地下工程监测论文

风险应对是指在确定了决策的主体经营活动中存在的风险，并分析出风险概率及其风险影响程度的基础上，根据风险性质和决策主体对风险的承受能力而制定的回避、承受、降低或者分担风险等相应防范计划。制定风险应对策略主要考虑四个方面的因素：可规避性、可转移性、可缓解性、可接受性。

从上述分析过程可看出，工程项目的风险分析是一个复杂的系统，我们应分阶段按目标对其进行科学分析，应考虑周全，各种风险因素都要涉及到。当然，也要根据风险因素的影响大小在分析中有所侧重。以下对隧道施工中风险的识别作展开论述。

2.4 两种风险评估方法

（1）定性的风险评估方法：风险指数

Clark在对美国西雅图地下交通线工程规划和初步设计阶段进行地质风险、合同风险、设计和施工风险分析时，提出了如表二所示的风险指数。与风险矩阵相同，风险指数也将风险事件发生的可能性及其影响程度分别分为1～5个级别，但不同的是他将每个风险事件所对应的这两个级别相乘得到了一个介于1～25的一个数字，从而给出该工程风险大小的排序。

表二 风险指数（Risk Index）

风险 低 估值 1～4 说明 风险可以容忍的 ,不需要任何减轻措施； 中等 高 5～9 10～15 风险可以容忍 ,但需要一定减轻措施； 风险在一定容忍的边界 ,应该识别减轻措； 施 ,并实施以便降低风险 非常高

16～25 风险难以容忍 ,必须实施风险减缓措施。 （2）定量的风险评估方法：Multirisk

Multirisk是 Lichtenbergt提出的一种简单适用的以计算机为基础的,建立

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包含不确定性的成本和时间估计的一种方法,即是一种对含有随机变量的函数的模拟方法,对于成本的计算,可以按照如下步骤进行：

1）识别大量独立的主要的成本条目；

2）估计每个成本条目的最小、最可能和最大值； 3）计算每个成本条目的期望值和不确定性范围； 4）计算成本的总和和方差；

5）如果总的方差太大 ,那么将对不确定性有最大影响的成本条目分解为独立的几个条目；

6）重复步骤 2～5,直到获得可接受的总的方差； 7）结果采用平均成本、标准差来表示。

Multirisk用于时间计算时的步骤与上述类似.需要指出的是该方法是针对统计上独立的条目,如果各条目并非独立,则将成本和时间项目作为整个工程的一般条目。如工资、官方问题、天气和质量水平都可以作为一般成本条目,即可以作为独立的条目来处理。

Multirisk方法的原理及应用过程都比较简单,对于不确定性程度高的随机事件尤为有用,可用于计算发生频率相当高的灾害事件对时间和成本的影 响,并以最大值估计其影响程度。但它不能用于计算地下工程中发生频率较小但可能对工程有严重影响的灾害事件，因此可以联合其他的风险评估方法一起使用。

3.中国地下工程风险管理现状

3.1 地下工程风险管理面临极大挑战

我国在地下工程方面的风险管理研究起步较晚，发端于20世纪末。因此，导致了我国近年来工程事故不断出现，其中不乏一些重特大事故。表3为2008年至2011年我国重特大事故的统计情况。

地下工程建设安全的严峻形势首先是由中国地下工程建设规模大、发展快的客观形势所决定的。由表三可见，近年来，安全形势虽然说有所好转，但事故发生率仍居高不下。历年来，在各行业中我国土木工程领域事故伤亡人数仅低于道路交通事故和煤矿事故，居第三位，在全国重特大事故中，土木工程领域约占 10%。地下工程安全事故数及伤亡人数约占土木工程领域事故数及伤亡人数的

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10%。图 1 表明，近 4 年来地下工程事故数及伤亡数没有明显的下降，总体上安全形势没有明显改善。

表三 2008～2011年我国重特大事故统计

年份 2008 2009 2010 2011 事故性质 重大事故 特大事故 重特大事故 重特大事故 重特大事故 发生次数 86 11 67 74 59 死亡人数 1304 667 1128 1438 897 因此，我们说，就目前来讲，我国的地下工程风险管理亟需提高以与我国地下空间工程建设大繁荣的国情相适应。

3.2 地下工程建设安全事故分析

在地下工程事故案例分析中，共收集 50 多起矿山法工程事故案例，20 多

起浅埋暗挖法工程事故案例，40 多起盾构与 TBM 施工事故案例和 100 多起明挖法基坑及地铁工事故案例。 （1）事故类型分析

在上述地下工程事故案例中，按各类施工方法区分，其事故类型所占比例如图四所示。 （2）事故原因分析

在地下工程事故直接原因分析中，约1/4为客观原因(22%)1/3多(37%)是主观原因，另外1/3多既有客观原因，又有主观原因(40%)。所有主观原因 均可归为责任事故和人为因素，而且所有责任事故都高度近似：政府监管部门监管责任缺失，以罚代管、以包代管；施工方安全管理人员未能履行好安全管理职责，施工指挥人员违规指挥，施工人员违规操作，施工方案不完善；监理不严，责任心不强；业主方招标时违规发包、转包、抢工期；设计方案存在缺陷，勘察资料不全等。通过工程事故的直接主观原因，分析其深层次的原因，主要问题为： 1）赶工期。这个问题在地下工程建设中相当突出，政府、业主为了献礼或追求政绩，不尊重科学施工规律和相关法规，任意规定工期，造成施工单位忽视安全；任意删减施工中的安全步骤和措施，造成设计方勘察资料不全；边设计边

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施工，设计方案不完善，酿成重大责任事故。

物体打击(18%)地下管线破坏(11%)周围建筑物破坏(4%)涌水涌砂(21%)地面塌陷(14%) （a） 明挖法

岩爆(7%)瓦斯(9%)其他(4%)基坑坍塌（32%）突水(45%)塌方/大变形(35%) （b） 矿山法

周边地下管线(4%)周边路面(5%)周围建筑物(10%其他(7%)塌方(30%)隧道变形(20%) （c） 浅埋暗挖法

涌水渗水(24%) 第 11 页