传感器与自动检测技术毕业论文

自动调整角系数完成八角系数的调整。Y3 u. y7 F, n

（2）、零基准调整：汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。

（3）、量程调整：在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的最小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多；进入执行零点标定；在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。

第四章 电子称的操作与维护

一、使用说明

1、衡器安装后，必须经当地计量部门或国家授权的计量部门检定合格后，方可投入使用。

2、使用前，首先应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。 3、仪表开机后，待零点稳定后方可使用。

4、车辆驶入秤台时（或放置重物尽量轻拿轻放）车速应小于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量。

5、尽可能停留在秤台的中心位置。

6、仪表读数必须在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值。

二、维护保养

l、为保证系统计量准确，免受风雨侵蚀，有利于操作作用，要求设置工棚和计量秤房。

2、秤台和引坡的交界处应有10-15mm间隙，不得发生碰撞和摩擦。 3、被计量的载货车重不应超过系统的额定称量值。 4、为保证衡器的正常计量，应定期对其进行检定。 5、秤台下部不得卡有异物。

6、司秤操作人员必须通过培训才能进行操作，修理人员在未掌握必要的知识前，不得随意拆卸任何部件，以免影响计量精度或使系统损坏。 7、仪表的使用操作者，必须对仪表的说明书进行详细消化吸收，掌握基本原理，熟悉仪表维护方法之后才能正式操作使用。

8、系统加电前必须检查电源和接地装置是否可靠，下班停机必须拔下仪表电源插头，切断电源。

三、故障分析

1.不归零（不回零，不称重）：（1）检查传感器输出信号值是否于标准内。

（A/D 的总放大码/使用内码范围/底码范围）；（2）未在标准内，请参考第十项目作补偿； （3）如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测) D)请依照说明书指示，做重量校正。

2.称重量不准：（1）观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否 正常，A/D 电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电； （2）检查传感器输出信号值是否于标准内。 （3）未在标准内，请参考第十项目作补偿。

3.显示不良：（1）将正常 LCD 接脚用手并联在维修秤 LCD 上， 再开机观察正常的 LCD 上是否也有相同不良情 况，如没有的话就可断定为 LCD 不良； （2）检查 CPU 接脚有无氧化、冷焊或短路现象；（3）LCD 之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。

第五章 设计评述

电子秤课程设计心得：

这次的任务是在四周的时间设计一个汽车电子称，当接到这个课题时，感觉很不简单，顾起此次课程设计，感慨颇多，这次设计让我学到很多很多的以前没学到的东西，同时又巩固了以前所学过的知识，让我收获收获不小。

在设计的过程中可以说得是困难重重，这毕竟是第一次做传感器课程设计，难免会遇到过各种各样的问题，设计的过程中我发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。也提醒自己要更加努力学习来扩充自己的知识。

通过这次课程设计，我对于相关软件的使用有了进一步的了解。同时，我们还通过查阅相关资料、请教指导老师和同学讨论等方式，对设计电路进行性能考证。

同时上机能力也得到了提高。

在课程设计中最重要的就是要有耐心，在做这个题目中，会不断的查找资料，使用软件画图等，遇到困难的时候请教老师和同学一起解决办法。这次我真正的知道自己很多的不足和很多需要学习的东西，我相信通过以后的努力，在未来的课程等方面要有着重点，不要盲目的学，这样才能的不断提高自己的能力。

参考文献：

[1] 刘九卿.《数字式智能称重传感器的发展与应用》 [J]《衡器》2004年第5期;

报》，1999，（2）。

[2] 吴奇峰.《基于光纤传感的车辆动态称重检测系统的研制》(D).大连海事大学， 2006；

[3] 徐恕宏主编,《传感器原理及其设计基础》 北京；机械工业出版社，1988； [4] 《检测与传感技术》 人民邮电出版社出版 主编：冯柏群、祁和义 [5] 百度搜索资料。