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新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段 高墩脚手架搭设安全施工专项方案
活荷载qh=1.2×(2+0.217)=2.66 KN/m
纵横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算,将纵向水平杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为集中荷载计算纵向水平杆的最大弯矩和变形。
Fj/2=0.2494×1.4/2=0.175 KN Fh/2=2.66×1.4/2=1.862 KN
跨中最大弯矩M中?KMh?Fhl?KMj?Fjl=0.213×1.862×1.4+0.175×0.175×1.4=0.598 KN?m
支座最大弯矩M支?K支h?Fhl?K支j?Fjl=-0.175×1.862×1.4-0.15×0.175×1.4=0.493 KN?m (2)纵横杆验算
选择支座弯矩和跨中弯矩的最大进行强度验算:
σ=0.598×106/(3.14×(484-424)/(32×48))=133.2N/mm2 最大挠度考虑三跨连续梁集中荷载作用下的挠度
ω=1.615×1862×14003/(100×2.1×105×107776)+1.146×175×14003/(100×2.1×105×107776)=3.9mm 结论:横杆满足要求! 5.2.3扣件抗滑力验算 Q滑=(q1+q2+q3+q4)/2=1.233 KN<0.5×10 KN 结论 扣件抗滑力满足要求! 四川公路桥梁建设集团有限公司 10 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段 高墩脚手架搭设安全施工专项方案 5.2.4立杆计算与验算 脚手板和钢管自重:q静=2×q1×1.8+(1.8×16+0.5×16+24)×0.033=2.73 KN 活荷载:q活=2×q3=2×2=4 KN 长度附加系数取1.15 立杆长细比λ=1725/15.9=108.5 查表得Ψ=0.523 考虑风荷载 σ=(2730+4000)/(0.523×423.9)+ 0.125×0.4×15002/(1500×48)=31.9 N/mm2 立杆稳定性计算σ=31.9 N/mm2 小于立杆抗压强度设计值[f]=205 N/mm2 结论 立杆满足要求! 由以上得出结论:脚手架搭设满足施工要求。 6.安全保证措施 6.1安全保证措施 (1)钢管架搭设前施工人员放出立杆搭设位置点,严格控制钢管架。 (2)施工做好防排水措施,脚手架基础不得受雨水浸泡。 (3)作业人员搭设钢管支架时必须佩带安全帽、挂安全绳,穿防滑鞋。 (4)钢管架四周设立警戒区域,拉好警戒线,严禁无关人员进入,以防止落物砸伤。 (5) 大雾及雨、雪天气和6级以上大风时,不得进行脚手架上的高处作业。 四川公路桥梁建设集团有限公司 11 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段 高墩脚手架搭设安全施工专项方案 (6)作业前应注意检查作业环境是否可靠,安全防护设置是否齐全有效,确认无误后 方可作业。 (7)作业时应注意随时清理落在架面上的材料,保持架面清洁,不要乱放材料,工 具,以免造成掉物伤人。 (8)在进行撬、拉、推等操作时,要注意采取正确的姿势,站稳脚根,或一手把持在 稳固的结构或支持物上,以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板 时,采取必要的支托措施,以防抗拒下的模板材料掉落架外。 (9)当架面高度不够、需要垫高时,一定要采用稳定可靠的垫高办法,且垫高不要超 过50cm;超过50cm时,应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时,应相应加高防护设施。 (10)在架面上运送材料经过作业人员头顶时,要及时发出避让的信号。材料要轻 放,不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙缷料方式。 6.2安全生产事故处理及应急救援措施 6.2.1组织机构及职责 成立应急预案领导小组 应急预案领导小组及其人员组成: 组 长:张捷(项目经理)电话:18780216239 副组长:王锋(总工程师)电话:18380865101 唐正国(项目副经理)电话:18247401868 成 员:陈甫君、卓越、杨勇、曾闯、佘治建、罗小军 应急预案办公室设安质部,日常工作由安质部部长佘治建负责(电 四川公路桥梁建设集团有限公司 12 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段 高墩脚手架搭设安全施工专项方案 话:18380865102) 下设各联络组: 通讯联络组 组长:杨 勇 办公室主任 18380865118; 技术支持组 组长:王 锋 项目总工 18380865101 消防保卫组 组长:佘治建 安环部长 18380865102 抢险抢修组 组长:卓 越 架子队长 18208200929 后勤保障组 组长:陈甫君 物资部长 15002888966 6.2.2应急组织分工与职责 (1)组长职责 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故,要求应急服务机构提供帮助,在不受事故影响的地方进行直接指挥控制; 2)复查和评估事故可能发展的方向,确定其可能的发展过程; 3)指导设施的部分停工,并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离,并确保任何伤害者都能得到足够的重视; 4)与应急机构取得联系及对紧急情况安排作业并记录; 5)在现场内实行交通管制,协助应急机构开展服务工作。 6)在紧急抢险状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故的调查、分析和处理。 (2)副组长职责 1)评估事故的规模和发展态势,建立应急步骤,确保员工的安全和减少财产的损失。 2)如有必要,在救援服务机构到来之前直接参与救护活动。 四川公路桥梁建设集团有限公司 13
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