制动器项目可行性研究报告

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第十二章 经济评价 ................................................................................ 95

一、 基本假设及基础参数选取 ................................................................... 95 二、 营业收入估算 ....................................................................................... 96 三、 达纲年增值税 ....................................................................................... 96 四、 综合总成本估算 ................................................................................... 96 五、 营业税金及附加 ................................................................................... 98 六、 利润总额及所得税 ............................................................................... 98 七、 年利润及利润分配 ............................................................................... 99 八、 项目盈利能力分析 ............................................................................. 100 九、 财务生存能力分析 ............................................................................. 102 十、 不确定性分析 ..................................................................................... 103 十一、 偿债能力分析 ............................................................................. 103

第十三章 国民经济评价 ...................................................................... 108

一、 分析方法及依据 ................................................................................. 108 二、 评价采用的基本参数 ......................................................................... 109 三、 费用效益识别与估算 ......................................................................... 110 四、 调整要求 ............................................................................................. 110 五、 效益费用范围调整 ............................................................................. 111 六、 效益费用数值调整 ............................................................................. 112

第十四章 国民经济评价指标及结论 ................................................. 115

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第一章 制动器项目总论

一、 项目基本情况

（一）项目名称 制动器项目

（二）项目建设单位 某某有限公司 （三）项目产品说明

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

二、 项目拟建地址及用地指标

（一）项目拟建地址

该项目选址在吕梁市某某工业园区。 （二）项目用地性质及用地规模

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1、该项目计划在吕梁市某某工业园区建设，用地性质为工业用地。

2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积70000.4 平方米（折合约105.0 亩），代征地面积630.0 平方米，净用地面积69370.4 平方米（折合约104.1 亩），土地综合利用率100.0%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照制动器行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合制动器制造和经营的规划建设需要。

（三）项目用地控制指标

1、该项目实际用地面积69370.4 平方米，建筑物基底占地面积47588.1 平方米，计容建筑面积78319.1 平方米，其中：规划建设生产车间63682.0 平方米，仓储设施面积8740.6 平方米（其中：原辅材料库房5272.1 平方米，成品仓库3468.5 平方米），办公用房3052.2 平方米，职工宿舍1734.3 平方米，其他建筑面积（含部分公用工程和辅助工程）1110.0 平方米；绿化面积4578.4 平方米，场区道路及场地占地面积17203.9 平方米，土地综合利用面积69370.4 平方米；土地综合利用率100.0%。

2、该工程规划建筑系数68.6%，建筑容积率1.1 ，绿化覆盖

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率6.6%，办公及生活用地所占比重5.2%，固定资产投资强度3510.0 万元/公顷，场区土地综合利用率100.0%；根据测算，该项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。

三、 项目建设的理由

自19世纪中叶迄今，经历了一个半世纪的历程，我国又重新回到了世界第一制造业大国的地位。骄人的业绩掩饰不住繁荣背后的隐忧，与先进国家相比，我国制造业还存在着很多不足：大而不强。以国际上通行的制造业增加值率、全员劳动生产率、中间投入贡献系数三个指标衡量，我国制造业在质量效益方面差距很大。从制造业增加值率看，发达国家一般在35%以上，美国、德国、日本甚至超过45%，我国仅为其一半左右；从全员劳动生产率看，我国分别为法国、德国、美国、日本的十二分之一、十四分之一、十八分之一和十八分之一；从中间投入贡献系数看，我国一个单位价值的中间投入得到的新创造价值远远低于发达国家。据英国BP公司统计，我国单位GDP能耗分别约为世界平均水平、美国、日本的1.9倍、2.4倍和3.65倍，同时高于巴西和墨西哥等发展中国家。大而不尖。当前，我国制造业关键核心技术

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