汽车理论课后习题答案(余志生版)()西华大学教案

济性。

2.5、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。

提示：发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比功率）] ① 最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）

若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。

② 若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。

③ 同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。 2.6、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。

提示：因为汽车并不经常以此速度行驶，低速档只要满足动力性的要求。 2.7、答：1) <考虑空车的情况> 发动机输出功率：

Pe?Tqigior?T?ua/3600

nn2n3n4Tq??19.13?259.27()?165.44()?40.874()?3.8445()10001000100010000.377rn ua?

igio由以上三条关系式，可以绘出各个档位下发动机的有效功率图。再有阻力功率：

Pf?Pw?T1Gf?uaCDA?ua?(?) ?T36007614033?7.647*10?3ua?3.638*10?5ua

由以上信息作出汽车功率平衡图如

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2) <考虑满载时情况> 等速百公里油耗公式: Qs?

Peb (L/100Km) 1.02ua?g0.377rnua?

igion?由 ?pe??b

① 最高档时:

ig?1, 不妨取 Pe?18Kw

ⅰ:n=815r/min,即 ua?19.34Km/h

234 由负荷特性曲线的拟合公式:

b?B0?B1Pe?B2Pe?B3Pe?B4Pe.2g/(Kw?h) ?b?1740

Peb?231.2L

1.02ua?gⅱ:n=1207r/min,即 ua?28.64Km/h

?Qs? 由负荷特性曲线的拟合公式得:

?b?295.0g/(Kw?h)

?Qs?26.0L

ⅲ:n=1614r/min,即

ua?38.30Km/h

由负荷特性曲线的拟合公式得:

?b?305.2g/(Kw?h)

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?Qs?20.5L

ua?61.77Km/h

ⅳ:n=2603r/min,即

由负荷特性曲线的拟合公式得:

?b?280.1g/(Kw?h)

?Qs?11.7L

ua?80.75Km/h

ⅴ:n=3403r/min,即

由负荷特性曲线的拟合公式得:

?b?431.3g/(Kw?h)

?Qs?13.6L

ua?92.17Km/h

ⅵ:n=3884r/min,即

由负荷特性曲线的拟合公式得:

?b?529.4g/(Kw?h)

?Qs?14.8L

故有以上各个点可以做出最高档的等速百公里油耗曲线:

②同样,可做出次高挡的等速百公里油耗曲线(省略) .

2.8、轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响?

提示：

2.9、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档?

提示：汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高.

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2.10、达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换档时机是什么?二者是否相同?

答：①动力性最佳：只要{Ft?(Fw?Ff)}max时换档， 以1.3题图为例，在{Ft1?(Fw1?Ff1)}?{Ft2?(Fw2?Ff2)}时换档 显然满足动力性最佳。

② 燃油经济性最佳要求发动机负荷率高，后备功率低。 由下图知，在最高档时，后备功率最低，燃油经济性最佳。

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