市场调研报告

2013年公司市场调研报告

1. 国际、国内经济形式调查分析

1.1 汽车行业情况分析

在生产方面，争夺中国市场占有率的竞争日益剧烈，而本土整车厂的产能过剩问题仍然十分严峻。中国整车厂的平均产能利用率维持在65%以下，而行业获取稳定利润的标准水平则需要达到80%的产能利用率。在中国的全球品牌胜负明显：领先的品牌不断增加其在市场的占有率，而落后的品牌不是日益衰退，就是更难以维持二、三线的定位。在国内，中国品牌仍然很艰难地维持其在主要轿车市场的份额，并在长期占主导的低端市场中日益受到冲击。轿车仍然是销量最大的乘用车类别。

整车厂的成功获利源于向供应商和经销商转移成本压力。透过把成本增幅转嫁给供应商（后者的利润率由2011年的8%下滑至2012年的7.1%），整车厂同期的以折旧及摊销前获利率计的盈利增长率由6.9%增加至7.4%。与此同时，由于激烈的价格竞争，经销商的利润率也由4.7%下滑至2.2%。

“虽然在中国，汽车行业以年复合增长率计的总增长由2009至2011年的26%放缓至2010至2011年的9%，以折旧及摊销前获利率计的盈利则由2011年的7%的下滑至2012年的6.8%，此衰退态势并不可一概而论。 1.2 国家政策

发改委继续大力推广新能源汽车，稳步推进新源汽车的天然气管网和LNG接收站建设，实施节约替代和提高能效工程。

1.3汽车行业发展趋势

2、 主机厂的市场前景分析

2.1 长安福特主机厂的市场情况分析

截至2012年12月底，长安福特2012年全年共销售福特品牌轿车418,500辆，实现年同比31%的增长。 特别是，2012年12月福克斯品牌共售出36,868台，单月同比增长122%。福克斯品牌2012年累计实现高达57%的年同比增长。迅猛增长的销售业绩，显示出长安福特正在全新品牌主张\进无止境\的引领下，不断努力奋进。今年2月份长安福特重庆二工厂已建成投产，而长安福特新发动机工厂和在中国的首家变速器工厂已经于2011年相继破土动工，初期设计年产能可分别达到40万台。2012年8月27日和29日，长安福特重庆基地扩能项目（三工厂）和长安福特浙江（杭州）工厂分别奠基。到2015年，长安福特汽车在中国的整体产能将超过120万辆。

2013年长安福特除了推出现已上市的翼虎和公布预售价格的翼博之外，还将推出全新蒙迪欧、新款嘉年华、嘉年华ST、福克斯ST以及探险者等数款新车。以更为丰富的产品线，赢得更多市场。

2.2 重庆韦巴斯市场情况分析

2013年下半年，重庆韦巴斯将搬到新工厂，年厂能力到达 套。 英拉法汽车天窗系统（重庆）有限公司成立于2011年12月，租赁花朝片区A栋标准厂房。公司投资总额800万美元，注册资金400万美元，主要生产经营汽车天窗及配套产品，是长安福特翼虎(C520)全景天窗、新蒙迪欧（CD391）内藏式天窗的唯一产品供应商，预计2013年当年实现产值2亿元。目前，公司进一步扩大客户，已经取得成都沃尔沃（Volvo）新一代S60、S90及XC60项目、江陵福特新SUV项目及北汽SUV项目的定点，将在2014年陆续为其供货， 重庆韦巴斯将向重庆长安福特公司的车顶系统的供应商配套厂家的格局将被打破，配套份额将受到影响，主要是新产品的开发。

3、 本公司与竞争对手的实力对比分析

与竞争对手实力对比：公司资产、公司规模、员工人数/素质能力、设计能力、技术优势、生产设备、检测设备 ?? 4.本公司应采取的对策

4.1 市场

还是为以“重庆韦巴斯”为唯一的客户，增加订单量。

4.2 成本降低

引入TS16949：2009体系，提高产品质量和生产效率，降低制造成本。