马鞍山314国道改造工程第一标段

3.5特殊路基处理

3.5.1新老路基拼接

本工程线段位于安徽省马鞍山当涂县属于旧路改造工程，沿线一般为乡村居民及农田，浅层软浅部软弱土层以淤泥质粘土为主，性质较差，灵敏度较高，压土缩性较大对公路、桥梁有影响。故在增加了开挖台阶和铺设双向土工格栅，软基处理长度共计6.504km。

3.5.1.1土工合成材料

为了增强地基整体强度，协调地基变形，提高路基稳定性。结合软基处理方式，本合同段土工合成材料分别采用经编土工格栅。

?土工格栅要求

新旧路搭接段使用土工格栅，本段采用：单向土工格栅、双向土工格栅、高强土工格室；一般预压路段设置50cm厚碎石垫层排水通道，并铺设1-3层经编土工格栅。土工格栅采用高强涤纶经编织造及高聚物的涂层工艺，制成网格状经编格栅。渗透系数大于1X10-2cm/S，最大拉伸强度大于5KN/20CM，延伸率为10%时拉伸轻度不小于4KN/20CM，顶破力（Φ50）不小于4KN。纵向抗伸强度，幅边搭接时，搭接宽度大于30cm，纵横向回折2m需与上层打接，并每隔20cm用高强尼龙丝或涤纶丝缝接处理。

?施工方法

①场地平整：对准备铺设地段的路基进行整平，有局部不平或松散路段，要经处理达到要求，并将大块颗粒剔除，以保证路基整洁。

②测量放样：按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰线划出界线。

③铺设土工合成材料：按撒好的灰线在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧帖下承层。必要时可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面，以防出现扭曲、折皱、重叠。

?质量要求

①土工材料应采取防晒、防雨淋等措施，防止材料老化，降低材料强度。

②土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。填料应分层摊铺、分层碾压。

③土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。

④对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度应不大于1m为宜。以免造成局部承载能力不足。卸土后应立

即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。

⑤双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。 ⑥施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。

填料要求：在距土工格栅层8cm以内的路基填石料其最大粒径不得大于6cm，土工格栅第一次填土摊铺因采用轻型推土机或前置装载机，沿路堤的轴方向行使压实，填筑压实厚度不大于60cm。

⑷超载预压

软基超载预压主要是利用路基本体的自重荷载在施工期内对软土地基进行超载预压以提前消除部分工后沉降；路床顶面设计高程以下路基压实标准及路堤填料要求同一般路基，填筑的过程中，应进行沉降和稳定检测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。一般每填一层，应进行一次监测，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑；超载的部分均用素土填筑，压实度要85%以上。路基必须分层填筑、分层碾压，填筑预压期控制在2个月左右，特殊路段必须放慢填筑速率以免发生稳定性问题。

3.5.2钉形双向水泥搅拌桩 ①施工准备工作

a.机械设备：水泥搅拌桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。机械和设备如下：深层搅拌机、灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜、自动记录喷浆量设备、其它辅助设备等。

b.材料：水泥为32.5级以上复合水泥，水泥应是国家免检产品，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣性水泥。根据工程需要，水泥搅拌桩采用纯净的生石膏粉和木质素硫酸钙作为添加剂，掺加剂量分别为水泥用量的2%和0.2%。

c.场地准备：清除地表的杂草、树根、耕植土等，填前翻松20cm，整平压实至90%，在路基外侧开挖临时排水边沟，保证施工期间的排水。临时排水边沟不能和农田排灌沟渠共用，在施工期间不能长期积水。根据设计文件和施工组织计划的要求，确定合理可行的施工顺序。

②水泥搅拌桩复合地基的施工

A.施工流程：

B.施工技术要求：

a、水泥浆液制备必须有充分的时间，要求大于4min，以保证搅拌的均匀性和水泥的水化。水灰比应根据试桩的参数确定，一般为0.4～0.5。浆液进入储浆罐中必须不停顿搅拌，以保证浆液不离析。

b、喷浆量控制：桩身无侧限抗压强度（90天龄期）不低于1.2Mpa，喷浆量在室内试验基础上，每米提高水泥用量5Kg，并控制最小水泥用量≥50Kg/m，最大水泥用量≤70Kg/m。

c、施工顺序由内侧向外侧，每公里的软土段要求试桩不少于5根，通过试桩确定以下技术参数：1、满足设计喷入量的各种参数，如：钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量、两次喷浆量的分配；2、确定搅拌的均匀性，验证预定的工艺流程；3、掌握下钻和提升的阻力，采取相应的技术措施；4、确定软土含水量和喷浆量的关系，求得最佳喷浆量和浆液的水灰比；

d、湿喷桩机下钻和提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度≤1.0m/min。钻头到达桩底后搅拌喷浆1-2min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度≤0.8m/min， 确保搅拌均匀。

e、喷浆搅拌提升，离整平高程约0.25m处停喷，重复下沉全程复搅，直至离整平高程一下约0.25m处停止，整平桩顶并翻松压实，压实度≥90%。

f、湿喷桩机钻杆下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒。当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）而影响桩体质量时，钻机提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在12小时内补救施工，其搭接长度不小于1.0m。

报验、经批准后进行下一层路基施工 铺第二层砂垫层整平压实 报验、经批准后进行下一层路基施工 铺第一层砂垫层整平压实 整平桩顶平面并复压至90% 喷浆提钻至规定高程、停喷 全程复搅上下各一次 提杆出孔、桩机移位、进行后连续的施工 养生后报验、经保准后进行连续施工 清表平整 测量放线 确定桩位 桩机就位 对中 预搅下拌 并喷浆 底部搅拌喷浆、间歇后提钻

③施工控制注意事项

a、桩机必须配置喷入计量装置，须定期标定（每生产1万m搅拌桩后重新标定），严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录瞬时喷浆量和累计喷浆量。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，保证每根桩的连续施工，当上述重量不足时，不得开始下一根桩的施工。

b、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；两喷过程中严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升和下钻作业。

c、施工中若发现喷浆量不足，由监理选择在该桩位的附近位置进行补桩。 d、桩体复搅施工时，应采用中～低速档钻进和提升，切勿采用高速档快速钻进和提升。

4. 排水及防护工程

4.1路基排水设计 4.1.1一般挖方路段

（1）路堤边沟采用R=0.5米的半圆形排水截面。水塘段结合平台设置矩形平台截水沟防止路面水流入水塘，填挖衔接段的排水沟采用与边沟相同的截面型式。一般边沟为0.6m，沟深0.8m，同一系统的各种组成部分在纵向上应保证截面和过水能力的连续。特殊路段的排水设施如有线外排水要求时应加强排水能力。

（2）填挖衔接段等地形坡度交大的路段及排水至沟渠，河流时设置急流槽、跌水等设施防止冲刷破坏。

（3）路基平台设置平台截水沟。

（4）路堑破口如存在可引发冲刷的水流则设置坡顶截水沟。大部分路段可通过对征地界沟的适当加固形成截水沟。

（5）路堑边坡根据需要采用渗沟或仰斜排水孔排出地下水，低填及软弱土路段通过渗沟排出地下水，填平凹地。路侧弃土场及沿洼地纵向填筑的路堤内设置渗沟排出地下汇水。

4.1.2施工工艺要点

(1) 边沟、排水沟施工前需将两侧及底面夯实、平整，沟内不得有松土，沟底平顺。 (2) 通过培土及挖土来调节边沟沟底高程及边沟上边缘的填土位置。

(3) 护坡及锥坡坡角采用人工挖基槽，使砌体基础嵌入槽内，基坑开挖后要及时进行基础砌筑，以防雨水浸泡基坑。

(4) 护坡施工前按设计图纸规定的坡度和尺寸整修坡面，坡面修整夯实后立即进行砌