2014-2020年中国轻型飞机行业监测与投资机遇研究报告 - 图文

轻型飞机

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

电话：400-600-8596 010-86825756

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据

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2014-2020年中国轻型飞机行业监测与投资机遇研究报告

【出版日期】2014年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

报告摘要及目录

轻型飞机可广泛应用于医疗救护、农林、体育娱乐、抢险救灾、森林防火、防治农业病虫害、巡逻、摄影、空中广告宣传、飞行出租、游览观光、城市治安维护等许多行业和领域。但是，由于种种原因，这一广阔的市场在我国基本是一片空白。在全球，大概有50万到60万架飞机，而其中70%是通用飞机。在通用飞机中，绝大多数飞机是轻型飞机。在世界上，平均每百万人拥有3.9架飞机，大小飞机比例是1∶9；而中国，平均每百万人拥有飞机为0.07架，不足全球平均水平的2%，大小飞机比例严重失衡，为2∶1。这组数据显示，中国通用航空市场与世界平均水平有着非常大的差距，而且发展不健全。同时，也间接表明了一个事实：轻型飞机在中国通用航空市场上有很大的发展潜力。

我国已建立了较为完整的工业体系，航空航天领域具备了自主的研发技术。同时，历经了30多年改革开放的发展，经济建设对通用航空的需求日趋增强。但是，通用航空明显赶不上市场发展步伐，对经济发展的推动作用几乎可以忽略不计。同时，通用航空主要依赖于大中型飞机的畸形发展，成为了轻型飞机开拓通用航空市场的重要障碍。有资料显示，我国目前通用飞机登记在册数量大约为1000架，同时还有大约200架不在登记之中的黑飞机。

目前，我国航空市场上的通用飞机数量大约为1200架，而且大多数是固定翼飞机，缺少市场大量需要的可以垂直起降和悬停的直升机。另外，满足市场需要的机型也比较少，可以叫得出名的机型有蜜蜂系列、小鹰系列和海燕系列，国外的赛斯纳系列，R-22、R-44，直9、直-11等直升机，运-5、运-11、运-12，农-5等飞机，这些加上少数自制飞机和通过其它途径进入我国市场的飞机只有大约1200架。有限的飞机数量和机型，面对庞大的通用航空市场，培育市场都很吃力，更不能满足市场需求。

在通用航空市场成熟的国家，通用航空机场占全国机场的大多数。而在我国，运输航空机场则占全国机场的大多数。目前，我国通用航空机场有38个，通用航空临时机场（起降点）有329个，总数为397个。在这近400个通用飞机起降点中多数都不对社会公众开放，临时起降点也只有在紧急情况才能使用。而能够对公众开放的小型通用机场也大多是比较破旧的，缺少维护，同时对通用飞机

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