证机组的安全，在异常情况发生时，调节系统能迅速关闭主汽门、高压及中压调节汽阀，实现紧急停机。

调节系统油压：1.96MPa 主油泵进口油压： 0.1MPa 脉冲油压： 0.98MPa 3.1.3 电液调节系统

电液调节DEH控制系统，接受转速、功率、抽汽压力等控制信号，经DEH控制器输出综合信号，控制电液转换器，由电信号转换成油脉冲信号，分别控制高、中压油动机的开度，调节高压调节阀及中压调节阀的进汽量，达到维持所需要的工业抽汽量及排汽量。

电液调节系统技术指标

转速控制范围（ 20～3600）r/min， 精度 负荷控制范围 转速不等率 抽汽压力

4.5％ (3％～6％可调)

(0～15％可调)

4.20MPa

±1r/min

（0～115）％额定负荷，精度±0?5％

抽汽压力不等率 10％ 系统迟缓率

小于0.2％

热负荷自整性 ≤10%

汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于9％额定转速。 DEH控制系统平均连续无故障运行时间：MTBF>25000小时 3.1.4 .油系统

1) 主油泵出口压力为2.0MPa，高压油经出口逆止门后分两路，第一路供调速系统及保安系统；第二路供两只注油器。注油器采用两级并联，1注油器出口压力为0.10MPa供主油泵进口，2注油器出口压力为0.25MPa供润滑油系统。当润滑油压大于0.15MPa时，低压过压阀动作，将多余的油溢入油箱，使轴承油压维持在0.08-0.15MPa之间。 2) 油箱：容积 11立方米

油位 最高+200mm 最低-200mm 3) 汽轮机采用46号透平油 4) 冷油器：型号 YL-37-1 冷却面积 37m

2

#

#

2

进口水温 ≤ 33℃

出口油温 35-45℃

4. 保护联动及声光信号装置 4.1 汽轮机保护装置

1.机械超速：当汽轮机转速高于额定转速10-12%（3300-3360转/分）时，危急遮断器动作，危急遮断油门动作，使自动主汽门脱扣关闭停机。

2.电超速：当汽轮机转速高于额定转速10%（3300转/分）时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

3.轴向位移：当转子轴向位移超过±1.2毫米时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

4.轴承油压：当轴承进油压力低于0.02MPa时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

5.轴承回油温度：推力轴承或支持轴承回油温度高于75℃时，触点式温度计接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

6.轴承瓦温：推力轴承或支持轴承金属温度高于105℃时，触点式温度计接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

7.轴承振动：当轴承振动达到0.12毫米时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

8.机组真空：当机组真空降至－0.06MPa时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。

注：磁力断路油门为ETS电磁阀 4.2 联锁保护

1.当自动主汽门关闭时，压力传送装置电磁阀动作，使电液快关阀关闭。

2.甩负荷时，油开关跳闸后（发电机过负荷10%），或机组转速至3090转/分，动作OPC电磁阀，使调速汽门迅速关闭，以防止机组超速，当延时2秒后复位，机组仍由调速汽门维持3000转/分运行。

3.调速油压力低于1.50MPa时，高压油泵联动并低油压报警。 4.轴承进油压力低于0.055MPa时，低压油泵联动并低油压报警。 5.轴承进油压力低于0.04MPa时，直流油泵联动并低油压报警。 6.轴承进油压力低于0.015MPa时，盘车装置脱扣停转。 4.3 声光、讯号、报警装置

1.转速至3030转/分； 2.轴向位移超过±0.9毫米； 3.相对膨胀超过+2.5或-1.0毫米；

4.润滑油压低至0.055MPa、0.04MPa、0.03MPa、0.015MPa（表压）； 5.轴承回油温度至65℃；

6.油箱油位低于额定值-150毫米，高于额定值+150毫米； 7.自动主汽门关闭；

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5. 汽轮机的启动与停机 5.1 汽轮机的冷热状态

凡停机时间在12h以内再起动或者前汽缸复速级处上缸壁温度在300℃，下缸壁在250℃左右，则作为热态方式起动，其它情况均按冷态方式起动（新机及大修后第一次起动时间另定）。 5.1.1在下列情况下禁止汽轮机投入运行或启动

1) 任一安全保护装置失灵：如低油压保护、低真空保护等保护装置不能正常投入。 2) 机组保护动作值不符合规定：如危急保安器动作不正常。

3) 自动主汽门、高压调节汽门卡涩，中压中调门，抽汽逆止门卡涩或不能关严。 4) 汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声。 5) 辅助油泵及盘车装置失常。

6) 主要仪表（如转速表、主蒸汽压力、温度表、振动、轴向位移、相对膨胀、油压、油温、凝汽器真空等）失灵。

7) 汽轮机真空不能保持－0.062MPa。

8) 油质不合格，油温低于25℃，油位在最低油位以下。

9) 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行，或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。

10) 相对膨胀值超过+3.0mm或－1mm。 11) 汽轮机水冲击或进水。 12) 水、汽品质不符合要求。 5.2 启动前的准备和检查

5.2.1 班长接到值长启动汽轮机的命令后，应通知主操和其他有关人员，做好启动前的一切准备工作和启动前的各项操作。

2) 现场应有充分照明，各设备及系统均应完整良好。 3) 各阀门均应在启动前的正确位置。

4) 准备好必要的操作用具，工具和启动记录、运行日值、操作票及其它的试验记录纸。 5) 电气检查各阀门、辅机马达绝缘合格，并送上电源。各电动门限位开关应动作正确。 6) 热工送上各保护电源及各仪表电源。投入各表计，表盘所有报警讯号电源。DCS上联锁，保护整定值应正确，热工电气各联锁保护开关应在正确位置。

7) 向除氧器补合格的除盐水到正常位置。检查主油箱油位正常，油位低应联系加油，油箱底部积水放尽，油质合格。

8) 检查调速系统、油系统、蒸汽、抽汽和疏水系统各阀门位置在正确状态。 9) DEH各项参数设置正常，DEH中的OPC和OTC试验正常。 5.3 启动前的静态保护与联锁试验

5.3.1 启动排烟风机，检查运行正常；循环水、工业水系统投入运行。 5.3.2 试开三台油泵，检查空载电流，油压和运行情况正常，并作记录。 5.3.3 汽轮机挂闸试验

1) 启动高压启动油泵

2) 手动启动启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门。 5.3.4 打闸停机试验

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1) 启动环境和准备工作是否妥善，工作场所应整齐清洁。