汽车构造复习题答案

汽车构造Ⅰ复习题 一、名词解释

１、燃油的自燃温度；在没有火花和火焰的条件下，燃油能够在空气中自燃的最低温度。他不低于且通常远高于燃烧上限对应的温度。

２、过量空气系数φa；燃烧1kg实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气指数

３、发动机有效转矩；发动机通过飞轮对外输出的平均转矩称为有效转矩。 ４、压缩比；压缩前气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比?

５、怠速；一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧后所做的功，只是用以客服发动机内部的阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。

6、气门间隙；通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

7、发动机外特性；如果改变燃料供给调节机构的位置又可得到另外一组特性曲线，则当燃料供给调节机构的位置达到最大时所得到的是总功率特性

8、怠速反流；在怠速系统停止供油之后，当喉管真空度相对于怠速喷口真空度高出太多，有可能将存在于怠速系统中的燃油完全吸入主喷管，同时从怠速空气量孔，怠速喷口和怠速过滤孔进入的空气便经怠速油量孔渗入主喷管。这一现象称为怠速反流。 9、全支承曲轴；在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴

10、全浮式活塞销；发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢转动

11、发动机某一转速下的负荷；是指发动机驱动从动机机械所耗费的功率和有效转矩的大小

12充量系数；发动机每一工作循环进入气缸的实际充量（新鲜可燃混合气或空气）与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量比值。 13、配气定时；就是进，排气门的实际开闭时刻。 14、空燃比：混合气成分中，空气与燃料的质量比。

15、发动机的稳定工况；是指发动机已经完成预热，转入正常运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突然变化。

16、水冷系统的大循环；冷却液从散热器—水泵—分水管—缸体水套—缸盖的水套—节温器—散热器，这样一个循环称为大循环

17、可燃混合气；汽油和空气混合并处于能着火燃烧的浓度界限范围内的混合气 18、发动机的过渡工况；有冷起动机、暖机、加速以及急减速等几种。

19、汽油的抗爆性；是指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，即抗自燃能力。 20、柴油机供油提前角；是指从柱塞顶面封闭柱塞套油孔到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度。

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21、柴油机柱塞的有效行程；在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油

22、柴油的闪点；是指在一定的实验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰是，开始出现闪火的温度。

23、风险率10%的最低气温；这种柴油出现故障小于百分之十的最低气温

24、废气再循环；是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。

25、润滑系统的功用；在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件磨损，达到提高发动机的工作可靠性和耐久性的目的。

26、最佳点火提前角:能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角。 二、问答题

1、汽车由哪几部分组成？各部分的功用如何？

发动机：是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置 底盘：1.传动系统：使发动机的冻梨传给驱动轮后轮

2.行驶系统：支撑整车的质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和力矩，缓和冲击，吸收震动，保证汽车在各种条件下正常行驶

3.转向系统：使汽车按驾驶员选定的方向行驶

4制动系统：使汽车减速或停车，并保证汽车可靠地长时间停驻 车身：是驾驶员工作的场所，也是装哉乘客和货物的部件 电器和电子设备：

2、汽车按用途分成哪些类型？

1，普通运输汽车：轿车，客车，火车2.专用汽车：作业型专用汽车，运输型专业汽车3.特殊用途汽车，竞赛汽车，娱乐汽车 3、汽车编号规则包含哪些内容？

首部：由两个或三个拼音字母组成，是识别企业的代号，CA，一汽，EQ二汽， 中部：有四位阿拉伯数字组成，分为首位，中间两位和末尾数字3部分

尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与基本型的区别

4、什么是发动机排量、燃烧室容积和压缩比? 发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和

活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积， 一般用Vc表示。

压缩比：压缩前气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比?

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5、简述四冲程汽油机的工作原理。

进气行程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点往下止点运动，气缸里的压强小于大气压，从而将化油器的可燃混合气经过气门吸入气缸。

压缩行程：进排气门都关闭，曲轴推动活塞从下止点向上止点移动一个行程，压缩气被压在活塞上方一个很小的空间内。

作功行程：进排气门依旧关闭，装在气缸体上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，放出大量的热能，气缸内的压力和温度骤升，是活塞从上止点向下止点运动，通过连杠是曲轴旋转并输出机械能。

排气行程：当膨胀快结束时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞从下止点再向上止点运动，继续将废气派出，当活塞回到上止点附近，排气结束。 6、汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

汽油机是在吸入空气在化油器里面行成可燃混合气，而柴油机是在进气行程中进入空气，在气缸中混合行成可燃混合气。汽油机是在作功行程中电火花点燃，而柴油机压缩终了的时候气缸内的空气压力和温度大大超过了柴油的自燃温度。 7、四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

首先都是内燃机，都有两大机构，以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。不同点：燃料不同，汽油机烧汽油 柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。

8、发动机的主要性能指标有哪些？什么是发动机的速度特性？ 动力性能指标，经济性能指标，运转性能指标

发动机节气门（或者油门）开度不变，发动机性能指标随转速变化的关系。

速度特性曲线：当燃料共给调节机构为止固定不变时，发动机性能参数（有效力矩、功率、燃油消耗率等）随转速改变而变化的曲线

9、发动机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么作用。

曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输送动力 配气机构：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排除废气

供给系统：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出大发动机

点火系统：保证按规定时刻点燃气缸中被压缩的混合气。

冷却系统：把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作

润滑系统：将润滑油供给相对运动的零件，以减少他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，请清洗摩擦表面。 起动系统：使静止的发动机起动并转入转入自行运转 10、曲柄连杆机构的组成和功用是什么？ 机体组，活塞连杆组以及曲轴飞轮组

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把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能 11、为什么曲轴要轴向定位？

发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。曲轴的轴向窜动将破坏曲轴连杆机构各零件间正确的相对位置，故必须用推力轴承加以限制，而曲轴受热膨胀时，又允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。 12、浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 使活塞销各部分的磨损比较均匀

为了防止活塞销轴向窜动而刮伤气缸壁，在活塞销两端用卡环嵌在销座孔凹槽中加以轴向定位

13、曲轴上的平衡重起什么作用?为什么有的曲轴上没有平衡重?

为了减轻主轴承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置平衡重。 加平衡重会导致曲轴质量和材料消耗增加，锻造工艺复杂。 14、画出直列6缸工作循环图（P78）。

15、配气机构的功用是什么？其基本组成是什么？

按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，按时开启和关闭进，排气门，使新鲜充量及时进入气缸，而废气及时从气缸排出。 气门组＆气门传动组零件

16、为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大过小有什么危害。 发动机工作时，气门将问温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷太会无间隙或见习过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中的漏气从而使功率下降，严重是甚至不易起动。为了消除这个现象，就留气门间隙

间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。

间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气及排气情况变坏。 17、汽油机供给系统的作用是什么?

根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。最后，供给系统还将燃烧废物——废气排入大气中。 18、画图简述简单化油器的构造和工作原理?

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点运动，气缸容积增大，气压减小，节气门开启，空气从空气滤清网进入喉管方向，浮子室上面有孔接入大气，所以汽油从浮子室经过喷管也吸到喉管处，空气和汽油混合，形成可燃混合气，向气缸流动。

19、画图简述主供油装置是在什么样的负荷范围内起作用?它的构造和工作原理如何? 在汽油发动机的全部工作范围内，除了怠速工况和极小负荷工况以外，主供油系统都起供油作用。

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