高速公路软土路基处理关键技术应用研究 - 图文

高速公路软土路基处理关键技术应用研究　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｋｅｙ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　Ｓｏｆｔ　Ｓｏｉｌ　Ｓｕｂｇｒａｄｅ　Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｉｎ　Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　梅春柳　（保定交通建设监理咨询有限公司，河北保定０７１０００）　ＭＥＩ　Ｃｈｕｎ．１ｉｕ　（ＢａｏｄｉｎｇＴｒａｆｉｃＣｏｎｓｆｔｒｕｃｔｉｏｎＳｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｂａｏｄｉｎｇ　０７１０００，Ｃｈｉｎａ）　【摘要］￣－＋－ｆ－泛分布于我国的沿海和沿河地区，在该地区进行高速公路建设，需要对软土进行处理。论文介绍了软土的形成和　特性，并对软土路基的处理技术进行分析，希望能为相关工程提供借鉴。　【Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＳｏｆｔｓｏｉｌｉｓｗｉｄｅｌｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｉｎｔｈｅｃｏａｓｔａｌａｒｅａｓａｎｄａｌｏｎｇｒｉｖｅｒａｒｅａｓｉｎＣｈｉｎａ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｎｇ　ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｉｎｔｈｅｓｅａｒｅａｓ，ｗｅｎｅｅｄｔｏ　ｔｒｅａｔ　ｔｈｅ　ｓｏｆｔ　ｓｏｉｌ．Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｈｅ　ｔｆｏｒｍ　ａｎｄ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ｓｏｆｉ　ｓｏｉｌ，ａｎｄ　ｎａｌａｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　ｓｏｆｉ　ｓｏｉｌ，ｈｏｐｉｎｇ　ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒｒｅｌａｔｅｄ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．　【关键词】高速公路；软土路基处理；关键技术　【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　【中图分类号］Ｕ４１６．１　【文献标志码ｌａ　【文章编号】１００７．９４６７（２０１８）０３—００２５—０２　［ＤＯＩ］１０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１８．０３．１１０　１引言　哪　高速公路工程的施工过程中，对于软土路基的处理，需要　～　面就其特点进行分析：（１）软土路基的空隙率比较大，且含水　量较高。软ｓＥＮ－基主要由黏土颗粒和粉土颗粒构成，同时其中　存有较少的机质，经过环境的不断变化，逐渐形成絮状形态。　一通过一定的技术实现。由于软土路基的土体比较松软，承载力　般的软土路基中含有３５％～８０％的水分，孔隙比为１～２，具有　也比较低，并且含水量较大，若设计方案不合理，处理技术不　明显的流动ｆ『生Ｉ”。（２）软土路基的抗剪强度较弱。根据调查显　得当，会导致路基的强度达不到标准，使路基出现沉降过大或　示，软土路基的抗剪强度通常在２０ｋＰａ以下，内摩擦角为２０。　不均匀沉降现象，从而导致该处路面发生坍塌和裂缝，进而使　３５。。在载荷作用的不断影响下，软土路基可实现排水固结，从　该路段的使用功能受到影响。下面针对高速公路施工中软土　而提高软土路基的抗剪强度，且固结速度会影响软土路基强　路基处理中存在的１司题进行讨论，并根据软土路基自身的特　度的变化情况。（３）软土路基的结构比较明显。若软土路基受　点，提出相应的方案，对关键技术的应用进行详细的分析。　到挤压或振动，其结构会变化，结构中各部分的连接会被破　２软土路基的形成和特性　软土路基广泛分布在我国沿海、沿湖、沿河地带，经过水　流的不断洗礼，由泥沙颗粒逐渐沉淀而成。软土路基中含有的　坏，软土路基的强度也会受到影响。　３软土路基处理中的关键技术　３．１表层处理部分　３．１．１砂垫层及铺垫材料的处理　土质成分比较复杂，不同地区的软土路基的特点也不一样，下　【作者简介】梅春￣０（１９７９　），女，河北定州人，工程师，从事交通工　程监督与管理研究。　由于软土路基具有含水量较高、基层较厚且比较松软的　特点，应使用铺砂垫层的方式将软土路基进行排水固结处理。　２５　ｌＩ　　ｃ　矍堕堡　ｌ‘ｃ　＆Ｄｅ　ｎ　ｒＰｒｏｊｅｃ￡　由于砂垫层能起到很好的排水效果，进而促使软土路基中部　分水分的排出，达到完善施工作业环境的目的，从而改变施工　条件［２１。在这一过程中，所使用的砂最好是中砂或粗砂，要具　备较高的级配，对砂的要求标准为砂颗粒的不均匀系数要小　于５。通常，为了保证工期，使机械设备在施工现场顺畅地通　行，一般砂垫层的处理都结合表层排水和敷垫材料共同使用　的方式。若施工中的粉土不具备良好的透水｝生，施工人员一定　要采取相应的对策进行处理。在铺砂垫层的过程中，采用铺一　层砂或多层砂的方式对软土路基表层进行处理。施工中采用　的材料要具有一定的韧性，较高的抗拉强度，完工后的整体效　果要具备一定的连续性。软土路基表层施工后，应预防路堤填　筑后可能出现的下沉情况，以提高其承载能力，由于材料铺垫　不均匀，会导致沉降现象。软土路基处理中的常用材料有２　种：土工格栅和土工织物，这２种材料铺设在软土路基的表　面，可达到隔离、防腐、排水的效果。　３．１．２应用添加剂和表层排水部分的处理　软土路基路面表层的土质大部分属于黏眭土，在软土路　基表层的处理过程中，可根据实际土质情况添加一定的添加　剂，从而使该处土质达到施工标准，并具备一定的强度和压缩　性。目前，在软土路基表层处理中常用的添加剂有水泥、生石　灰和熟石灰。这几种添加剂可以把软土路基的部分土壤充分　凝聚在一起，并达到降低含水量的效果。同时，经过时间的推　移，使用添加剂的部分还会逐渐发生化学固结，从而提高土质　的稳定陛。通过对软土路基的土质情况的研究可知，若该处路　基含有大量的水分，但土质较好，应采用表层排水的方式进行　处理。路基填筑施工前，在地表采取挖沟的方式，排除该段软　土路基中过多的水分，以达到降低含水量的效果。需要注意的　是，挖掘排水沟之前，应充分了解该路段的地势情况和土质情　况，以保证排水工作的顺利完成。在排水沟的实际挖掘过程　中，水沟的截面宽度通常为５０ｃｍ，深度为５０一ｌＯＯｃｍ。　３．２深层处理部分　３．２．１振密挤密法　振密挤密是指采取振动的方式或挤密深层土的方式，对　软土路基的深层部分进行处理。通过借助打桩机，给人工填土　或砂性土一定的冲击，使其振动形成孔状，再用砂料将其填　充，最后形成桩体，即砂桩。在这个过程中，由于经过了振动作　用或挤密作用，可使软土路基的土质密度变大，提高路基整体　的稳定性和承载力，进而防止软土路基下沉的情况发生。同　２６　时，在这一过程中，在软土路基中添加了液化粉土，随着砂桩　的形成，可以提升加固效果。　３．２．２竖向排水固结法　竖向排水固结法比较适用于软土层较厚的，需要进行充　填的软土路基，或者已经处于饱和状态的软土路基的处理　中。竖向排水固结方法的具体工作原理是通过垂直排水井的　设置，应用加压系统技术，改变软土路基的排水环境和排水　条件，达到排除软土路基中多余水分的效果。同时，利用加压　系统，对软土路基进行加压抽气以及抽水处理，从而提高软　土路基的排水固结效果，增强其抗剪能力。目前，竖向排水固　结这种方式主要包含渗排水方式、推载预压方式以及真空预　压方式。　３．２．３水泥搅拌桩加固法　水泥搅拌桩加固法是指利用水泥的物理化学反应，通过　利用机械设备，把水泥灌入软土路基的土层中，再用机器进行　搅拌，让灌入的水泥和软土路基中含有的水分进行充分的融　合，最后经过水解水化反应，形成凝胶体的过程。利用该方式　处理后的软土路基具有极强的结构稳定性，可以保证软土路　基的整体强度。　４结语　高速公路工程的施工过程中，经常会遇到软土路基，并需　要对其进行处理，由于软土路基具有较高的含水量和较低的　抗剪强度，会使高速公路工程的整体施工质量受到影响。因　此，针对软土路基部分的施工，应采取相应的措施，控制沉降、　裂缝等问题，从而保证路基的稳定性，保证高速公路工程的总　体质量。　【参考文献】　【１】闰力伟．高速公路工程施工中软土路基处理技术应用分析ｆＪ］．交通　世界，２０１６（１５）：３６—３７＋３９．　【２】王升智，张成明．高速公路工程施工中软土路基处理关键技术分析　【ＪＪ．科技经济导刊，２０１６（２３）：５８．　【收稿日期１２Ｏｌ７－０７．１５