论：第三方物流业发展现状与对策

上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家。但从整体上看，企业数量多但规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。

与传统物流相比，第三方物流一般需提供全部的劳动及存货管理，生产准备，组装、集运等多项服务，这对供应商的要求是很高的。不少物流企业观念落后，设施简单、功能单一，管理效率低下，难以提供完备的第三方物流服务。

（四）物流企业现代化设备与技术落后，限制了物流整体的发展

物流中心的设施设备普遍比较落后，智能化、自动化仓库比较少，仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，难以达到对物流过程的合理、有效的控制和满足货主企业的要求。计算机网络技术、EDI技术、机电一体化技术、语音识别技术、全球卫星定位系统（GPS）等一些现代化的物流手段使用还不是很广泛，直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高。尤其是自动化技术和计算机网络技术，还不能保证随时随地的资产可见，也不能形成对物流服务需求全面及时的了解。

（五）物流企业管理水平落后

管理水平上，第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下的管理和协调能力。而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题，虽然国外有很多经验可以借鉴，但由于我国国情与之的差异致使管理水平难以上台阶。特别是在信息技术的管理和应用上，第三方物流要求能及时获取各成员的信息，适时和适量地安排供应和存货。而我国的网络普及情况较差，EDI技术还比较落后，难以实现不同计算机系统之间数据的传递和交换，这就影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍了物流服务质量的提高。

（六）物流人才匮乏，物流管理水平较低

第三方物流是操作性较强的管理活动，同时又是高新技术支持下的策略，要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才，既要掌握物流优化管理的理论与方法，同时应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。人员素质上，第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，第三方物流也是高新技术支持下的管理策略。它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法，但是目前我国的物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念要求的提供综合物流业务的要求，而且我国物流还在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才匮乏，素质不高，很难达到第三方物流所要求的提供综合物流业务的要求。

（七）物流市场信用体系还不完善

第三方物流企业与物流服务需求方之间是一种委托代理关系，一方面，物流需求方在无法识别第三方物流的条件禀赋时，很可能对第三方物流服务提供商履行承诺的能力产生顾虑；另一方面，第三方物流企业由于可能利用信息优势，通过采取不利于物流需求方的一些行为谋求自身利

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益，导致物流需求方担忧第三方物流的服务质量，顾虑企业内部运营情况会外泄，害怕对业务流程失控。如果没有一个完善的市场信用体系作为保证，第三方物流市场就很难培育和发展，我国的第三方物流业就不会有长足发展。

（八）第三方物流服务市场不够宽阔

目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。比较有实力和代表性的企业，如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

五、我国第三方物流业的发展对策

（一）转变观念，提高对第三方物流概念的认识

如果不从思想上认清第三方物流的概念，以及发展对第三方物流重要性的认识，那么其他一切努力最终都是徒劳的。我们必须要清楚地看到，物流与运输是两个完全不同的概念，不可以相互混淆，更不可以相互替代。发展第三方物流与发展以前纯粹的运输相比更是不一样，发展第三方物流具有比发展普通物流和发展单纯运输业有大得多的社会经济效益；同时，还必须打破以前那种“重生产、轻流通”的落后观念。

（二）将物流企业进行合理的市场定位

随着供应链的现代信息技术的不断发展完善，现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求来系统的思考问题。在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场，渴望分得一杯羹，这样在促进中国物流发展的同时，也对国内物流业的发展造成了一定的冲击。事实上，发展现代物流业务，市场的定位问题必须放在相对首要的位置。不可否认地是，我国到目前为止还没有形成一套完整的、统一的、开放的市场经济体系，在这种大环境的约束下，第三方物流企业必须客观冷静地分析我国物流市场的发展机遇及存在的问题，合理进行市场定位。这样才可以在这个大潮中生存下来，立于不败地位。

（三）积极发挥政府在市场中的作用

政府应该加强物流基础设施建设，制定符合现代物流要求的发展规划。国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，做好总体的物流规划，以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，投入到一些亟待解决的领域。同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的综合性物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络，从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。鼓励中小型物流企业进行战略重组，重点扶持组建一批大型的综合的物流企业集团，提升我国第三方物流企业的市场竞争力。

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一般而言，政府至少应在以下几方面有所作为：一是制定有关物流发展方面的法律，当然这样的法律应当是鼓励TPL发展的法律。二是制定鼓励、支持第三方物流发展的各种优惠政策，比如土地使用、税收减免等。三是必要的资金支持，包括政府直接投资、政府优惠贷款等。

（四）建立健全相应的法规体系和行业标准，促进物流标准化和规范化

首先，必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则，尽快建立物流服务市场的准入机制， 明确规定注册登记物流服务企业的必要条件，全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任；其次，必须实现物流行业的标准化。主要包括物流基础设施、装备的通用性标准，针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。通过建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，统一规划，合理布局，建立高层次、辐射范围广的现代物流管理中心，克服条块分割的弊端， 避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康有序地发展。

（五）加快对物流领域信息化、网络化等现代化设施的建设

物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础，建立适应综合物流发展的信息技术平台，实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统，以提高需求预测程度，促进信息共享。要积极引入和使用网络技术、人工智能、条形码等各种先进信息技术，真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。

（六）加强物流理论的研究，重视物流人才的培养，广泛开展物流培训与教育，加强国际物流交流合作

物流学是一门交叉学科，它涉及到运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学、工程学等多门学科；同时第三方物流也是在上个世纪80年代才出现的新兴事物，我国引进第三方物流理论的时间则更短，因此，第三方物流理论尚处在初级阶段，有待于进一步研究和完善。所以，我国相关科研机构有必要对第三方物流理论进行更深入细致的研究，并且在研究时应特别注意与我国当前国情相结合。也正是由于物流学是一门涉及到多学科的交叉性学科，各高等院校对第三方物流人才的培养还跟不上市场的需求，从而导致了这方面的专业人才非常缺乏，因此，加快第三方物流专业人才的培养也是一项十分紧迫的任务。

我国应建立完善的物流教育和培训体制，积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及；加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养；形成较合理的物流人才教育培训系统；加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。通过多个层面的教育与培训，为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。

（七）要加快市场诚信体系建设

物流是服务性产业，是最需要诚信体系的行业，应该把市场诚信体系建设作为行业自律的一

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项重要内容，要大力宣传“诚信物流”，积极推进行业信用制度建设，要促进开展信用交易，制定和完善信用交易的相关政策。

（八）成立相关的物流行业协会等组织

物流行业协会应具备的主要职能有：一是代表国家行使物流发展行政管理职能，从而解决目前严重影响第三方物流发展的“政出多门”现象。第三方物流发展所涉及的政府职能管理部门的数量之多足以令所有想在物流领域里一展身手的人望而却步，这已严重阻碍了我国第三方物流的顺利发展。通过成立物流行业协会，把所有由其他职能部门行使的职权全部归到物流行业协会，这样有助于使该问题得到迅速、有效的解决。同时，由于物流行业协会是物流管理方面的“专家”，因而还可以避免过去在一些行政职能管理部门中所出现的“外行”管“内行”的情况发生。另外，物流行业协会毕竟不是国家行政机关，因此，由它管理物流行业还可以避免“政企不分”的现象出现。二是制定物流发展规划。这一点是物流行业协会最重要的职能之一，通过科学合理的规划、布局，可以基本上杜绝过去经常发生的重复投资建设以及“大而散、小而全”的问题，同时还可防止“一哄而上”式的无序发展。三是制定物流发展标准。缺乏全国统一的、甚至与国际接轨的各项物流标准是制约第三方物流发展的重要原因。

（九）大力发展电子商务等与物流业相关的现代信息技术

众所周知，现代信息技术与第三方物流是相辅相成、相互依存、相互促进的“共生、共荣”关系，没有现代信息技术支持的物流是没有生命力和竞争力的物流。因此，发达的现代信息技术系统是顺利发展第三方物流的前提条件。当前，迅速发展的网络技术、条形码技术、EDI技术以及智能运输技术等为发展第三方物流奠定了坚实的基础。所以，抓住这一机会大力发展现代信息技术从而促进第三方物流发展的措施应引起高度重视。

总之：我国物流业起步较晚，虽然发展迅速，但是体制还并不完善。在中国发展第三方物流产业，虽拥有着自身独特的优势，但与此同时，我们也应该看到了来自各方面的压力与挑战，如何合理而迅速的发展中国的第三方物流，如何整齐而规划的建设中国的第三方物流，我们必须做到对第三方物流当前的形势了如指掌，对国内、国际的第三方物流发展情形能具体问题具体分析，并结合各方面的帮助支持，借鉴已有的各方面的成功经验，以此壮大中国的第三方物流，将中国第三方物流发展成走向世界、领先世界、有中国特色的物流产业。

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