A330起落架时控件结合系统监控的应用分析

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A330起落架时控件结合系统监控的应用分析

作者：刘洪达

来源：《求知导刊》2014年第11期

摘 要：起落架作为飞行器材中的保险储备，具有价值高、利用率相对偏低的特点。A330起落架时需要分析飞机起落架的强度，积极进行优化结构与系统监控，这在提高飞机的飞行性能和起落架可靠性方面都有很大的意义。本文首先概述了A330起落架的特点，探讨了A330起落架时控件结合系统监控的应用要求，最后进行了A330起落架时控件结合系统监控的应用设计与实现。

关键词：A330起落架;控件结合系统监控

空中客车A330是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机，当前在全世界各国广泛应用。A330机型拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。而起落架作为现代飞机的一个必需结构，在飞机的起降中发挥了重要作用。A330的可收放起落架要求飞机起降时放下，在空中飞行时收回到机身内部。但是，可收放起落架带来的直接影响就是增加了收放机构，使得起落架系统的重量明显增加，结构也比以前复杂了许多，另外由于飞机每次起降都至少需要收放一次起落架，所以不可避免的就出现了结构上的裂纹和疲劳断裂，为此需要加强相关控件结合系统的监控。本文为此具体探讨了A330起落架时控件结合系统监控的应用价值，现报告如下。

一、 A330起落架的特点分析

与目前市场上的其他机型相比，A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面提供了最高水平的技术。A330飞机采用可降低机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料。此外机翼在气动性能方面也进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。同时与其他类型的空中客车相比，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，而驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计，这样降低了研制费用。在A330飞机的起落架中，减震器与承力支柱合而为一，机轮直接固定在减震器的活塞杆上。收落架的撑杆可兼作收放作动筒，扭矩通过扭力臂传递，也可以通过活塞杆与减震支柱的圆筒内壁采用花键连接来传递，为此构造简单紧凑，易于放收，而且质量较小。不过由于使用条件的限制，对于可靠性的要求比较高。如果飞机起落架的强度足够和受力性能良好，出现这种疲劳的几率就会降低。

二、A330起落架时控件结合系统监控的应用要求