交叉口通行能力计算(HCM)

（三）交叉口流量、延误、信号配时调查与分析 1、交叉口流量、延误、信号配时调查 （1） 交叉口流量调查

交叉口得交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测器采集数据。人工观测法在选定得交叉口，在规定得观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面得车辆数，一般要对每个进口道分方向(左转、直行、右转3个方向)、分车型进行观测。

分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多得观测人员。如果交通量较大，可在每个进口安排5~7名观测员，2人记录左转机动车与非机动车数量并报时，2~3人记录直行机动车与非机动车数量并报时，2人记录右转机动车与非机动车数量。如果需要保证较高得精度，可适当增加1~2名观测员。

调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔15min做一次记录，最好每5min记录一次将。信号交叉口交通量得人工观测与交叉口延误得点样本法综合进行。交叉口流量观测表见表5。

（2） 交叉口延误调查（表6）

（3） 交叉口道路条件与信号配时调查（表7） 2、交叉口分析 （1） 交通量换算

在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，在交通流中不同车型得车辆由于其占有得空间与时间得不同，同一车道得通过数量也不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型得数量，通称之为交通量换算。获得交叉口交通量数据后，一般需要进行车型换算，得到每个方向与进口得换算交通量（当量交通量）。车型换算标准可参考表8、表9。

（2）交叉口交通量汇总表（表10） （3）交叉口流量流向图

绘制交叉口流量流向图时所采用得交通量为换算交通量，见图1。 （4）交叉口交通改善措施（参考案例二）

表5

注：交叉口类型：①十字形与X形交叉口②T形或Y形交叉口③环形交叉口④多路交叉口④错位交叉口

交叉口控制方式：①无信号控制 ②定时信号控制 ③感应信号控制

表6 点样本法交叉口延误现场观测记录表

调查日期： 天气：___________调查员姓名：

调查地点： 路口编号： 交叉口类型： 进口（东、南、西、北）：___ 控制方式：_ __ 方向（左、直、右）： __ __ 开始时间 00:00 小计 合计 +0s 在下列时间内停在引道内得车辆数 +15s +30s +45s 引道交通量 停驶车数 不停驶车数 注：交叉口类型：①十字形与X形交叉口②T形或Y形交叉口③环形交叉口④多路交叉口

④错位交叉口

交叉口控制方式：①无信号控制 ②定时信号控制 ③感应信号控制

表7 交叉口道路条件与信号配时调查表