2015年澄海区中考模拟考试物理试题

五、计算题（本大题2小题，共13分）

19．（6分）题19图中的山地自行车相关数据见下表： （1）求碳纤维车架的密度。

（2）质量50kg的小李骑行山地自行车时，自行车对地面的压强是多少？ （3）小李匀速骑行3km，若自行车受到阻力为10N，求他的骑行所做的功。 (g取10N/kg)

题19图

20．（7分）题20-1图所示是一种电热水龙头， 题20-2图是它的电路简图。旋转手柄可使 扇形开关S同时接触两个相邻触点，从而 控制流出的水为冷水、温水或热水。 已知R1、R2是电热丝，R2=22Ω，温水档的 电功率是880W。试回答或求解下列问题： （1）①S旋到____位置时，水龙头流出温水；

②S旋到____位置时，水龙头流出热水。（以上二空选填“1”、“2”或“3”） （2）电热丝R1的阻值是多大？

（3）S旋到热水档时，电路中的总电流是多大？

题20-1图

220V R2 车架材料 车架材料体积/cm车架质量/kg 整车质量/kg 单轮接触面积/cm2 3 碳纤维 2500 4.5 10 3 R1 321 32 题20-2图

六、综合能力题（本大题3小题，共18分）

21. (6分)厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”，厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里。全线于2013年12月底通车，为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路。

（1）D2316动车在深圳北10：20发车，14：14到达厦门北，则D2316动车全程的平均速度为 km/h（取整数）。

（2）在高速行驶的动车上相对于座椅来说，桌子是 （填“运动”或“静止”）的放在桌面上的书能够静止不动，原因是它受到 （填“平衡力”或“相互作用力”）的作用.

（3）高速行驶的动车进站前关闭电源，由于 动车仍以较大的速度前进. （4）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机4）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变）动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变动车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为

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车组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发组采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电采用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机用了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发了“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，“再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，再生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把生制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动制动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车动”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组”技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 技术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 术，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 ，在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能在车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能车速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转速从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化从200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为200km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能00km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能0km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输km/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输m/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入/h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入h减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电减到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电到90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 90km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 0km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. km/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. m/h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. /h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. h的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 的过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 过程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 程中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 中电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网.

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电动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 动机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 机转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 转变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 变为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 为发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 发电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 电机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 机发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 发电，把动车组的 能转化为电能输入电网. 电，把动车组的 能转化为电能输入电网. ，把动车组的 能转化为电能输入电网. 把动车组的 能转化为电能输入电网. 动车组的 能转化为电能输入电网. 车组的 能转化为电能输入电网. 组的 能转化为电能输入电网. 的 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 能转化为电能输入电网. 转化为电能输入电网. 化为电能输入电网. 为电能输入电网. 电能输入电网. 能输入电网. 输入电网. 入电网. 电网. 网. .

（5）动车进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 5）动车进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被

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）动车进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 动车进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 车进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 进站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 站时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 时由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 由于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 于附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 附近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 近的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 的气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 气流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 流速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 速度快， 小，为了候车乘客安全，不被 度快， 小，为了候车乘客安全，不被 快， 小，为了候车乘客安全，不被 ， 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 小，为了候车乘客安全，不被 ，为了候车乘客安全，不被 为了候车乘客安全，不被 了候车乘客安全，不被 候车乘客安全，不被 车乘客安全，不被 乘客安全，不被 客安全，不被 安全，不被 全，不被 ，不被 不被 被

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