机械基础练习题（练习题库） - 图文

联接

1．在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是( )。

A 三角形螺纹； B 梯形螺纹； C 锯齿形螺纹； D 矩形螺纹

2．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆卸时，往往采用( )。 A 螺栓联接； B 螺钉联接； C 双头螺柱联接； D 紧定螺钉联接 3．在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是( )。

A 三角形螺纹； B 梯形螺纹； C 锯齿形螺纹； D 矩形螺纹 4．承受横向载荷的紧螺栓联接，该联接中的螺栓受( )作用。 A 剪切； B 拉伸； C 剪切和拉伸

5．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸时，往往采用( )。 A 螺钉联接； B 螺栓联接； C 双头螺柱联接； D 紧定螺钉联接 6．采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支撑面，是为了( )。

A 减少预紧力； B 减少挤压力； C 避免螺栓受弯曲应力； D 便于放置垫圈 7．联接螺纹要求( )，传动螺纹要求( )。

A 易于加工； B 效率高； C 自锁性好； D 螺距大

8．只受预紧力的紧螺栓联接，在强度计算时将螺栓所受的拉力乘以1.3，是由于( )。 A 为了保证足够的预紧力； B 增大安全系数； C 防止松脱； D 计入扭转剪应力 9．公制普通螺纹的牙型角为( )。 A .30； B. 55； C. 60 10．楔键联接的主要缺点是( )。

A 键的斜面加工困难； B 轴与轴上的零件对中性不好； C 键不易安装； D联接不可靠；E 易松脱 11．普通平键联接的用途是使轴与轮毂之间( )

A沿轴向固定并传递轴向力； B沿周向固定并传递转矩；Ｃ沿轴向可相对滑动起导向作用； Ｄ既沿轴向固定又沿周向固定；Ｅ同时传递轴向力和转矩

12．在螺纹联接的防松装置中( )属于机械放松，( )属于摩擦放松。（此题可选多项） Ａ 止动垫片； Ｂ 弹簧垫片； Ｃ 双螺母； Ｄ 槽型螺母与开口销

13．受横向载荷的普通螺栓所受的载荷是( )，受横向载荷的铰制孔螺栓所受的载荷是( )，受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是( )，受轴向载荷的紧螺栓所受的载荷是( )。

Ａ 工作载荷；Ｂ 预紧力； Ｃ 剩余预紧力；Ｄ工作载荷加预紧力； Ｅ 工作载荷加剩余预紧力 14．当两个被联接件不太厚时，宜采用( )。

Ａ 紧定螺钉联接；Ｂ 螺钉联接；Ｃ 双头螺柱联接；Ｄ 螺栓联接 15．键的剖面尺寸通常是根据( )按标准选择。

Ａ 传递转矩的大小； Ｂ 传递功率的大小； Ｃ 轮毂的长度； Ｄ 轴的直径 16．具有相同公称直径和螺距并采用相同的配对材料的传动螺旋副中传动效率最高的是 。 Ａ 单线矩形螺纹；Ｂ 单线梯形螺纹；Ｃ 双线矩形螺纹；Ｄ 双线锯齿形螺纹

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17．能够构成紧键联接的两种键是( )。

Ａ 楔键和半圆键； Ｂ平键和切向键；Ｃ 半圆键和切向键；Ｄ 楔键和切向键； Ｅ 平键和楔键 18．被联接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓联接，则载荷靠( )来传递。 Ａ接合面之间的摩擦力； Ｂ螺栓的剪切；Ｃ螺栓与被联接件的挤压 19．半圆键和切向键应用场合是( )。

Ａ 前者多用于传递较大转矩； Ｂ 后者多用于传递较小转矩； Ｃ 前者多用于传递较小转矩； Ｄ 后者多用于传递较大转矩； Ｅ 二者都用于传递较大转矩； Ｆ 二者都用于传递较小转矩。 20.螺栓联接是一种( )。

A 可拆联接 B 不可拆零件 C 具有防松装置的为不可拆联接，否则为可拆联接 D 具有自锁性能的为不可拆联接，否则为可拆联接 21. ( )不能作为螺栓联接优点。

A 构造简单 B 装拆方便 C 联接可靠 D 在变载荷下也具有很高的疲劳强度 E多数零件已标准化，生产率高，成本低廉

22．螺纹的公称直径（管螺纹除外）是指它的( )。 A 内径d1 B 中径d2 C 外径d 4.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间( )。

A 沿轴向固定并传递轴向力 B 沿轴向可做相对滑动并具有导向作用 C 沿周向固定并传递扭矩 D 安装与拆卸方便

23.键的剖面尺寸通常是根据( )，按标准选择。

A 传递扭矩的大小 B 传递功率的大小 C 轮毂的长度 D轴的直径 23.键的长度主要是根据( )来选择。

A 传递扭矩的大小 B 传递功率的大小 C 轮毂的长度 D 轴的直径 24．旋绕比选得过小则弹簧（ ）。

A．刚度过小，易颤动 B. 卷绕是困难，且工作时内侧拉应力大 C．易产生失稳现象 D. 尺寸过大，结构不紧凑 25.汽车车轮的上方，用板弹簧制成弹性悬挂装置，其作用是( )。 A 缓冲吸振 B 控制运动 C 储存能量 D 测量载荷 26.工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为( )。 A．心轴 B．转轴 C．传动轴 D．曲轴 27.采用( )的措施不能有效地改善轴的刚度。

A．改用高强度合金钢 B．改变轴的直径 C．改变轴的支承位置 D．改变轴的结构 28.按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑( )。

A．轴上键槽削弱轴的强度 B．合成正应力与切应力时的折算系数 C．正应力与切应力的循环特性不同的系数 D．正应力与切应力方向不同

29.转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为( )。 A．脉动循环 B．对称循环 C．静应力 D．非对称循环 30.对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩）

Mca?M2???T?2，?应取( )。

A．?≈0.3 B．?≈0.6 C．?≈1 D．?≈1.3 31.根据轴的承载情况，( )的轴称为转轴。

A．既承受弯矩又承受转矩 B．只承受弯矩不承受转矩 C．不承受弯矩只承受转矩 D．承受较大轴向载荷

带传动、链传动

1．平带、V带传动主要依靠（ ）传递运动和动力。

A带的紧边拉力 B带和带轮接触面间的摩擦力 C带的预紧力 2．下列普通V带传动中以（ ）型带的截面尺寸最小。

A Y型 B A型 C E型

3．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ ）

A 带的材料不符合虎克定律 B 带容易变形和磨损 C 带在带轮上打滑 4．带传动工作中产生弹性滑动的原因是（ ）

A 带的预紧力不够 B 带的松边和紧边拉力不等 C 带绕过带轮时有离心力 D 带和带轮间摩擦力不够 5．带传动中,带每转动一周,拉应力是( )

A 有规律变化的 B不变的 C 无规律变化的 6．V带传动中，选取小带轮的基准直径的依据是（ ）

A 带的型号 B带的速度 C 主动轮转速 D传动比 7．在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（ ）

A 带传动 B摩擦轮传动 C 链传动 D齿轮传动 8.（ ）传动的成本较高，不适于轴间距离较大的传动。

A 带传动 B摩擦轮传动 C 链传动 D齿轮传动 9．能缓冲吸振，并能起到过载安全保护作用的传动是（ ）

A 带传动 B链传动 C 齿轮传动 D 蜗杆传动 10．选取V带型号，主要取决于（ ）。

A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 11．设计带传动时，考虑工作情况系数KA的目的是（ ）。

A.传动带受到交变应力的作用 B.多根带同时工作时的受力不均 C.工作负荷的波动 12．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（ ）。 A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动

13．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（ ）张紧。

A.小带轮松边由外向内 B.小带轮松边由内向外 C.大带轮松边由内向外

14．链传动中，链节数最好取为（ ）

A 奇数 B偶数 C 质数 D 链轮齿数的整数倍 15．链传动张紧的目的主要是（ ）

A 同带传动一样 B提高链传动工作能力 C 避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 D增大包角 16．链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为120个,是为了( )

A减小链传动的不均匀性B限制传动比 C 减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能D 保证轮齿的强度 17.链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（ ）。

A 、磨损均匀 B 、抗冲击能力大 C、减少磨损与胶合 D 、瞬时传动比为定值 18.当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（ ）。

A 、大节距的单排链 B 、小节距的多排链 C、两者均可 19.链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了（ ）。

A 、减少传动的运动不均匀性和载荷 B 、防止链节磨损后脱链 C、使小链轮轮齿受力均匀 D、防止润滑不良时加速磨损

20.链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（ ）。

A、工作平稳 B、链条与链轮轮齿磨损均匀 C、提高传动效率 D 、避免采用过渡链节 齿轮传动

1．标准直齿圆柱齿轮的齿形系数决定于齿轮的（ ）。 A 模数； B 齿数； C 材料； D 齿宽系数 2．齿轮传动中，小齿轮的宽度应（ ）大齿轮的宽度。 A 稍大于； B 等于； C 稍小于

3．开式齿轮传动的主要失效形式是（ ），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。

A齿面点蚀；B轮齿折断；C齿面胶合；D磨粒磨损；E齿面塑性变形 4．直齿锥齿轮的强度计算是以（ ）的当量圆柱齿轮为计算基础。 A 大端； B 小端； C 齿宽中点处

5．材料为45钢的软齿面齿轮的加工过程一般为（ ），硬齿面齿轮的加工过程一般为（ ）。 A 切齿、调质；B 调质、切齿； C 切齿、表面淬火、磨齿； D 切齿、渗碳、磨齿； E 调质、切齿、表面淬火

6．一对标准直齿圆柱齿轮传动，齿数不同时，它们工作时两齿轮的齿面接触应力（ ），齿根弯曲应力（ ）。 A 相同； B 不同

7．在不同使用条件下，齿轮材料的选择不同，当要求质量小、传递功率大时选用（ ），在一般闭式传动时选用（ ），当传递功率很小、要求传动平稳时选用（ ）。

Ａ 碳钢； Ｂ 黄铜； Ｃ 合金钢； Ｄ 工程塑料； Ｅ 铸铁

8．设计闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度主要针对的失效形式是（ ），计算弯曲疲劳强度主要针对的