客运专线圆柱面钢支座暂行技术条件-无构造图（送审稿）

7.3检验结果的判定

7.3.1进厂检验中发现不合格原材料及部件不得使用，出厂检验中对整体支座检验不合格的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。 7.3.2型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目如全部合格，则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项，应取双倍试样对不合格项目进行复检，复检仍不合格时，则判定该批产品为不合格。

7.4为确保客运专线桥梁圆柱面钢支座制造质量，应实施监制制度，由具备支座设计经验的人员对生产厂家的生产制造过程及质量检验进行监控，并对成品支座按一定比例进行检验。

8标志、包装、储存和运输

8.1每个支座应有标志，其内容应包括：产品名称、规格型号、主要技术指标(竖向承载力、纵横向位移量、纵坡大小)、生产厂名、出厂编号和出厂日期。 8.2每个支座应有牢固可靠的包装。包装外注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。包装内应附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须装于塑料袋中并封口以防受潮。

8.3支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、支承垫石混凝土等级要求及支座安装养护细则。

8.4支座在运输、建设工地搬运过程中，起吊、落下应小心缓慢进行，确保支座临时连接不松动。支座储存应避免阳光直接照晒、雨雪浸淋，并保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，并距热源lm以上。

9支座安装

9.1制梁时支座板的制作与安装

9.1.1 支座板的制作必须严格按照圆柱面钢支座支座板设计图的技术要求和加工工序进行加工。

9.1.1.1 支座板与支座接触的表面必须机加工刨平或铣平；螺栓孔加工时必须使用钻模，以确保螺栓孔间距的正确性；刻划出螺栓孔的对称中线，对称中线位置偏差应≤±0.5mm。

9.1.1.2预埋套筒螺栓必须与支座板垂直，点焊固定，并采取措施，防止套筒螺栓与支座板的交界处漏浆。

9.1.1.3 支座板的制作顺序为：下料 焊接锚固钢筋 钻模钻孔 安装套筒螺栓 底面机加工 底面除锈、除油后喷铝或喷漆 刻划螺栓孔对称中线。

10

9.1.2 同一梁端支座板应安装在同一平面上，平面高差不得超过1mm；顺桥向支座板中心线与顺桥向支承中心线重合，不重合偏差应≤±1mm；横桥向支座板中心线与横桥向支承中心线重合，不重合偏差应≤±1mm。支座板安装时应采取措施防止支座板处漏浆。支座板安装应牢固可靠，在混凝土浇筑过程中不得移位。

9.2墩、台顶支承垫石技术要求

9.2.1采用客运专线圆柱面钢支座时，支座处垫石混凝土标号不得低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。

9.2.2墩台顶面支承垫石部位预留地脚螺栓孔尺寸：直径至少应大于地脚螺栓直径加100mm，深度应不小于地脚螺栓长度。预留地脚螺栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

9.3支座安装前方可拆开包装，并检查装箱清单，包括配件清单、产品合格证和使用说明书等。检查支座临时连接是否松动，检查时不得任意松动临时连接螺栓。

9.4支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。 9.4.1预制简支箱梁用圆柱面钢支座的安装

9.4.1.1预制简支箱梁用圆柱面钢支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求并参照本技术条件的要求执行。

9.4.1.2梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，同时将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中。支座安装前必须将支座板清理干净，不得有任何泥浆或污物；检查支座组装位置是否正确，临时连接应无松动；安装时逐次拧紧支座与梁体的连接螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与支座板之间不得有间隙，横桥向支座中心线应与支座板中心线重合，不重合偏差不得大于1mm。

9.4.1.3凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆，然后用水将支承垫石表面浸湿。

9.4.1.4吊装预制箱梁(带支座)，将箱梁落在专用的临时支承千斤顶上。专用临时支承千斤顶必须带球铰，以适应梁的转动变形；通过专用千斤顶调整梁体位置及标高至设计位置；梁位置调整到位后，同一梁端两台千斤顶的压力应基本相同，相差不得超过5%。

9.4.1.5梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应留有20～30mm的

11

间隙，预留的间隙用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。

9.4.1.6在支座与支承垫石之间以及地脚螺栓孔中，采用重力灌浆方式灌注高强度无收缩材料，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。 9.4.1.7待灌浆材料达到设计强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。

9.4.1.8拧紧地脚螺栓，拆除临时连接板，然后拆除临时千斤顶。

9.4.1.9安装支座密封围板。为确保支座的耐久性，必须认真做好支座的清洁和密封工作。密封围板安装前必须先清除支座上的尘土等一切污物，之后用丙酮或酒精将转动面和滑动面的不锈钢板擦净；按图纸要求将密封围板安装于支座周边和底部，密封围板的安装应牢固可靠。 9.4.2现浇箱梁桥圆柱面钢支座的安装

9.4.2.1支承垫石凿毛，清除预留在地脚螺栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。

9.4.2.2安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四角，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙。

9.4.2.3仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩灌浆材料灌浆。 9.4.2.4在支座与支承垫石之间以及地脚螺栓孔中，采用重力灌浆方式灌注高强度无收缩材料，灌浆应从支座中心部位向四周注浆，直至灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，核实实用浆体数量与计算值的偏差，防止中间缺浆。

9.4.2.5灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓。

9.4.2.6 安装支座板。支座板底面必须平整，并用支座螺栓将支座板与支座紧固在一起，紧固后，支座与支座板之间不得有空隙，同时，应采取可靠措施，确保支座部位在灌注混凝土过程中不漏浆。

9.4.2.7灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的临时连接板。

9.4.2.8安装支座密封围板。安装前先清除支座上的尘土，之后用丙酮或酒精将转动面和滑动面的不锈钢板擦净，按图纸要求将密封围板安装于支座周边和底部。

9.4.3预制简支T梁或工字型梁用圆柱面钢支座的安装

9.4.3.1预制简支T梁或工字型梁用圆柱面钢支座的安装应按《客运专线预应

12

力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求并参照本技术条件的要求执行。 9.4.3.2梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部。支座安装前必须将支座板清理干净，不得有任何泥浆或污物；检查支座组装位置是否正确，临时连接应无松动；安装时逐次拧紧支座与梁体的连接螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与支座板之间不得有间隙，横桥向支座中心线应与支座板中心线重合，不重合偏差不得大于1mm。

9.4.3.3凿毛支座安装部位支承垫石表面，用水将支承垫石表面浸湿。然后，在支承垫石顶面铺一层20～30mm厚 C50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物，标示出支座纵、横向对称中心线。

9.4.3.4将地脚螺栓预先装于支座地脚螺栓孔中，拧上螺母，并随梁一起吊装。落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后，应及时对干硬性无收缩砂浆进行养护。

9.4.3.5在支座螺栓孔中，采用重力灌浆方式灌注高强度无收缩材料，待灌浆材料达到设计强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板。

9.4.3.6安装支座密封围板。为确保支座的耐久性，必须认真做好支座的清洁和密封工作。密封围板安装前必须先清除支座上的尘土等一切污物，之后用丙酮或酒精将转动面和滑动面的不锈钢板擦净；按图纸要求将密封围板安装于支座周边和底部，密封围板的安装应牢固可靠。

10支座的养护维修

10.1线路开通运营后三个月内，应及时对支座进行检查，确保支座处于正常工作状态。使用一年内应再次对支座进行检查，发现问题应及时查明原因并予以纠正。第二年和第三年每年定期对支座检查一次。三年后，支座基本处于稳定工作状态，以后可根据实际情况三年检查一次，或者更长时间。

11保修期

11.1客运专线桥梁圆柱面钢支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。 11.2在保修期内，生产厂家承担由于生产者过失造成的不符合本技术条件的圆柱面钢支座的维修及更换。

13