长沙地铁规划图

出站后继续以隧道方式沿树木岭路南行，至香樟路口设香樟路站，出站后线路沿圭塘河南行至圭塘，之后下穿圭塘河至其东侧，继续向南下穿湘府中路设湘府路地下车站，沿天华安置小区东侧，下穿省植物园和红星村后于长沙汽车南站下方设汽车南站地下车站，出站后线路转向西南沿老G107行进，过南绕城高速后线路出洞，沿老G107东侧继续向南至芙蓉大道路口设中信新城高架车站；

出站后线路转向东南角上芙蓉南路东侧绿化带，于长沙生态动物园附近设高架车站，出站后线路继续向南于南湖大道前转向西南跨过芙蓉南路、南湖大道、伊莱克斯大道，下穿规划沪昆客运专线后引入暮云车站。

长沙站至暮云站全长公里。沿线共设长沙、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云8个城际车站，其中树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站为地下无配线车站；中信新城和生态动物园为高架无配线车站，设230米站台。

树木岭站与规划地铁3号线、中信新城站与规划地铁1号线均考虑有旅客通道换乘。

暮云-株洲段

线路沿线设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个城际车站，全长公里。其中白马垄、时代和云龙3个车站无配线，设长230米侧式站台，七斗冲站预留延伸至衡阳和醴陵城际铁路条件。

暮云站-湘潭段

湘潭境内沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭4个城际车站，线路全长公里。其中昭山、荷塘、板塘站为无配线车站，设长230米侧式站台，湘潭站预留延伸至娄底城际铁路条件。

长株潭城铁共设车站21个

长株潭城际铁路以长沙站为中心，衔接长沙西（雷锋大道）、株洲、湘潭三个方向。

线路全长公里，共设车站21个，其中长沙-长沙西段设开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道4个车站；长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站；长沙（暮云）-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。

长株潭城铁地下车站有8个 本月开始陆续开工建设

2011/2/26 9:07:04 红网 字体: 【大 中 小】

制图/侯东梅

相关链接：长株潭城际铁路全线启动建设 长达95公里2014年竣工

红网长沙2月26日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚 通讯员 罗政）长株潭城际铁路全长公里，共设车站21个，其中长沙站-雷锋大道站段，设开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道4个车站；暮云站-七斗冲站段，设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站；暮云站-湘潭站段，设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。湖南城际铁路有限公司相关专家透露，全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。长沙境内除长沙火车站外，其余全部为地下站。从本月开始，所有长株潭城铁火车站陆续开工建设。

长沙站 新建城际铁路长沙站远期高峰小时发送量为5714人。车站设8个股道4个站台，为线侧平式车站。在新建车站所在的锦泰广场的南侧建设有长沙轨道交通2号线车站。新建站房总建筑面积10000平方米。新建车站位锦泰广场西侧，湖南国际商务中心南侧。站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有长沙站房进行局部改造，实现普速场与城际场的南北连通。

株洲站 新建城际铁路株洲站远期高峰小时发送量为2090人。车站设4个股道2个站台，为线侧平式车站。根据株洲站的站场平面。新建站房总建筑面积4000平方米。新建车站位既有站场西侧。站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲站房进行局部改造，实现普速场