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第8章 调压箱(站)设计
8.1调压箱(站)布置
调压站是连接中、低压燃气管网的枢纽,是用来调节和稳定管网压力的设施。居民用户采用区域调压站,其作用半径0.5—1km,共计7个。工业用户采用专用调压站,共2个。调压站布置原则:
1)调压站应设在用气比较集中的地区,但应尽量避开闹市区; 2)调压站与周围建、构筑物之间应满足安全净距。
8.2调压箱(站)选择
燃气调压站(或燃气调压计量站)主要分为:城市门站、区域调压站和用户调压站等,其主要作用是接受由外来输送的高压力且气质合格的天然气,经调压降至较低的出口使用压力,且保持生产过程(流量变化的情况下)中压力值稳定在一定范围内,并要求达到长期、连续不间断的供气。小区管网主要使用的调压器为用户调压器,这种调压器适用于集体食堂、饮食服务行业、用气量不大的工业用户和居民点。它可以将用户和中压管道直接连接起来,便于进行“楼栋调压”。该调压器除具有体积小、重量轻等优点外,还在结构上增加薄膜上托盘的重量,减少了弹簧力变化所给予出口压力的影响。它一般分为调压箱和调压柜两种。
调压器的选择应符合下列要求:
1)调压器应能满足进口燃气的最高、最低的压力要求;
2)调压器的压力降,应根据调压器前燃气管道的最低设计压力与调压器后燃气管道的设计压力之差值确定,整个调压站的压力降还包括室内管道、阀门及过滤器等设备的阻力损失;
3)调压器的计算流量,应按该调压器所承担的管网小时最大输送流量的1.2倍确定。
8.2.1调压器的选择及调压器能力校核
采用天信燃气设备公司生产的中低压城镇调压柜JE-Ⅱ系列产品,采用双路加旁路结构;日常工作回路和监控回路互为切换,应急时可启用旁通系统。
进口压力: P1=0.005—0.5MP 出口压力:P2=1---5KP
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关闭压力:Pb<1.25P2 调压精度:±5%----±10% 调压柜基本参数
通过能力校核:
式中:
Q——调压器的通过能力(Nm3/h) Qˊ——调压器的额定通过能力(Nm3/h) P1——选用调压器的计算压力降(Kpa)
?pˊ——调压器的额定通过能力时采用的压力降(Kpa)
P2‘——计算调压器额定通过能力时采用的出口绝对压力(Kpa) Po ——选择调压器时的燃气密度(Kg/m3)
Po’——计算调压器额定通过能力时采用的燃气密度(Kg/m3)(0.6Kg/N3)
8.2.2调压柜的安装
1)调压柜应单独设置在牢固的基础上,柜底距地坪高度宜为0.30m;
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2)距其它建筑物、构筑物的水平净距应符合表的规定;
3)体积大于1.5m3的调压柜应有爆炸泄压口,爆炸泄压口不应小于上盖或最大柜壁面积的50%(以较大者为准),爆炸泄压口宜设在盖上。通风面积可包括在计算爆炸泄压口面积内;
4)调压柜上应有自然通风口,其设置应符合下列要求:
当燃气相对密度大于0.75时,应在柜体上、下各设1%柜底面积通风口,调压柜四周应设护栏;
当燃气相对密度不大于0.75时,可仅在柜体上部设4%柜底面积通风口,调压柜四周应设护栏;
安装调压箱(或柜)的位置应能满足调压器安全装置的安装要求:
安装调压箱(或柜)的位置应使调压箱(或柜)不被碰撞,不影响观瞻并在开箱(或柜)作业时不影响交通。
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第9章 管道设计
9.1管道穿越河流的设计
燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列要求:
1)利用道路桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa; 2)当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采取安全防护措施; 3)燃气管道随桥梁敷设,宜采取如下安全防护措施;
4)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤;
5)跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩;
6)在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距; 7)管道应设置必要的补偿和减震措施;
8)过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式; 9)对管道应做较高等级的防腐保护。 燃气管道穿越河底时,应符合以下要求: 1)燃气管道宜采用钢管;
2)燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m,还应考虑疏浚和投锚深度;
3)稳管措施应根据计算确定;
4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;
5)燃气管道对接安装引起的误差不得大于30,否则应设置弯管,次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
9.2管材及管道防腐
一、管材
中低压管道大部分采用PE管,接口为焊接,所有穿越铁路、街道处均采用钢管套管。
二、管道防腐设计
1)依据《城镇燃气埋地钢管管道腐蚀控制技术规程》如下:
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