公路工程总体施工组织设计

横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路

(K0+000~K3+163.28)

施工组织设计

第一章 编制说明

一、编制范围：

横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路施工组织设计编制范围：横县陶圩钙芒硝矿项目厂区 公路，路线起点桩号K0+000，终点桩号K3+163.28，线路总长3.163公里。

二、编制依据：

1、合同文件； 2、相关设计图纸；

3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006)； 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/2-2004)； 9、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）； 10、《公路交通标志版》（JT/T279-2004）； 11、其它现行有关的政策、法规、规范； 12、施工现场勘察获得的资料；

13、根据项目部现有施工管理水平、技术实力、设备能力及长期施工中积累的丰富施工经验。

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三、编制原则： 1、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

2、方案优化的原则

施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。

3、优质高效的原则

加强项目领导，强化管理，优质高效。积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价，节约能源、提高效率。

4、确保工期的原则

根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现业主对工期目标的要求。

5、科学配置的原则

根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，对各施工队伍进行施工技术交底，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学配置。 6、合理布局的原则

根据本标段工程的任务量和管理目标的要求以及地形、地貌的特征，在临时工程施工准备前，特别是对施工用水用电、沿线旧路充当施工便道的利用及料场、拌和站的布置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，尽量满足施工需要。

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第二章 工程概况

一、工程概况：

本项目为横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路，路线起点桩号K0+000，终点桩号K3+163.28，线路总长3.163公里。线路起接陶圩至古同村，终于陶圩至苏村公路。本项目全线采用双车道三级公路标准，路基度宽8.5 米，横断面组成为：0.75m 土路肩+0.25m 硬路肩+2×3.25m 行车道+0.25m 硬路肩+0.75m 土路肩，不设超高的路段行车道的横坡为2%，土路肩横坡为3%，路基设计标高以路中线标高。

1、一般路填方路基：

路基填方边坡坡率根据路基填料物理力学性质、边坡高度和地基工程地质条件确定， 边极高度H<20m 的边坡坡率如下:

对于路堤边坡高度H≤8.0m 时，其边坡坡率采用1：1.5； 当连续边坡高度8.Om

2、陡坡及薄层路堤：

在地面坡度陡于1：2.5 的路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等综合考虑，并进行了路堤稳定性分析，一般因地制宜设置浆砌片石护肩、挡土墙等支挡工程，如果不宜设置浆砌片石护肩、挡土墙，且填土路基宽度小于3 米，为保证路基稳定，设计要求进行超挖回填，超挖宽度应使填土路基宽度不小于6米，并挖成台阶状。 3、挖土路基：

土质边坡设计根据边坡高度、坡率、土的湿度、密实度、地下水、地面水的情况、结合自然稳定山坡和人工边坡的调查等因素确定。岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平

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衡等因素确定。边坡坡率参照《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 中表3. 4.1 和表3. 4. 2，本着经济合理的原则进行设计。一般情况下，挖方边坡坡率可按以下原则：

(1) 一般土质边坡：坡比为1：0.75~1：1.25，每10.Om 分为一级，采用折线形边坡，不设置平台。当自然斜坡较陡且坡体高大，不具放坡条件时，应加强坡体防护。

(2)石方边坡：坡比为1：0.2~1：0.50，每10.Om 分为一级，采用折线形边坡，不设置平台。 4、特殊路基处理：

特殊路基设计针对不良地质的类型、规模和发育情况，以及特殊性岩上的性状、分布情况等，分别提出有效的处理方案，并在此基础上进一步优化设计，确保路基稳定。

1) 软弱土

主要分布在山间洼地、溪流沟谷及水田地段，为长期积水浸泡软化及有机物淤积所致，以淤泥、 淤泥质粘土、 饱和粘土为主，一般呈软塑状，呈条带状、片状分布，厚度变化较大，一般0.8~3.5m 间。考虑到沿线软弱土分布范围小，厚度不大，设计采用换填、垫层或加筋处理。对于软土深度小于3.0m、 分布范围不大的路段，宜将持力层以上的软(弱)土层全部清除， 并回填透水性土。对于软土分布范围广，厚度在3.0m~5. Om 的路段，可采用换填垫层法结合加筋法进行处理。

2) 陡坡路堤

在地面坡度陡于1：2.5 的路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑，并进行了路堤稳定性分析，因地制宜地设置了浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。 5、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明

填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应用指定的料场且经过试验确认可用后方能填筑。每一层填料的规格、压实度和CBR 值必须满足下表所列数值要求，当填料无法满足规范要求时， 必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。

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