车载网络 - 复习题

1．单片机存储器包括( 只读存储器ROM )和( 随机存储器RAM )。 2. 单片机应用程序一般存放在（ 只读存储器 ROM ）中。

3.汽车电脑控制系统由（ 传感器 ）、（ 汽车电脑ECU ）、 （ 执行器 ）组成。 4.任何一种型号的单片机内部都集成有( CPU )、（ 存储器 ）、（ i/o接口 ）其它

辅助电路和振荡电路等。

5. CAN网络模型分为3层，分别为 （ 应用层 ） 、（ 数据链路层 ） 、（ 物理层 ）。

6.CPU主要的组成部分为（ 运算器 )、（ 控制器 ）。 7．中央处理器完成( 算术 )和( 逻辑 )。

8.车载网络中的信号分为（ 数字信号 ）和（ 模拟信号 ）。 9. CAN的通信介质可为（ 双绞线 ）、（ 同轴电缆 ）、（ 光纤 ），可灵活选择。 10．多路传输中的复用技术有多种工作方式即（ 时分复用） 、（时分多址）、 （波分复用）、 （频分复用）四种。

11.数据总线的速度通常用 （ 波特率 ） 来表示，其单位的字符表示是 （ kbit/s ） 。

12.车载网络拓扑结构的类型包括（ 星形 ）、（ 环形 ） 、 （ 总线型 ）三种。

13.十进制数27的二进制表示为（00011011b）。

14．当晶振频率为12MHz时，80C51系列单片机的机器周期是（1μs）。 15．在CPU内部，反映程序运行状态或运算结果一些特征的寄存器是（psw）。 16.80C51系列单片机复位后，A =（00h），P0 =（ ffh ）。

17.MAC子层主要规定传输规则，即控制帧结构、执行仲裁、错误检测、出错标定和故障界定

1. 采用（ A ）结构，传输时间短，受干扰概率低，具有良好的检错效果 A：短帧 B：长帧 C中长帧 D：超长帧 2. 远程发送请求位RTR，在数据帧中必须是（A） A：显位 B:隐位 3. SJA1000为（ A ）

A：CAN控制器 B:收发器 C：光耦 D：通用单片机 4. TJA1050芯片中RXD引脚功能为（ D ）

A参考电压 B:电源 C:接收端 D:发送端 5.远程帧由（B ）个位场组成

A：8 B:6 C:7 D:5 6． 在汽车防盗系统中，电子钥匙编码的一般形式是（ B ） A．定码编制 B．跳码编制 C．多路跳码编制 D．错码编制 7. 汽车仪表板的发展趋势（ D ） A．机械结合 B．机电结合 C．全电子结合 D．全电子与计算机结合 8. 在汽车电气总线中，汽车的基本电路包括（ D ）

A．电源电路 B．电源电路和启动电路

C．电源电路和启动电路、点火电路 D．电源电路、启动电路、点火电路、照明信号与仪表电路

9．串行通信的速率称为波特率，其单位是( B )。

A) 字符/秒 B) 位/秒 C) 帧/秒 D) 帧/分 10．CAN协议定义的网络采用( A )拓扑结构。 A) 总线型 B) 环型 C) 星型 D) 混合型 11．下列哪项不是局域网技术的典型特征( D ) A) 高数据传输率 B) 低传输误码率 C) 极低的建立成本 D) 短距离传输 12．串行通信时，若每秒传送120个字符，每个字符为10个二进制位，则波特率是( B )。 A) 120bit/s B) 1200bit/s C) 960bit/s D)无法确定 13. CAN的直接通信距离最远可（ A ）。 A. 10km B.20km C. 30km D. 50km

14. CAN网络上的节点不分主从为（ B ）通信方式。 A.并行 B.串行 C. 混合 15.标准帧有( C )位标识符。 A.5 B.10 C.11 D.15

1.CAN[Control（Controller） Area Network]是控制器局域网的简称( ) 2. CAN网络上的节点不分主从，为串行通信方式( ) 3.标准帧有11位标识符( )

4.任何一种型号的单片机内部都集成有CPU、存储器、i/o接口、其它辅助电路、振荡电路等( )

5.传感器的输出一般为电压信号．因此通常将传感器输出电压信号作为故障诊断参数 ( ) 6. CAN网络模型分为3层，分别为 应用层 、数据链路层 、物理层 ( )

7.CAN采用非破坏性总线仲裁技术，当多个节点同时向总线发送信息时，优先级较低的节点会主动地退出发送，而最高优先级的节点可不受影响地继续传输数据，从而节省了总线冲突的仲裁时间 ( )

8．ECU接收传感器异常电压信号持续超限一定时间后，则将其判为故障 ( )

9．OBD-I是由各汽车制造厂家自行开发的，车辆的生产厂家、车牌不同，其故障检测诊断插座、故障代码的位数和含义、故障代码的读取方法、故障诊断的内容也千差万别 ( ) 10．OBD-Ⅱ系统中，当三效催化转化器的效率变小到一定程度后，故障指示灯就会自动点亮，同时相关的故障代码(DTC)自动存入ECU中 ( ) 1．信 息：信息即一个数据包（帧）。

2．局 域 网：在一个有限区域内连接的计算机网络。 3．数据总线：模块间传输数据的通道。

4． C A N ：控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。 5．总线速度：比特率，每秒传输的二进制数据的位数。 6．多路传输：同一通道或线路上同时传送多条信息。 7．仲 裁：即解决允许哪个节点首先发送的问题。 8．收 发 器：CAN构件与总线导线之间的耦合器件。 9．拓扑结构：网络节点的几何结构。

10 信号电平：表示总线上的电压状态，以判断发送的逻辑电平为0还是1。

11.通信协议：指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，要规定通信方法、通信时间和通信内容。

12.广播。广播是一种发送原理，一个节点发送，总线上所有节点都能接收。 13.BUS-OFF：总线关闭，当超出故障计数器计数时，BUS-OFF用于使控制单元与总线断开。 14.优先权：在总线访问期间，标识符定义一个静态（固定的）报文优先权

汽车微控制器有哪几部分组成？

1 中央处理器CPU 2. 输入电路 3. 输出电路 4.A/D转换器 5.存储器 6.接口 CAN数据传输系统的优点是？

1、将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。 2、电控单元和电控单元插脚最小化应用，节省电控单元的有限空间。 3、如果系统需要增加新的功能，仅需软件升级即可。

4、各电控单元的监测对所连接的CAN总线进行实时监测，如出现故障该电控单元会存储故障码。

5、CAN数据总线符合国际标准，以便于一辆车上不同厂家的电控单元间进行数据交换。 3.谈谈串行通信与并行通信的优缺点？（自己找课本、 上网搜索总结）

串行通信是数据沿着一条传输线一位一位地从一个设备传到另一个设备，优点是传输线少，成本低，比较适合远距离传输；缺点是传输速度慢，效率低。 并行通信是用一组通信线，每位数据沿着一条数据线同时传输，优点是传输速度快，效率高，比较适合近距离传输；缺点是传输线多，成本高 CAN总线共有哪几种类型的帧？各自的功能为？

答：有 4种不同类型的帧：数据帧、远程帧、出错帧或超载帧 数据帧携带数据由发送器至接收器

远程帧用以请求总线上的相关单元发送具有相同标识符的数据帧 出错帧由检测出总线错误的单元发送

超载帧用于提供当前的和后续的数据帧的附加延迟

5为什么要对汽车引入总线技术? 总线技术相对传统汽车通信技术的优势有哪些？以后总线技术的发展方向是什么？请分别阐述。

注：从汽车引入总线技术的必要性 总线系统的优点 光纤网络 几个方面说明