第四届线路工职业技能竞赛理论试卷无答案

C.钢轨低头超过 0.5 mm 时为轻伤 D.超过 1.5mm时为轻伤 4.普速铁路可在天窗点外进行，但严禁利用160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业的项目有（ ABCD ）。

A.探伤小车检查 B.轨检小车检查 C.线路标志刷新 D.整理道床

5.下列那些设备可以对长钢轨进行探伤（ AD ）。

A.钢轨探伤车 B.线路检查仪 C.焊缝探伤仪 D.钢轨探伤仪

6.Ⅰ级维修负责人由下

列人员（ ABC ）

担当。

A. 车间主任；

B.车间副主任；

C.Ⅰ级维修较多时，

车间主任可委托车间干

部担当；

D.Ⅰ级维修较多时，

车间主任可委托工区工

长担当；

7.在进行道岔保养质量

评定时，钢轨存在下列

（ ACE ）之一时，

每组道岔扣41分。

A.尖轨尖端与基本

轨或可动心轨尖端与翼

轨不靠贴大于1mm。

B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。

C.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。

D.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上。

E.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。

8.下列关于轨检车叙述正确的是（ BC ）。

A .轨检车低速检测时，轨向项目低于50km/h时不作检测 24KM/H

B .轨距变化率是以2.5m的基长内轨距测量

值与基长的比值。

C .曲率变化率是指

曲率测量值的差值与基

长（基长18m）的比值。

D .轨检车检测的轨

向短波不平顺长度为

0-42m。

9.线路动态检查中，50m

范围内出现如下

（B ）情况时，

应及时处理。

A.有3处轨向不平

顺，幅值分别为10、12、

14mm；

B.有3处水平不平

顺，幅值分别为13、14、

14mm；

C.有3处高低不平顺，幅值分别为14、16、18mm；

D.各有1处轨向、水平、高低不平顺，幅值为13、13、17mm 。??? 10.风动卸砟车作业下列那些说法是正确的（ BC ）。

A．卸车单位派专人清道 B．严禁一人同

时卸两节车

C．不允许顶进卸车 D. 允许单边卸车 评卷人 得分 四、判断题(每题分，共10分)

1.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入机车车辆限界。（ × ） 2.货运列车脱轨2辆以上4辆以下属于一般C类事故。（ × ）B类 3.线路运行速度100公里/小时以上区段的的道口，道口折算交通量大于5000辆时，应由经过培训合格的职工持证看守。（ × ）10000辆 4.在电气化区段清除危石、危树时，应有电务部门人员配合。（√ ）

5.对于不设置超高的导曲线水平,保养的道岔允许出现不超过2mm的反超高。（ √ ） 6.路基的排水沟、侧沟、天沟、截水沟的纵坡一般

不宜小于2‰。

（ √ ） 7.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。（ √ ）

8. 铁路线路断链前后两里程之差小于实际长度时为长链，反之为短链。（ × ）

9.在线间距不足4.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。（ × ）

10.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。（ √ ）

11.在线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，不允许使用小型液压起拨道器进行改道。（ × ） 12.作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令

所有作业人员下道 。（ √ ）

13.工地铝热焊接完毕，进行平直度检查后即可放行列车。 （× ） 19.接头螺栓扭矩扳手和

扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于4％。

（ √ ） 14.Ⅱ型弹条扣件的外形与组装类同Ⅰ型弹条扣件，接头和中间扣件通用。（ √ ） 15.在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护时将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号。（ √ ） 16.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。（ √ ） 17.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。（ √ ） 18. 年通过总重密度为45Mt·km/km，行车速度为120km/h，正线轨道结构标准为：非渗水土路基，道床厚度采用为面层25cm，底层20cm。

（ × ）表层30底层20

20.警冲标设在两会合线路线间距离为4.5m的中间。如不足4.5m则设在中心线最大间距的起点处。（ × ）

五、简答计算题（每题4分，共20分）

1. 根据《中国铁路总公司关于加强和改进工务普速线路维修管理工作的通知》要求，维修工区和检查工区的生产职能各是什么？

检查工区应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息;

线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理。

铁总运[2006]146号铁路

线路修理规则 未找到 铁总运[2013]60

号

2.道岔辙叉号数是指什么？请列出计算公式并说明每个符号的意义 我国道岔号码数是以辙叉号数N来表示的，辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的

辙叉号数N=AE/CE=cotα N:辙叉号码（道岔号码）

α：辙叉角

CE：叉心工作边上任一点至工作边的垂直距离 AE:由辙叉尖端沿工作边至垂足点的长度。 3.绕行停留车辆时有何要求？

严禁作业人员跳

合维修，经段初验，检查发现该道岔有轨向5mm一处、胶接接头轨端肥边3mm一处、扣件缺少一个的问题存在，问该道岔验收评定扣分多少？如何评定并说明原因。 评卷人 得分 车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

六、综合题（每题10分，共20分）

1.《铁路营业线施工安全管理办法》中天窗指什么？关于施工和维修天窗的设置标准分别有哪些规定？

2. 查照间隔小于规4. 下图为线路上某一点

定数值的危害是什么？的起道量及起道顺坡长

度，请问列车限速vmax目前我国查照间隔的检≤45km/h时可放行列车

算值按蒸汽机轮对检算

吗？为什么？

是1391，按电力、内燃、 25mm 动车组轮对及车辆轮对 检算为1388。取消蒸汽机6000mm 车后，查照间隔是否可以4000mm

不可以放行列车 调整，往什么方向调整？

施工地段放行列车，列车限速V小于等于45公里每小时，起道（含垫砟）顺坡率不小于200倍。

该处起道25mm 右侧顺坡4000mm不足200倍，达不到放行列车条件。 5. 某道岔按《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定进行综

如果开展加强道岔研究，查找间隔的这种变化应对应加强辙叉的那个部位，会使哪个辙叉性能的什么发生变化？