盾构施工监理细则

上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 C.针对施工单位提交盾构轴线报表和管片轴线报表及时进行分析，确认盾构轴线有否连续性向某一方向偏离，且偏离值有继续扩大的现象。

D.出现上述情况后，监理单位在发出监理通知单的同时，应分析出现问题的原因，要求施工单位及时采取有效技术措施予以纠偏。

E.当盾构轴线出现偏离值时，应控制盾构的纠偏量。监理同步测量跟踪监控。 F.盾构轴线预见或已出现大偏离值时，应会同施工单位、设计单位、建设单位对管片排序图进行调整，在新的管片排序图未出来前，暂缓掘进。

G.隧道掘进中，不管盾构进入缓和曲线还是进入圆曲线，应通过测量手段，严格控制管片前沿环肋面始终和隧道轴线垂直。根据经验，当隧道右转时，管片前沿左侧里程可适当超，而当隧道左转时，管片前沿右侧里程可适当超前，具体数值以恰到好处地控制盾构轴线为准。

H.盾构在竖曲线施工中，应严格控制管片前沿上部相对与下部的前倾值或滞后值。根据经验，当隧道下坡时，管片前沿上部相对于下部的前倾值，在理论计算值的基础上，可以适当超前，而当隧道上坡时，管片前沿上部相对下部的滞后值，在理论计算值的基础上，可以适当滞后，具体数值以恰到好处地控制盾构轴线为准。

I.控制盾构的推进参数，其中包括千斤顶的四个油压区的油压控制、盾构正面土压力的设定值、盾构的掘进速度等，并作好相应记录。

J.盾构掘进过程中遇到隧道轴线前方有不明障碍物、盾构位置偏离设计轴线过大、盾构推力较预计的增大、隧道内运输故障、盾构设备发生故障等问题时，应停止盾构掘进，待问题处理完毕后，再可施工。

K.隧道轴线允许偏差：隧道高程±50mm，隧道平面±50mm，隧道轴线和折角变化不能超过0.4％。

（5）管片进场和放置监控

A管片进入现场应有出厂合格证，并且龄期达到28天。

B进入现场的管片外观质量完好，不得出现裂缝、起皮和缺边掉角现象，对损坏至粘贴止水带凹槽的管片应退回生产单位。

C管片内弧面应有明确的标记，包括生产单位、管片型号、生产日期、合格章等。 D特殊环管片应单独堆放，并有明显标记。

E现场管片应堆放在砼地坪，内弧面向上叠放，管片间应有两条垫木，上下对齐，不得倾斜，堆放限量为4块，堆放场地内应设置人员安全通道。

（6）管片拼装监控

A.监理人员每日对拼装成环管片进行质量检查，作好记录，对存在的质量问题和可能出现的质量问题提出整改意见和预防措施。

B.隧道施工过程中，应督促严格按管片设计排序图，进行管片拼装。

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 C.工作面待拼装单块管片应放置在枕木上，且单块管片角部不得与成环管片相碰。 D.管片拼装前应对工作面进行清理，特别是底部盾壳上不得留有泥沙等杂物。 E.拼装顺序按设计要求进行。

F.封顶块插入到位后，应严格控制封顶块与两邻近前沿端面的平整度，确保下一环拼装时，邻接块角部不受剪切损坏。

G.封顶块插入时，对其两侧的密封垫应涂刷减阻剂，防止由于摩擦而使止水橡胶脱落。 H.管片拼装后，环面平整，环缝间不应出现张角。

I.用于管片纠偏楔子厚度尽量不超过3mm，必须超过3mm时，应在框型弹性密封垫上加贴遇水膨胀橡胶薄片，但楔子最厚不得超过5mm，否则易引起环缝及纵缝内漏浆、漏泥。

J.做好螺栓的复紧工作。

K.管片拼装尽量控制竖向直径大于水平直径。

L.管片拼装允许误差：成环管片中心高程允许偏差±50mm ，成环管片中心平面允许偏差±50mm ，相邻环间拱底块环旋转值≤3mm，管片直径允许误差≤10mm，环纵缝张开≤2mm，管片相邻环允许高差≤4mm，相邻环的环面间隙≤1mm，衬砌环直椭圆度≤20mm。

（7）管片防水制作监理措施

A用于防水制作的管片，必须是达到设计要求的合格品。 B管片止水槽在涂刷胶凝剂前，应清理干净。 C弹性密封垫按0.5％进行抽检。

D弹性密封垫的防霉、折出物、老化等指标单条隧道抽查2次。 E弹性密封垫四角应和管片四角对齐，密封垫应粘结牢固。 F包角粘子尺寸应符合设计要求，位置正确。 G传力衬垫按设计要求予以粘贴。 H现场应设置防雨设施，有防潮措施。

I若采用氯丁橡胶弹性密封垫，冬季施工时，施工现场应为框型弹性密封设置烘房。 （8）隧道掘进100米隐蔽工程验收监理措施

为确保区间隧道的质量，按相关规范要求，当盾构车架脱出每100米管片后，必须对区间隧道进行隐蔽工程验收，监理重点：严格监控验收质量及验收相关技术资料的完整性。

A当盾构车架脱出每100米管片后，应对100米隧道进行隐蔽工程验收。 B验收项目：

①100米隧道内业资料检查；

②管片碎裂修补：监理人员现场检查，记录检查情况，不合格处要求施工单位予以整改；

③相邻环高差：每5环实测4点，记录检查情况； ④管片拱底块定位；

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 ⑤螺栓紧固：全面检查，不符合设计要求的，需重新复紧到位； ⑥止水密封垫：管片框型弹性密封垫在日常检查已合格，本次主要对螺栓止水垫圈进行检查，对损坏的止水垫圈应进行更换。

⑦环纵缝张开：每5环实测4点，记录检查情况；

⑧上述项目检查合格后，可对所检查的100米隧道进行隐蔽工程签证。 （9）隧道测量监理措施 A、联系测量监控 ①平面坐标的传递

a.要求施工单位进行联系测量时以导线方式进行，监理进行同步旁站监理监督； b.联系测量导线点的观测墩必须牢固且有效保护； c.联系测量精度要求为最弱边方位角误差≤±5\。 ②高程点的传递

a.临时工作点须与高程控制点进行联测，形成水准闭合线路，地面部分应满足误差控制要求；

b.要求使用最新检验的铟钢尺传递高程，井上井下同时各使用一台同精度的水准仪作同步观测，测量6-8个视线值。测量高差之偏差控制在3mm内；

c.盾构施工过程中监理必须同步跟踪监测至少须进行2次高程传递测量复核工作。 B、井下控制测量监控 ①井下导线

导线点的布设要求以固定观测平台的方式进行； a.导线相邻边长之比不小于1：3;

b.导线测量的复核应随盾构推进的进度配合隧道轴线复测工作进行定期复测； c.导线复测时最弱边方位角控制在8\内，最弱点坐标偏差控制在±5mm内。 ②井下高程测量

a.井下要求布设2个水准工作基点，并定期由地面高程控制点出发进行高程联测，盾构施工期间不少于5次复核；

b.隧道内水准工作点以100米的间距进行布设，按盾构每推进100米进行工作点与井下工作基点间的二等水准联测，及时调整因隧道施工引起变化的工作点的高程值；

c.吊篮工作观测平台的高程测量按高程联系测量的要求执行，测量误差控制在3mm内。 C、曲线段施工测量 ①控制台的放样控制

须按“放样一测量一改正调整一测量”的流程，使平面、竖面位移的放样坐标与设计坐标差值控制在3mm内。

②测量标志的安装控制

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 a.要求前后两只测标的中心连线与隧道轴线平行安置； b.前后两测标的高度刻划处于同一水平高度； c.测标位置与盾构机的相对位置须保持固定不变； d.保证前后两只测标和吊篮工作平台的良好通视条件。 ③盾构推进方向指示控制

a.按设计曲线计算出曲线段每环的推进参数，供测量工作点及时调整盾构姿态使用； b.每环管片中心偏差控制在20mm内（三维坐标），里程控制在20mm内。 ④井下观测平台控制

a.观测台（吊篮）的安装，必须使工作面与观测台分离，确保观测台的稳定性、工作面的安全性；

b.新设观测台需与井下导线和后视吊篮联测，将其纳入井下控制测量系统； c.每新设一井下观测平台须联测到盾构测标和管片的前沿部位，以调整管片的里程； d．观测台位置的设置以100米左右为参考值，进出洞部位观测台位置以50米范围为限，以保证出洞时盾构姿态的控制和盾构进洞前的精确定位。

D、地表沉降测量

①掘进前，施工单位必须详细了解施工影响范围内的地面建、构筑物、地下构筑物、地下管线的情况及保护要求。一般情况下，盾构掘进过程中隧道中心线的地面沉降和隆起量应控制在＋10～―30mm以内。有特殊保护要求的区段应根据实际情况予以严格控制。

②在隧道推进方向上，沿隧道中心线每5m布置一沉降点。每50m布置一沉降测量断面。每一测量断面以轴线为中心，向两侧2m、4m、7m各布置一沉降测点，总计7点（含轴线上的点）。

E、隧道沉降测量

①要求施工单位在盾构施工全过程中设立一定数量的隧道沉降观测标志，旁通道和曲线段每10m设一个点，直线段每20m设一点。测试频率为：距推进面20m范围内1次/天；距推进面20m～50m范围时，1次/2天；距推进面大于50m范围，1次/周；隧道贯通后一个月一次，直至终验。

②若有较大的隧道沉降或隧道直径变形时可根据监理工程师意见增加测点。测量数据须及时提交监理工程师，如果变形值接近极限值时，监理工程师可要求施工单位及时处理。

（10）隧道防水及防腐处理措施 A、防水技术要求

①管片混凝土抗渗等级为S12。 ②管片裂缝应不大于0.2mm。

③地下水对混凝土有腐蚀时，要求混凝土的抗侵蚀系数大于0.8。

④接缝弹性密封垫在错位10mm，且环纵缝张开6mm（其中包括弹性密封垫沟槽制作误

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