当前位置:首页 > (手册)铁总建设[2017]310号铁路建设项目质量安全红线管理规定_21 (2)
主的综合方法。
第6条 软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案并指导施工。
第五项 监控量测
第12条 隧道监控量测应按现行《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)的规定建立等级管理、信息反馈和报告制度。
第13条 隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道,应实施第三方监测。
第14条 隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距:Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m.
第15条 隧道浅埋、下穿建筑物地段,地表必须设置监测网点并实施监测。
第16条 当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。
第17条 当采用接触量测时,测点挂钩应做成闭合三角形,保证牢固不变形。
.按照指挥部《新建铁路大理至临沧线隧道施工监控量测管理实施办法》第十九条进行预警信息处理规定进行处理。
第十九条
(1)测点位移速率≥5mm/d或累计变形量达到预警二级(黄色)下限值,
监控量测管理人员收到黄色预警信息时,施工单位应签发预警通知单并组织分析变形原因,必要时采取相应措施;
(2)当速率连续2天大于10mm/d或累计变形量达到预警二级(黄色)上限值,监控量测管理人员收到黄色预警信息时,施工单位应于1小时内签发预警通知单,同时暂停施工,由项目部组织分析变形原因,及时采取相应措施,并将书面变形分析报告报监理;
(3)当速率连续2天大于15mm/d或累计变形量达到预警一级(红色)上限值,监控量测管理人员收到红色预警信息时,施工单位于30分钟内签发预警通知单,同时暂停施工,相关量测资料和分析结果于1小时内上报项目负责人,由项目负责人组织现场原因分析和制定处理措施,形成书面分析报告报总监理工程师及建指。
.有毒有害气体溢出的隧道要严格按照经审批后的专项方案开展监测,配备足够的检测设备并经有资质的部门检定合格,测试人员应持证上岗,监测频率应符合要求。
隧道施工安全九条规定》(后附)第五条规定:
第五条 必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。
4.路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。
. 路基填料要求
路基填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化
或更换填取土场时应重新进行检验。
①水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应进行成桩工艺性试验(不少于3 根),确定各项施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数。监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论后,方可进行施工。
②CFG桩的桩身完整性应满足设计要求。检验数量:检测机构按总桩数的10%?抽样检验,且不少手3根。监理单位全部见证检验。检验方法,低应变检测。有疑问时,采用钻孔取蕊检验。
③其他地基处理应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》第4章地基处理规定。
.边坡防护预应力锚索施工要求
应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》第17章预应力锚索规定: 锚索孔
一般规定 要求。
主控项目 。
检验数量:施工单位全部检查;监理单位见证检验20%。 检验方法:观察、尺量。
一般项目
。
序号 1 2 3 4 项目 位置 孔径 倾角 深度 允许偏差 ±100mm +100施工单位检查数量 1处 2处 1处 1处 检验方法 经纬仪量测、尺量 尺量 导杆法量 尺量钻杆长 mm 1% +1000mm 锚索编制 一般规定
主控项目 。
检验数量:施工单位全部检查;监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。
检验方法:查出厂技术证明书、观察、尺量。 。
检验数量:施工单位全部检查;监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。
检验方法:观察。
检验数量:施工单位对锚具的外观全部检检,对锚具的力学性能指标按锚具总数的2%进行抽检;监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验方法:外观采用目测,锚具的力学性能指标送有资质的实验室试验。 检验数量:施工单位全部检查;监理单位按施工单位检查数量的20%见
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