黄延高速公路施工组织设计

2.3.3.3.5.5、钢筋网

按设计要求采用Ⅰ级φ8钢筋在洞外分片加工，网格间距为20cm×20cm，钢筋网使用前清除锈蚀，其钢筋直径和网格间距符合图纸规定。按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网绑扎固定于钢架之间和系统锚杆之上，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。钢筋网须紧贴混凝土表面，以保证钢筋和岩面之间保持30～50mm的保护层。

2.3.3.3.5.6、湿喷混凝土

隧道初期支护喷射砼设计为普通喷射砼，喷射砼标号为C25。喷射砼支护分两次进行支护，第一次在开挖后先素砼4cm封闭开挖面，在施作系统锚杆、钢架、挂钢筋网后再复喷至设计厚度，并保证喷射砼覆盖钢架5cm以上 。

喷混凝土配合比选定 检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面 施工钻机就位 加入合成纤维或钢纤维

56 喷射混合料拌合

2.3.3.3.6、隧道防排水

施工防排水：上坡掘进时在隧道口两侧开挖临时截排水沟进行顺坡排水；反坡掘进时，施工排水每100m设集水坑一处，施工中将根据实际排水量的大小，在适当位置增设集水坑，每处设水泵2台进行逐级抽排。并备用发电机确保停电期间洞内顺利排水。掌子面设集水坑收集掌子面水流，定期清理排水沟。

结构防排水：隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，排水畅通。隧道洞外排水设置截水沟。

2.3.3.3.7、砼衬砌

隧道砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，拱墙一次性衬砌，每次衬砌长度9-12m。行人横洞采用组合钢模简易台车施工。

仰拱施工：仰拱地段在初期支护后及时施工仰拱。仰拱砼达到设计强度70％后仰拱填充砼施工。为不影响洞内正常施工，在仰拱施工时采用过渡栈桥过渡。

洞身衬砌施工：模筑衬砌砼灌注采用全断面液压钢模衬砌台车，一次施工长度

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9-12m。砼在砼拌合站拌和，砼搅拌运输车送运往洞内，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣固；灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。

衬砌作业均采用砼输送泵作业。砼自模板窗口由2台输送泵左右对称同时灌注。对称分层，倾落高度不超过2.0m，砼灌注尽量一次完成。

灌注砼 喷射砼基面处理 围岩量测信息反馈 断面检查 检 防水层施工 绑扎钢筋安装预埋件 安装模板 砼强度试验 钢筋预埋件加工 查签证

拆模养生 2.3.3.3.8、洞内路面及附属工程

路面附属工程：砼填充、调平层和排水沟：仰拱施工完成后清理仰拱，进行仰拱填充和调平层时，按设计断面尺寸预留排水沟和检查井位置。仰拱填充、调平层强度满足规范要求后进行中心排水管安设，结合部位用砂浆填封。

人行道、电缆沟：仰拱填充完成后，在仰拱填充上作电缆沟，分左右两侧同时进行,每次各立设400m模板。人行道盖板在洞外集中预制，人工铺设。

路面工程：洞内路面面层采用施工从内向外左、右半幅错开两个作业面进行。模板采用槽钢，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧涂隔离剂。砼摊铺机摊铺，振捣由真空吸水设备、平板振捣器、插入式振捣器和振动梁配套作业，滚杠压面。待左右两侧砼浇筑完成后，用切缝机在施工缝上切出宽0.5cm，深2cm的纵缝。洞口处设横向胀缝一道，缝宽2cm。

2.4、分项工程施工顺序

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2.4.1、路基工程施工顺序 2.4.1.1、路基土方开挖

施工准备→测量放样→机械开挖→机械运输→路床换填、边坡整修。

2.4.1.2、路堤填筑

施工准备→测量放样→地基处理→分层填筑路堤→分层碾压路堤→路基分层填筑至设计标高→路基修整及附属工程施工→检查验收。

2.4.2、桥梁施工顺序 2.4.2.1、钻孔灌注桩

施工准备→测量放样→钻机就位→安设护筒→钻孔→检孔→下钢筋笼→安设导管→水下灌注混凝土。

2.4.2.2、承台及系梁施工

施工准备→测量放样→开挖基坑→检测基坑尺寸→凿除桩头→成桩质量检验→混凝土垫层→绑扎、安装钢筋→立模→混凝土拌和及浇筑→拆模养护→基坑回填。

2.4.2.3、墩台身施工

施工准备→测量放样→绑扎或安装钢筋→安装模板→分层浇筑混凝土→拆模养护→质量检查。

2.3.2.4、桥梁预制及架设

（1）、后张法箱梁预制：施工准备→制作台座→立外模→绑扎或安装钢筋→浇筑混凝土土→拆模→张拉→移梁→压浆→封端→质量检查。

（2）、箱梁装车→运输→架桥机空载就位→喂梁→箱梁安装→梁间焊接→桥面轨道铺设→质量检验→下一循环。

2.4.2.5、桥面工程

安装泄水管→浇筑护栏混凝土→桥面钢筋绑扎→水泥砼桥面铺装→设置伸缩缝→沥青砼桥面铺装→检查验收。

2.4.3、隧道施工顺序

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