中南大学湘潭电机厂实习笔记

接着，在老师的带领下，我们来到了实习地点重装事业部。湘电集团重装事业部主要生产大型和中小型工矿电机车、大型电动轮卸车、城市轻车、城市轨道车以及军用轨道车，产品通过了ISO9001质量认证。拥有各类加工设备和齐全的制造设备。首先映入眼帘的是窄轨工矿车。它是用于地下作业的。所有部分，包括控制箱、牵引电动机、电阻箱等都是防爆的。整个机车的所有部分的电压都不高。它是用蓄电池供电的，可是蓄电池又大又沉，于是我想哪天能开发出一种新型的供电设备，体积小而且储能多，一定是非常有应用前景的这个小车场的矿用电机车的轮子都比较小，是窄轨的，能拖动的物体重量与其自身重量成正比，约5-15倍。然后我看到的是中型窄轨工矿电机车，它有三个直流牵引辅助电动机，而小型的只有一个，三个电机中两个大的是30KW的，另一个是直流牵引辅助电动机，使用的两个大的是为了提高效率，辅助电机额定功率为1.1KW，老师说是为了压缩空气。上面装有往复式空气压缩机。压缩出的空气经过管道传到另外两个电机起制动作用。

我们还看到了一节像火车厢一样的壳子，只有一米左右的高度，里面设有几个座位，大家开始猜想是干什么用的，理论加推理。实习的欢乐也是很多的。

看到一些同学拿着本子记笔记，我却什么都没带，深感惭愧，明天一定带好纸笔。晚上回来翻看《电机学》，找到了相关知识。今天看到的三种电机都是采用串励直流牵引。这种电机启动力矩大，适用于启动困难且不空载的情况。书上还介绍了一种三相异步电动机，它的里面也有三个电机。看来书上的知识和应用是紧密相关的。平时学习的时候只觉得书上讲的是一些单调的知识点，现在看来理论是可以知道实践的。以后的专业课要好好学习呀。

7月15日 星期五 晴

今天，在实习的第二天，我们参观了实习的重点之一——电机厂。 刚进入车间，我们能看到有三个跨，一个跨是组装，一个是加工，另一个是实验。

交流异步电动机的定子和转子都是用硅钢片叠压而成。首先我看到的是自动裁剪钢片的由德国引进的两年前投入使用的HLLQ.400.16双立柱自动冲剪成形机，它能自动进料，经过冲剪，将处理完的硅钢片叠成一叠自动运出。这是一台自动化程度相当高的机器，目前国内在这方面的技术还远远达不到要求，硬件和

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软件都有较大差距，作为学习测控专业的我们，听到这些都觉得要发愤图强，引领中国的自动化行业向世界前沿发起冲击。

叠压好的硅钢片被运到另外的一个地方，由于其他的师傅叠成圆形（冲剪好的硅钢片只是圆的一部分）隔几厘米的硅。

而后我们参观的是风力发电车间。风力发电机是将风能转换为机械能的动力装置，又称风车。广义地说，，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发电机。

许多世纪以来，风力发电机同水力机械一样，作为动力源代替人力、畜力，对生产力的发展发挥过重要作用。近代机电动力的广泛应用以及20世纪50年代中东油田的发现，使风力发电机的发展缓慢下来。

70年代初期，由于石油危机，出现了能源紧张的问题，人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性，于是寻找清洁的可再生能源遂成为现代世界的一个重要课题。风能作为可再生无污染的自然能源又重新引起了人们的重视。

风力发电的原理是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。一句目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度便可以开始发电。

风机由以下几部分组成：塔筒、发电机、机舱、叶轮等。其中机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱左端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。转子叶片可以捕获风，并将风力传送到转子中心。现代600KW风力发电机上的转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力阀的运行。齿轮箱左边是低速轴，它可以提高高速轴至低速轴的50倍。

高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械阀，用于空气动力阀失效时，或者风力发电机维修时。

偏航装置借助电动机转动机舱，以使转子正对着风，偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。通常，在风改变方向时，风力发电机一次只会偏转几度。

电子控制器包含一台不断监控风力发电机状态的计算机，并控制偏航装置。该控制器可以自动停止风力发电机的转动，并通过调制解调器来呼叫风力机操作

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员。

液压系统：用于重置风力发电机的空气动力阀。

冷却元件包含一个风扇，用于冷却发电机。此外，它包含一个油冷却原件。用于冷却齿轮箱内的油。一些风力发电机具有水冷发电机。

塔筒：风力发电机搭载有机舱以及转子。通常高的塔有优势，因为离地面越高，风速越大。现代600KW风汽轮机的塔高为40至60米。它可以为管状的塔，也可以是格子状的塔。管状的塔对于维修人员更为安全。因为他们可以通过内部的梯子到达塔顶。格状塔的优点在于它比较便宜。

风速计及风向标：用于测量风速及风向。

风电机的结构设计为：直驱风机的典型结构，A：单轴承内转子永磁同步发电机B:内部为政呀技术C：机舱D:制动器和刹车系统

发电机：将机械能转换为电能，多采用多级永磁同步电机，内转子结构，永磁励磁方式结构。

机舱：流线型筒体结构

特点：设计全封闭结构，包括偏航轴承、偏航驱动。通风冷却系统，机械控制柜，偏航阻尼系统，液压系统，气象站、整流罩。内有灭火系统，紧急逃生装置。

润滑及液压系统：机组润滑系统由主轴承与偏航轴承润滑系统和变桨润滑系统组成。主要用于偏航轴承，水滚道及齿面润滑。

避雷系统：叶片避雷、轮毂、发电机、机舱、塔筒均采用避雷系统。 制动和刹车系统：机械制动和刹车、气动制动和刹车可用叶片变桨系统实现空气制动，降低风轮转速。

制动系统由偏航制动系统和叶片制动系统组成。

湘电风能的研究方向为：先进的传动转动、高适应性、防寒性轴承开发、高润滑免冷却系统、健康状态管理技术及产品开发、现场维护及更换传动系统。主轴、发电机、主增速箱优化、模块化供应与全寿命管理模式的可行性。大功率风能发电机的开发。

7月 16日 星期六 晴转多云

在前天湘电体育馆接受完入厂安全教育之后，所有实习生分成两个队伍进行

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实习。进厂之后，我所属小队共计14人被分到电机事业部进行认识实习。在这里，我们接受了二级安全教育。负责授课的是电机事业部的罗师傅。罗师傅又给我们讲述了一些保密性要求及安全措施。具体如下：不可靠近机床。正在运行的机床惯性很大，且可能有铁屑飞出，易对人造成伤害，所以不可靠近靠近机床。注意吊车，吊车吊运重物时，一样会有很大的惯性，且可能有重物从吊车上掉落下来 ，故应与吊车保持足够的安全距离。要时刻注意地上散落的铁屑，避免割伤划伤。基于厂内保密要求，实习过程内厂房不可拍照，在进行二级安全教育时，罗师傅还给我们提出了一些建议：建议分区域实习，这样既能避免厂内通道拥挤，又可提高实习效率。在实习过程中尽量不要影响工人师傅的正常工作，有疑问可以向其请教。在实习过程中可以记一下产品的工艺流程，这样便可以对电机的生产流程进行理解，二级教育完成之后，罗师傅简单介绍了一下交流电机车间的概况，带领我们巡视了一下整个车间，并时不时给我们讲述某个零件扥构造及其材料组成。并简单介绍了它的作用。

据罗师傅介绍，交流电机车间分为准备车间和成品车间，成品车间的主要任务是组装电机，加工方式分为全加工和手工操作。手工操作的任务主要是装配和嵌线等。电机车间又分为油漆间、试验区、装配区、单件区、浸烘区、冷焊区等15个区域。每个区域包含了几个小时的子区。多个区域配合从而形成一条完整的流水生产线，以流水作业的生产方式大大提高了电机的生产效率，并节省了生产时间。上午的实习在罗师傅的带领下我们粗略浏览巡视了整个车间，对整个车间的生产过程有了大概的了解，为下午真正独立实习做好了准备。让我们有计划、有目的地去认识和了解电机的生产流程为大三学习电机学这门课程做好了准备。并让我们对将来可能的工作环境有了个大概的印象，并激励我们去努力学习。

下午的实习紧接着上午的实习过程，也是在电机厂了解电机的生产过程，但由于上午的粗略浏览，下午的实习充满了目的性和计划性，且实习老师下大了实习任务；重点学习电机转子和定子的生产流程，并详细查看了每个流程的工艺过程，有疑问可以向工人师傅请教。在熟悉转子和定子的生产流程之后再去学习其他部件的生产流程。因为转子和定子是交流电机的核心部件，电机的生产过程是围绕转子和定子展开的。发电机和电动机的结构及工作原理。

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包

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