临武县晴岚北路建设工程可研报告

郴州市临武县晴岚北路建设工程可行性研究报告 1.5.2 社会经济发展状况和交通量预测

近年来，该区域的发展显著加快，特别是随着我国中部地区经济发展的提速，使区域经济、省域经济日趋活跃。据资料综合预测，临武县至2033年，国内生产总值将达到260.54亿元，工农业生产总值将达到308.14亿元。

根据区域历年经济发展特点，结合区域经济发展环境、资源优势、产业规划以及相关的国民经济与社会发展规划，预测出区域未来社会经济指标如表1-1所示。

根据区域路网历年交通量资料，以及实地交通流量观测数据，结合项目影响区域国民经济与交通之间的互动关系和未来的经济指标预测值，采用“弹性系数法”，预测拟建项目特征年路段的交通流量，结果如表1-2所示。

临武县主要社会经济指标综合预测结果 表1-1

年 份 指 标 人口（万人） GDP（亿元） 预测值 年平均增预测值 年平均增2009 2013 2015 2020 2025 2030 2033 32.17 39.5 0.4 7.6 46.2188.142.70.4 101.7.4

拟建项目特征年路段交通量预测结果 表1-2 路 年 趋势型交诱增型交2013 1,494 153 2015 晴岚路 2020 2025 2030 2033

52.00.4 141.6.9 63.30.4 183.5.3 73.30.3 228.4.5 80.10.3 260.4.4 转移交通-299 -344 -456 -557 -650 -699 合计 年均增长1,348 7.02 1,548 2,052 2,507 2,925 3,147 7.17 5.80 4.09 3.13 2.47 5

1,719 2,278 2,784 3,249 3,496 173 229 280 326 351 郴州市临武县晴岚北路建设工程可行性研究报告

1.5.3技术标准

根据《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）、《新理念公路设计指南（交通部公路司2005）》及《湖南省公路建设项目前期工作技术指导意见》，综合考虑本项目在区域路网中的地位和功能、区域经济发展的要求、未来交通量发展水平等因素，结合相关公路网规划，确定拟建项目的技术标准。

经分析，本项目主线长814m，按双向四车道的城市次干道(Ⅰ)标准建设，设计速度为50km/h。路基宽度42米，主要技术指标如表1-3所示。

主要技术标准 表1-3 指 标 名 称 城市次干道 设 计 速 度 车 道 数 路 基 宽 度 车 道 宽 度 停 车 视 距 设超高最小半径 平曲线半径 竖曲线最小半径 设超高推荐最小半径 不设超高最小半径 凸形 凹形 一 般 最 小 极 限 最 小 一 般 最 小 极 限 最 小 单 位 km/h m m m m m m m m m m m ％ m 路 基 小桥及涵洞 技术标准 一级 60 4 42 4 110 150 300 600 2000 1400 1500 1000 120 6 170 1/100 1/100 6

最小竖曲线长度 最 大 纵 坡 最 小 坡 长 设计洪水频率

郴州市临武县晴岚北路建设工程可行性研究报告 大中桥 特大桥 车辆荷载等级

1.5.4方案与建设规模

1/100 1/300 汽—20，挂120 方案：双向4车道城市次干道，设计速度50km/h. 建设规模如表1-4所示。

路线方案工程量一览表 表

1-4 指标名称 路线长度 征用土地 其中：建设用地面积 拆迁建筑物 拆迁建筑物占地面积 土方工程路基工程 路面工程 人行道 给排水工程 供电工程 弱电工程 单位 晴岚北路 位 0.814 km 公顷 4.25 公顷 3.42 m2 3882.84 公顷 0.25 万m3 2.82 m3 m2 m m m m 备 注 其中：住宅用地16444.9m2，水田220300m 挖方约1.63万方，填方约1.19万方。 21600.00 13500.00 1700.00 850.00 1000.00 850.00 9250.00 1700.00 3 0 0 丁字交口：1个，十字交口：,2个 7

道路绿化工程 m2 路灯照明工程 m 交叉口工程 桥 梁 涵 洞 个 道 m/座 0/0 特殊路基处理 m

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1.5.5实施方案与建设安排

结合项目特点及公路设计施工周期，建议本项目于2013年1月开工建设，至2013年12月建成通车，建设期1年。其施工安排方案见表1-5。

拟建项目工程进度安排表 表1-5

年 份 月份 征地拆迁 三通一平 材料及现场准路基工程 路面及沿线设施

2013 6 7 8 1 2 3 4 5 9 10 11 12 1.5.6投资估算与资金筹措

本项目建设里程长814m，投资估算总额为5350.39元，建安费为3607.9万元；平均每公里造价为4432.31万元。

本项目除了争取省交通厅补助（根据干线路网改造专项补助标准）外,其余全部由项目业主自筹.

1.5.7国民经济评价

本报告对拟建公路的投资进行国民经济评价指标如下： 经济净现值： ENPV=4336.46万元 经济内部收益率： EIRR＝21.50% 经济效益费用比： EBCR＝1.92 经济投资回收期： EN＝11.96年

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