HXD1C型电力机车常见电气故障判定和处理流程浅析

HXD1C型电力机车常见电气故障判定和处理流程浅析

【摘 要】简要介绍HXD1C型电力机车主要网络控制电气技术特点，通过实例分析来探讨故障处理流程。

【关键词】HXD1C型电力机车；网络控制电气技术；故障处理流程

引言

2013年根据南车股份战略发展规划，南车戚墅堰机车有限公司（以下简称“戚机公司”）异地生产由南车株洲电力机车有限公司（以下简称“株机公司”）技术平移的HXD1C型交流传动货运电力机车。根据铁路总公司的安排，两台样车（HXD1C8001、8002）先后赴铁科院环形铁道试验基地及成都铁路局重庆机务段进行整车型式试验。截止至2014年3月18日，完成型式试验大纲规定的所有项目且符合大纲要求。但是由于新版型式试验大纲新增了一些变更试验项目、要求及机车本身异地生产的属性，在型式试验过程中也发生了一些故障。以下结合故障问题的处理和解决，对电气故障判定和处理流程做一些浅在分析。

1 简述机车主要网络控制系统电气技术特点：

HXD1C型机车采用DTECS分布式网络控制系统。由WTB/MVB网关模块GWM、车辆控制模块VCM、事件记录模块ERM、数字量输入输出模块DXM、数字量输入模块DIM、模拟量输入输出模块AXM和智能显示单元IDU等组成，通过MVB与传动控制单元TCU、辅助变流器控制单元ACU、制动控制单元BCU等进行通信。

机车工作状态大多可在司机室操纵台上的智能显示屏（下文简称为IDU）上显示，因此在查找故障时可充分利用机车IDU提供的故障信息，结合网络模块、TCU和ACU控制箱插件的灯显及测孔电压情况分析来快速准确查找故障。若机车发生电气故障，首先可按IDU显示的 键查询当前故障和所有故障记录，按 键进入 “事件及诊断信息界面”， 之后通过”V=0”、“V>0”按键显示相应的故障诊断内容，供查询故障时参考。

2 电气控制系统故障处理思路实例浅析

（1）在环铁试验基地做“辅助电气设备和辅助电源试验”项目之前的技术准备过程中，IDU显示“辅变流器2（ACU）接地故障”。可以推测是辅变流器2的辅助电路上负载发生接地故障或者是辅变流器2本身内部发生接地故障，确定潜在故障原因后按逐一排除方案进行：

首先，观察ACU2控制箱插件的灯显及测孔电压情况是否正常，经确认无异常后，断开低压电器柜所有与辅变流器2相关的三相自动开关，重新闭合主断路器，发现接地消失，可以排除辅变流器2自身无故障；此后逐个闭合三相自动