2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题D卷 (附解析)

2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》

检测题D卷 (附解析)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、高桩码头工程施工组织设计编制依据有：招投标文件、（ ）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。 A. 监理合同 B. 勘察合同 C. 工程承包合同 D. 设计合同

2、海水环境中，有掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指（ ）的部位。 A.设计高水位至设计低水位之间 B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间 C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间 D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间

3、高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（ ），以保证

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沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。 A. 在原桩位下沉 B. 偏离桩位下沉 C. 按设计桩位下沉 D. 打桩施工顺序

4、大风是指风力达（ ）级的风。 A. 8级 B. 6级 C. 9级 D. 10级

5、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面（左右。 A、1 B、5 C、2 D、3

6、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。 A．设计高水位至设计低水位间的区域 B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域 D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域 7、海水环境中港航工程混凝土严禁采用（ ）粗、细骨料。 A.活性 B.惰性 C.石英类

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m ）D.重晶石类

8、同一配合比混凝土连续浇筑不超过1000m3时，混凝土的取样要求是（ ）。 A.每50m3及余下的不足50m3取一组 B.每100m3及余下的不足100m3取一组 C.每150m3及余下的不足150m3取一组 D.每200m3及余下的不足200m3取一组

9、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（ ）硅酸盐水泥。 A.粉煤灰 B.火山灰质 C.矿渣

D.烧黏土质火山灰质

10、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（ ）。

A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm B.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm C.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm D.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm 11、以下属于施工自然条件的是（ ）。

A.交通 B.补给 C.水文 D.修船

12、“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（ ）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。

A.24 B.12 C.48

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D.6

13、在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于（ ）mm。

A.100 B.200 C.300 D.400

14、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后，由监理工程师组织（ ）检查确认。

A.建设单位 B.质量监督单位

C.施工单位专职质量检查员 D.设计单位

15、中心风力12级以上的风被称为（ ）。

A. 台风 B. 热带风暴 C. 强热带风暴 D. 热带低压

16、港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（ ）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。

A. 施工船舶的航道 B. 施工船舶避风锚地 C. 施工船舶的作业范围 D. 施工船舶作业能力

17、对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（ ）。

A.减水剂

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