道路工程质量通病防治措施

②焊接时钢构件温度低，焊接后降温快，焊接应力过大。 ③焊接变形矫正变形量过大，施力不当或矫形时温度过低。 ⑵防治措施

①焊接前应对所选材料进行施焊，确认匹配性。 ②按照钢材品种对施焊构件采取预热和保温措施。

③矫正变形应按多次微调的原则，防止出现矫正过度的现象。 4.10 涂层缺陷 ⑴原因分析

①钢箱梁基底表面有油污，除锈不彻底，影响漆膜黏结效果。

②涂层黏度不符合要求；一次涂刷过厚，或下层未干紧着刷第二层，或涂装时气温过低，湿度过大，造成流挂。

③熔剂挥发太快，涂料黏度过大，表面形成橘皮。 ④涂覆表面温度太高，涂层太厚，引起龟裂和褶皱。

⑤两层涂刷层间被污染，或两层涂刷间隔时间太长，影响黏结力，引起脱皮。 ⑥下层表面处理不佳，涂刷不均，表面不平整，上层涂刷后即形成“鱼眼”。 ⑦底漆、面漆匹配性差，抗老化性能差，引起涂层粉化剥落。 ⑵防治措施

①涂装前应对底面进行清洁、除锈、干燥，尤其是阴角、转折处，确保无焊瘤、焊渣、气孔、飞边、毛刺、锈斑等。大面积涂装可采用高压无气喷涂施工，不易喷涂的部位可以采用人工涂刷。

②选择附着力强、密封性好的防锈涂料，避免一次涂刷太厚，第一层漆膜干后方可涂刷第二层。

③控制涂料黏度，并选用相匹配的合适熔剂。 ④涂装施工温度、湿度应符合要求。

⑤两层涂刷之间应保持清洁，防止层间污染，且两次涂刷间隔不宜太长。 ⑥下层表面涂刷应均匀，不平整区域处理后再涂上层。

⑦正式喷涂前应进行试验，合格后方可正式进行，喷涂完成后应及时进行养护。

4.11 橡胶支座剪切变形过大 ⑴原因分析

①支座本身抗剪弹性模量偏低。

②支座安装时温度过高、过低，因环境温度变化、梁体的温度伸缩变形和汽车制动力等的作用，引起支座过大的初始剪切变形。

③同一梁板上其他支座出现脱空，导致个别支座受力过大而产生过大剪切变形。 ⑵防治措施

①加强支座质量检验，对抗剪弹性模量不符合要求的，应清除出场。 ②选择适宜的安装温度，一般最好在年平均气温时安装；落梁后要检查支座初始变形情况，如变形过大，适当抬起梁的一端使支座恢复形状后再重新落梁，控制好初始变形量。

③检查其他支座安装情况，及时调整，防止其他支座脱空而引起个别支座集中受力，导致变形过大。 4.12 支座鼓胀、破裂 ⑴原因分析

①支座本身的抗压弹性模量、抗压强度、形状系数等不符合要求。梁体架设后支座出现破裂或侧面波纹状凹凸现象，表面出现龟裂现象，耐久性降低。 ②由于局部脱空等原因引起支座局部集中受力，造成支座一侧表面破裂或产生波纹状凹凸。

③支座存放时保护不当，被一些化学物质腐蚀，使橡胶层严重老化。 ⑵防治措施

①加强支座质量检验，对不符合质量要求者，应清除出场。

②确保安装精度。检查同一梁板各支座垫石高程，防止支座脱空；保证支座垫石表面平整，防止单个支座本身局部集中受力过大。

③加强支座存放时的保护，严禁与酸、碱、油类、有机熔剂等接触，远离热源且不直接接触地面，以防支座污染、腐蚀或老化。

4.13 支座脱空 ⑴原因分析

①墩台顶支座垫石高程控制不当，垫石顶面不在一个平面上；垫石顶面不平，造成支座局部脱空。

②梁体预制时梁端三角楔块不平，尤其是斜交板梁较难控制。 ③支座垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起支座脱空。

④支座安装温度选择不当，支座初始剪切变形过大而又难以恢复，使支座纵向一侧出现较明显的半脱空。 ⑵防治措施

①施工中，对支座垫石表面高程严格控制；支座垫石顶面应平整，保证梁下支座在一个平面内。

②确保梁端底面平整，厚度准确。 ③加强垫石浇筑质量控制，确保垫石强度。

④选择合理气温安装支座，支座安装后选择合适气温条件对支座变形进行恢复调整。

⑤对部分已经出现脱空现象的支座，可采用自流平砂浆进行处理。 4.14 仿毛勒伸缩缝病害 ⑴原因分析

①橡胶带与异形腔密封不严、握裹力不足，或由于对安装温度影响考虑不周，未合理调整间距，致使异形钢梁内锈蚀，橡胶条被拉裂或挤出。

②锚固件安装、焊接质量差，造成伸缩缝装置不牢，在车辆冲击荷载作用下产生脱落、断裂。

③由于锚固区开槽深度、宽度不足，或混凝土浇捣质量差，引起锚固混凝土开裂、破碎。

④伸缩缝安装后与桥面高差大，引起桥头跳车。 ⑵防治措施

①加强伸缩缝质量检验，根据安装时实际温度合理调整组装间隙。

②严格按照设计要求预埋锚固件，锚固位置准确、牢固。安装伸缩缝前清理梁端杂物，确保梁体能自由伸缩。

③开槽深度、宽度应符合设计要求，便于安装和混凝土浇捣。采用高强度等级混凝土进行浇筑，浇筑时应采取密封措施，防止混凝土砂浆流入橡胶条或钢梁异形腔内。伸缩装置四周混凝土应充分振捣密实，防止混凝土中的尖状物刺入位移控制箱，加强混凝土养生。

④伸缩缝初步定位后应进行临时固定，检查高程后，点焊边梁与锚固钢筋，予以初步固定，从两侧对称间隔点焊，以免引起钢梁的过大翘曲变形影响伸缩缝与前面高差。初步固定后进行高程检查，检查无误后对全部预埋件进行焊接，并确保焊接质量。

4.15 泄水孔损坏或排水不畅 ⑴原因分析

①泄水管材料选用不合理，易损坏。

②泄水管布设数量不足、孔径不足、长度不足，少设或漏设，导致桥面排水不畅。

③泄水管分布位置不合理，影响排水效果。

④泄水管设置高程不合理，造成进出口水流不畅或易堵塞。 ⑤泄水管周围防水处理不到位，导致管口周围桥面渗水。 ⑵防治措施

①泄水管的选用应考虑坚固性和耐久性，宜选用铸铁管等作为泄水管。 ②严格按照射界要求布设泄水管，孔径应符合要求，不得漏设、少设或减小孔径。同时，应注意伸出桥面部分有足够的长度和下倾角，以免管口水流冲刷、腐蚀梁体。

③根据桥面纵横坡合理确定泄水管位置，桥面低凹段应加密布设，桥面最低处宜布设泄水管，防止桥面低凹处积水。

④横向泄水管布设时应严格放样，准确控制管口高程，防止因管口过高导致的水流不畅和积水，或管口过低造成的堵塞和影响桥面外观。严格管口周围集水