东营宝港液体化工码头项目 - 图文

东营港东营港区四突堤#3、#4液体化工品泊位工程 环境影响报告书简本

表6 施工船舶燃油废气污染源强

污染物 排放量（g/kg油） 排放源强（g/s） SO2 7.5 0.63 NO2 16.5 1.38 总烃 30.0 2.5 3.2.1.3 施工期主要噪声源

本工程码头结构形式为桩基结构，按常规施工方法，施工期对声环境的影响因素主要是施工机械噪声。

主要施工机械噪声源强见表7。

表 7 施工期主要噪声源及源强

施工阶段 设备名称 推土机 基础施工 装载机 水泥震捣器 自卸卡车 混凝土搅拌机 护岸整修 疏浚挖泥 压路机 自卸卡车 挖泥船 测点与声源距离(m) 5 5 5 7.5 10 5 7.5 10 最大声级dB(A) 86 90 85 88 79 86 88 80 3.2.1.4 施工期固废产生及排放情况

项目建设过程产生的固体废物主要为施工人员生活垃圾、施工船舶生活垃圾、船舶保养产生的固废。

施工期会产生生活垃圾30kg/d。生活垃圾集中存放，统一收集，送垃圾场处理。

施工船舶生活垃圾产生量约为135kg/d，由东营市启航船舶服务有限公司收集处理。

船舶保养产生的固废量为30kg/d，由东营市启航船舶服务有限公司收集处理。

3.2.2 营运期污染物产生及排放情况 3.2.2.1

大气污染物产生及排放情况

拟建工程运营期大气污染源主要是所运输液体散货的微量泄漏，软管拆卸过程产生的损失、液体化工品船装卸过程产生的损失、船舶运行废气。

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（1）软管拆卸过程产生的损失

属于无组织瞬时排放源，本次评价不予计算。 （2）化学品装卸过程产生的损失

码头装船作业时将从货舱呼吸阀排出一定的烃类气体，本工程主要出港货种为丙烷、丙烯腈和烧碱。常温下烧碱难以挥发，丙烷为全封闭管线输送，仅丙烯腈具有挥发性且单管道输送，因此本工程码头装船作业过程中产生的烃类气体主要为丙烯腈。

本项目出口丙烯腈10×104t/a，本项目液体化工品码头处损失量为总量的0.00325‰为大气污染物源强估算量，则本项目营运期丙烯腈无组织排放量为0.325t/a（0.975kg/h）。针对丙烯腈装船产生的无组织排放，拟建项目在卸船区设置丙烯腈回收系统一套，采用浸没式密闭装船方式和冷凝法油气回收技术对装船过程中的挥发丙烯腈回收，回收效率约为90%，则丙烯腈无组织排放排放量为0.0975kg/h（0.0325t/a）。

(2) 船舶运行废气

船舶运行废气主要是来港船舶靠泊作业过程中因辅机工作排放的废气，污染物主要为烟尘、SO2等，均为无组织排放。无组织排放SO2为0.149t/a，NOX为0.145t/a。 3.2.2.2

废水污染物产生及排放情况

拟建工程废水水质情况见表8。

表8 拟建工程废水水质情况一览表

污染源 废水量 m3/a 污染物 名称 COD 生活污水 713 NH3-N SS BOD5 COD 船舶生活污水 2563 NH3-N SS BOD5 码头地面冲洗水 658 COD 污染物产生量 浓度产生量mg/L t/a 350 35 200 250 350 35 200 250 2000 0.250 0.025 0.143 0.178 0.897 0.090 0.513 0.641 1.316 污水池收集至码头区废水储罐，由槽车运至库区3#地含化学水处理设施处理，处理后排入东营港经济开发区污水处理厂进一步处理 处理措施 15 山东省环境保护科学研究设计院

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SS 石油类 NH3-N 洗舱水 4064 COD COD NH3-N 小计 7998 SS BOD5 石油类 CODcr 船舶机舱油污水 346 石油类 COD SS 码头初期雨水 999 石油类 500 100 20 3000 1832 16 123 102 8 5000 10000 500 400 60 0.329 0.066 0.013 12.192 14.65 0.13 0.98 0.82 0.07 1.730 3.460 0.500 0.400 委托东营市启航船舶服务有限公司回收处理 运至3#地含化学水处理设施处理，处理后排入东营港经济开发区污水处理厂进一步处理 0.060 3.2.2.3 噪声产生及排放情况

码头噪声主要为空压机、船泵、加压泵站等设备噪声。具体情况见表9。

表9 主要噪声来源一览表

序号 1 2 3 4 噪声源 空压机 船泵 加压泵 扫线泵 数量(台) 4 8 4 2 噪声级dB(A) 80～90 70～80 65～80 80～85 设备位置 码头平台 船上 加压平台 码头平台 拟采取措施 封闭 加消音器 加减振垫 加减振垫 3.2.2.4 固体废物

拟建工程固体废物产生及处置情况具体见表10。

表10 固体废物一览表

序号 1 2 3 4 5 固体废物 陆域生活垃圾 船舶生活垃圾 船舶保养产生的固体废物 含油或者化学品棉纱 吹扫化学品渣 合计 产生量(t/a) 6.75 23.49 4.27 0.3 0.5 35.31 16 处置方式 东营港区环卫部门统一收集处理 委托东营市启航船舶服务有限公司处理处置 委托青岛新天地固体废物综合处置有限公司处理处置 全部妥善处置 山东省环境保护科学研究设计院

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4 主要环保措施及污染物排放达标情况

4.1 施工期

4.1.1 海洋

施工期水环境的主要影响主要产生在港池疏浚作业中，施工期挖泥机械的搅动作用，使得泥沙悬浮，造成水体混浊水质下降，对海水水质及海洋生物产生影响。港池疏竣施工时采用防沙盖的挖泥船施工，产生的疏浚物通过输送管道输送至山东万通集团东营港航有限公司港城路以南吹填区，做吹填之用；加强与当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件下应提前做好施工安全防护工作，避免造成船舶及围堰坍塌等事故。 4.1.2 大气

拟建工程陆域施工属土建工程，主要污染环节为沙石料堆存过程中的扬尘；卡车卸料时产生的粉尘污染；道路二次扬尘；水泥拆包的粉尘污染；汽车运输沙石对运输线路的粉尘污染，施工船舶废气。需现场浇灌的构筑物原料（沙、石子、水泥）也从莱州运来，在特设的水泥拌和船拌合后进行浇灌。在施工期，应严格按照《山东省扬尘污染防治管理办法》中的控制办法实施。堆场的场坪、路面应当进行硬化处理，并保持路面整洁；堆场周边应当配备高于堆存物料的围挡、防风抑尘网等设施；大型堆场应当配置车辆清洗专用设施；对堆场物料应当根据物料类别采取相应的覆盖、喷淋和围挡等防风抑尘措施；露天装卸物料应当采取洒水、喷淋等抑尘措施；密闭输送物料应当在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施。运输砂石、渣土、土方、垃圾等物料的车辆应当采取蓬盖、密闭等措施，防止在运输过程中因物料遗撒或者泄漏而产生扬尘污染。 4.1.3 废水

主要为船舶生活污水和含油废水，陆域生活污水和施工废水。施工船舶污水应设置油污储存舱(或容器)集中到岸上，由海事局认可的有资质的接收单位接收处置；施工船舶生活污水经收集后送到岸上集中处理；陆域生活污水全部收集处理，施工废水处理后回用于码头洒水抑尘。 4.1.4 噪声

主要为施工机械噪声，加强机械、车辆的维修、保养工作，使其始终保持正

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