城市道路交通噪声环境影响预测及其防治资料

城市道路交通噪声环境影响预测及其防治

网络教育与继续教育学院 土木工程专业 XXX

（指导教师：XXX）

摘要：指出了我国城市道路交通中存在的噪声污染问题，使用美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模式进行分析，并针对其使用缺陷，介绍适合我国特定条件下的噪声预测模型——理论统计模型。最后，从工程措施、技术措施、交通管制措施等方面对如何降低道路交通噪声污染进行探讨，从而提出控制对策。 关键词：城市道路；噪声；预测；防治

Abstract: Point out the noise pollution existing in the urban road traffic of our country, and use Highway Noise Prediction Model to analyze of Federal Highway Administration, and against its shortcoming, introduction the Theoretical Statistical Model for road traffic noise Prediction which suitable specific conditions of our country. Finally, from respects of project measure, technological measure and road traffic, how to reduce the noise pollution of road traffic is discussed. Thus the controlling countermeasures are proposed. Key words: Urban Roads, Noise, Prediction, Prevention

1 引言

人们把不和谐的、令人反感的声音称为噪声。噪声污染是当今世界公认的环境问题。从20世纪50年代起，工业、运输业迅猛发展，噪声污染日益严重。在城市化的今天，随着我国城市经济建设的迅速发展和城市人口的迅速膨胀，城市道路和车流量迅速增加，一种立体纵横，网络棋布的新型道路交通格局正在形成，这虽然标志着一个城市的现代化水平提高和对内对外功能进一步完善，但是随之而来的城市交通污染也愈演愈烈，引起了人们的广泛关注。据统计，环保部门收到的污染投诉绝大部分是噪声，其中交通道路噪声最为严重。国家环境保护总局“声环境-2005中国环境状况”中指出，全国364个市（镇）中，道路交通噪声平均等效声级≤68.0dB(A)的有185个城市（占50.8%）；>68.0～70.0dB(A)的有130个城市（占35.7%）；>70.0～72.0dB(A)的有27个城市（占7.4%）；>72.0～74.0dB(A)的有16个城市（占4.4%）；>74.0dB(A)的有6个城市（占1.7%）。交通噪声污染的

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危害不仅仅表现为会影响人类的身心健康、造成交通事故，更重要的是会对一个城市内个别地段的经济发展造成阻碍，也会对城市总体生态环境造成一定的破坏。所以对城市道路交通噪声环境影响进行预测和分析不仅是城市道路建设环境影响评价和城市总体环境规划的重要组成部分，而且也成为对一个城市可持续发展水平评价的重要因子。通过对城市道路交通噪声进行分析和预测，可为制定控制城市道路交通噪声的决策提供依据。

2 交通噪声

噪声的来源主要有三种，分别是交通噪声、工业噪声和生活噪声。 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。各类机动车辆是城市道路交通噪声的主要来源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。机动车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5～10dB。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89～92dB，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82～85dB，以上声级均为距车7.5m、高1.5m处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6～10dB。

汽车噪声主要来自汽车排气噪声，在不加消声器的情况下，噪声可达100dB以上；其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90dB以上，而轮胎噪声在车速为90km/h以上时，可达95dB左右。

3 城市道路交通噪声环境影响预测

噪声环境影响预测是环境评价的主要组成部分。

噪声环境影响预测要求环境管理和噪声控制技术的研究具有超前性，以规划区域开发和建设项目，社会经济及科技发展为依据，对噪声环境影响进行预测，展望人类活动可能对人居环境造成的不良影响，提出系统的控制手段和综合防治对策，以达到改善环境质量的目的，确保安静的人居环境。

即使对于已经存在的噪声污染问题，有时候对其进行预测仍有必要和现实意

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义。因为现实中常常存在众多声源，且相当分散，实测的工作量相当大，甚至难以测量。这时就可以通过对声源与声波传播途径的状况的调查，利用计算机进行模拟预测，这样不仅可以节约大量的人力物力，而且也能达到相当的预测精度，一般情况下，误差不会超过±2dB。

目前，已提出的道路交通噪声预测模型有美国的FHWA交通噪声预测模型、英国的CRTN88、多层递阶预报模型、考虑街道声散射的交通噪声预报模型、神经网络模型、高架桥交通噪声预测模型和灰色预测模型。在实际工作中国内应用最多的是美国的FHWA模型。

3.1 城市道路交通噪声环境影响预测的程序、影响因素

3.1.1 声环境影响预测程序

声环境影响预测程序首先要查阅文件资料了解规划或建设项目概况，通过现场勘察和现状调查，然后对声环境现状进行评价，根据评价结果进行预测，最后分析预测结果并提出可行的系统控制措施。详细程序见图1。

图1 声环境影响预测程序

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3.1.2 城市道路交通噪声环境影响预测影响因素 3.1.2.1 声源的强度

声源强度包括，车流量、车速、车型、路面材料以及道路的宽度、坡度和平整度。

3.1.2.2 噪声的传播路径和方式

噪声的传播路径和方式包括，接受点到声源的距离、地面植被情况、各类地物（隔声屏障、建筑物、较大的地面起伏）对噪声的反射、衍射以及空气的温度、湿度和流动。

3.1.2.3 预测点的空间位置

预测点的空间位置包括，预测点对声源的视角、噪声的反射效应。

3.2 FHWA预测模型

城市道路交通噪声预测与评价建立有不同的模型。现阶段，对城市道路交通噪声的预测，国内外通常采用计算机模拟预测和FHWA预测模型。计算机模拟预测预测精度虽高，但程序复杂，在我国环境影响评价中常采用《环境影响评价技术导则——声环境》（HJ/T2.4－1995）推荐的美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模式。本文主要通过FHWA预测模型对城市道路交通噪声进行环境影响预测。 3.2.1 基本模式

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