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客运专线圆柱面钢支座暂行技术条件-无构造图(送审稿)

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  • 2025/5/2 18:33:55

3产品的名称代号、适用范围及使用方法

3.1圆柱面钢支座应通过铁道部的审查鉴定后方可使用。 3.2 产品的名称代号

TK05YZM-X(T) -5000ZX-02g

表示适用的地震系数为0.2(地震系数0.1及0.1

以下的通用,此项不表示)

表示纵向活动支座,HX—表示横向活动支座 DX-表示多向活动支座,GD-表示固定支座 表示承载力(kN)

名称代号(其中X表示用于箱梁,T则表示用于T

型梁或工字梁)

3.3圆柱面钢支座适用于预应力混凝土、钢、钢-混凝土结合梁使用,结构型式可为简支或连续的T型、工字型和箱型梁等。

3.3.1客运专线箱型桥梁用圆柱面钢支座由双向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成,图1为四种支座在简支箱梁的安装示意图。 。

GD顺 桥 向ZXHXDX图 1 箱梁上四种型式(双向转动)圆柱面钢支座的布置

3.3.2客运专线T型桥梁用圆柱面钢支座由单向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成,图2为四种支座在简支T型梁的安装示意图

2

顺 桥 向HXGDGDHXDXZXZXDX图 2 多片式T梁上四种型式(单向转动)圆柱面钢支座的布置

4技术性能

4.1 圆柱面钢支座根据支座的承载力和顺桥向所需的位移量进行设计,常用跨度简支箱梁用圆柱面钢支座的竖向承载力及顺桥向和横桥向位移量见表1-1,常用跨度简支T梁用圆柱面钢支座的竖向承载力及顺桥向和横桥向位移量见表1-2。

表1-1 常用跨度简支箱梁用圆柱面钢支座承载力及设计位移量

承载力 (kN) TK05YZM-X-2000 TK05YZM-X-2500 TK05YZM-X-3000 TK05YZM-X-3500 TK05YZM-X-4000 TK05YZM-X-5000 TK05YZM-X-6000 2000 2500 3000 3500 4000 5000 6000 支座位移量(mm) 顺桥向 ZX ±40 ±40 ±50 ±50 ±50 ±50 ±50 DX ±40 ±40 ±50 ±50 ±50 ±50 ±50 ZX ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 支 座 型 号 横桥向 DX ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 HX ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 GD ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1

3

表1-2 常用跨度简支T梁用圆柱面钢支座承载力及设计位移量

承载力 (kN) TK05YZM-T-1500 TK05YZM-T-2000 TK05YZM-T-2500 TK05YZM-T-3000 1500 2000 2500 3000 支座位移量(mm) 顺桥向 ZX ±40 ±40 ±50 ±50 DX ±40 ±40 ±50 ±50 ZX ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 支 座 型 号 横桥向 DX ±10 ±10 ±10 ±10 HX ±10 ±10 ±10 ±10 GD ≤±1 ≤±1 ≤±1 ≤±1 4.2 支座可承受的水平力见表2:

表2 常用跨度圆柱面钢支座可承受的水平力

支 座 型 号 纵向活动支座 多向活动支座 横向活动支座 固定支座 纵 向 支座反力的2% 支座反力的2% ≥支座承载力的20% ≥支座承载力的20% 横 向 ≥支座承载力的20% 支座反力的2% 支座反力的2% ≥支座承载力的20%

4.3 支座设计转角:纵向为2度30分,横向为20分。 4.4 温度适用范围:-50℃—70℃。 4.5 允许坡度20‰。

4.6 活动支座摩擦系数:常温为0.02,低温为0.05。

5技术要求

5.1 原材料

5.1.1 支座用聚四氟乙烯板的物理机械性能应满足下列要求: 密度:2.15-2.30g/cm3 拉伸强度不小于30MPa 断裂伸长率不小于300%

球压痕硬度H133/60≥23MPa

支座用聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下与精轧不锈钢板对磨时,在常温条件下(23±5℃),应力30MPa时应满足下列要求: 摩擦系数≤0.02

4

线磨耗率≤30μm/km

支座用聚四氟乙烯板必须用新鲜纯料经模压烧结而成。聚四氟乙烯板除进行常规检测外,还要求从支座成品中按一定的比例取样,在一批支座中(不大于100件)任取一块聚四氟乙烯板,制取试样进行密度、球压痕硬度和摩擦系数测试检验。 5.1.2支座用钢板

支座用钢板应符合GB699及GB700有关规定。 5.1.3铸钢件

5.1.3.1支座铸钢件采用ZG270-500,质量应符合GB/T11352-89的规定,铸件不得有气孔、夹渣及裂纹,应逐件经超声波探伤检查。

5.1.3.2铸件应进行正火处理。正火过程中,保温时间不少于4h。 5.1.3.3铸件表面处理、切除烧口、电焊修补应在热处理前进行。

5.1.3.4铸件不允许有裂纹,如发现裂纹应予以铲除。铲削深度、铲削面大小如果符合第5.1.3.5条规定时,铸件允许焊补。 5.1.3.5符合下列条件的缺陷,允许进行电焊修补:

a)主要受力部位(承压面上),缺陷铲除后,铲除面积不超过接触面积的10%; b)铸件缺陷和裂纹经铲削后,断面减弱不超过10%。 5.1.3.6铸件机加工完成后,加工面不允许有缺陷存在。

5.1.3.7在不加工面上局部深度不超5 mm、最大尺寸小于30 mm、间距大于150mm的缺陷允许存在,但应修磨光洁,对支座组装后向上的表面凹陷均应修补平整。

5.1.3.8电焊修补前,应将缺陷铲磨干净。

5.1.4支座用冷轧不锈钢板,材质为1Cr18Ni9Ti,质量符合GB/T3280-92的要求,表面粗糙度的轮廓算术平均偏差Ra为:1.6~0.8μm。

5.1.5支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T2502《5201硅脂》的要求。 5.1.6 梁底预埋套筒螺栓和支座地脚螺栓采用45号钢,质量应符合GB/T699的规定。

5.2支座的加工制造

5.2.1支座各部件加工误差、组装后的尺寸和间隙误差必须符合设计图纸要求。 5.2.2 聚四氟乙烯板储硅脂槽应采用热压成型,储硅脂槽的尺寸和排列方向应符合TB/T2331-2004的规定。 5.3支座防腐涂装及防尘体系

5.3.1支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装要求执行。

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3产品的名称代号、适用范围及使用方法 3.1圆柱面钢支座应通过铁道部的审查鉴定后方可使用。 3.2 产品的名称代号 TK05YZM-X(T) -5000ZX-02g 表示适用的地震系数为0.2(地震系数0.1及0.1以下的通用,此项不表示) 表示纵向活动支座,HX—表示横向活动支座 DX-表示多向活动支座,GD-表示固定支座 表示承载力(kN) 名称代号(其中X表示用于箱梁,T则表示用于T型梁或工字梁)

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