电力机车控制复习试题和答案

11. 他励电阻制动控制方式有哪几种？ 12. 采用无级磁场削弱的优点是什么？

13. 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？ 14. SS4改型电力机车的主电路结构有哪些特点？ 15. 再生制动有什么特点？ 16. 相控调压的特点是什么？

17. 电力机车的辅助机组为什么要采用分别起动的方式？ 18. 列车供电系统主电路的功能是什么？ 19. 目前电力机车上采用的机械联锁主要有哪些？ 20. 什么叫串联联锁？其特点是什么？ 五、综合

1. 简述旋转劈相机的工作原理。 2. 对电力机车主电路有什么基本要求？ 3. 说明SS4改机车零压保护原理。

答案

一、判断 1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√ 11.√

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12.√ 13.× 14.√ 15.× 二、填空

1.25KV侧 牵引制动 2.主电路 3.粘着 4.调压整流装置 5.避雷针

6.电阻分路法 晶闸管分路法 7.中抽式 桥式

8.起动稳、加速快，防止列车冲动和断钩 9.线路的粘着条件

10. 空气制动系统 电气制动系统 11. 电阻制动 再生制动 12. 牵引电机电枢 电网 13. 轮周制动力 电机制动电流 14. 恒磁通控制 恒电流控制 恒速控制 15. 可逆性 16. 电子柜 17.励磁接触器 18.三相负载 19.零电压 20.辅过流

21. 大气过电压 操作过电压 22. 阻容吸收电路

23. 电源电路 负载电路 保护电路 24. 三相负载电路 单相负载电路 25. 辅助电源 整流器 逆变器 26. 直接起动 间接起动

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27. 过电压 过电流 接地 安全 28. 自动开关 29. 热脱扣 电磁脱扣 30. 直接控制 间接控制 31. 上开下闭 左开右闭 32. 机械联锁 电气联锁

33. 串联联锁 并联联锁 自持联锁 延时联锁 经济电阻线路 34. 有联锁控制电路 无联锁控制电路 35. 有接点控制电路 微机控制电路 36.主断路器 37.交流保护 38.劈相机 39.接地 40.发电相 41.交流分量 42.司机控制器 三、选择 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

A A C A B B C B C B A C C C B B C B A C

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21. A 22. A 23. A 四、简答

1.电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路。三个电路在电方面基本相互隔离，而通过电－磁、电－空、电－机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。

2. 辅助电路主要由供给三相交流电的劈相机和各辅助机组——牵引通风机、空气压缩机、制动风机、油泵以及司机室热风机、电热玻璃、自用电插座和相应的各电磁接触器等组成。因为是专向各辅助机械供电的电路，故称辅助电路。按电压等级可分为380V、220V两个部分。

3. 加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点一是加宽了调速范围， 最大制动力可以延伸至零（为安全起见，SS4改控制在10km/h）；二是能较方便地实现恒制动力控制。

4. 机车运行中出现变压器次边绕组短路时，要采用过电流保护。次边短路时，由次边电流互感器176TA、177TA、186TA、187TA经电子柜的过流保护环节，使断路器4QF动作。在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。

5. SS4改进型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：⑴控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路。⑵整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。⑶调速控制电路：完成机车的动车控制。⑷机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。⑸照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。

6. ⑴司机操作的钥匙已给上，即570QS打到“1”位；⑵两位置转换开关已转换到位；⑶主断路器已合上；⑷劈相机已开始正常工作；⑸高级位时，风速延时必须完成。

7. 在牵引电动机电路中串联平波电抗器之后，当电流发生变化时，由于平波电抗器产生自感电势阻止电流的变化，可以减少电流的脉动。

8. 对机车起动的基本要求是：起动稳、加速快、防止列车冲动和断钩。

9. 电传动机车一般有两套制动系统：一是空气制动系统即机械制动系统，包括闸瓦制动和盘形制动；二是电气制动系统，包括电阻制动和再生制动。

10. 机车采用电气制动时应满足的基本要求： （1）具有电气稳定性并保证必要的机械稳定性；

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