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6.2汽轮机
7.开停车操作
7.1原始开车或大、中修后开车
7.1.1单体试车
7.1.1.1离心压缩机和汽轮机组全部安装完毕，经检查合格，各专业安装记录及交工文件齐全。
7.1.1.2全部电气设备均可受电运行，仪表及监控报警连锁装置调试完毕动作灵敏好用。 7.1.2油系统的冲洗
为保证机组设备安全运行，在机组初次安装和大修后应对油系统进行冲洗。 1．确认油泵安装检修结束，油泵单体试车合格，处于正常备用状态。
2．确认系统管线、仪表安装结束，用软管连接轴承供油管线和控制油供油管线，将油引到回油管线，供油暂不进轴承润滑点和控制油系统。
3．各安全泄压阀应盲死，防止污物进入阀门，拆下管线上的孔板。
4．将油箱清洗干净，加入与正常使用相同型号的润滑油至工作液位。在供油和返回油箱的法兰加上100目的临时过滤网。
5．按电器操作规程泵投运程序启动油泵运行。利用PV-05255调节阀控制泵出口压力，逐步加大油循环量，检查油冲洗管线有无泄漏并消除。
6．连续运行24小时，以每4小时为一周期对油进行加热到66~71℃，然后冷却到环境温度，使所有管线得到热胀冷缩，在循环过程中要不断敲击管线。
7．以上工作结束，可停下油泵，拆出旁通连接软管，按正常流程连接好管线，同时在汽轮机、压缩机轴承供油点和控制油供油点前装上100目过滤器，注意选择点应尽量靠近润滑点，对返回油箱的过滤网清洗后重新装回。
8．重新检查油系统，确信处于能接受润滑油状况。
9．重新启动油泵运行，再次进行清洗。油循环4小时后，可停泵对过滤网进行检查、清洗。如此反复，直到清洗合格。
10．当清洗验收合格后，拆除所有的临时滤网，装回孔板，恢复泄压阀。 11．排掉所有的清洗用油，特别注意未能完全排回油箱的区域。 12．对泵进口过滤器和油滤器进行清洗或更换，油箱重新清洗。
13．对油箱进行加油，此时清洗所用的油可以清洁过滤后注入油箱使用。必要时应拆开轴承清洗。
以上工作结束后，下一步对油系统进行调试，此工作应在单体试车前进行。注意压缩机没有充压至4~5barg时，密封油不能送入机组内。 7.1.3单体试车 1．试车前的准备工作
启动前的准备工作是机组安全，正常运行的重要保证。机组运行人员应在机组启动之前对全部设备进行详细检查，认真周密做好准备工作。 2．启动前准备工作的内容：
2.1 检查所有安装检修过的地方，确认工作已全部结束并验收合格。
2.2主、辅机设备及附近地面清扫干净，安装检修机具、易燃物品已经清除。 2.3检查工艺管、蒸汽管道及机组各附属设备应无施工遗漏，阀门、管道、设备保温完成（汽轮机缸体可在单机试车合格后保温）。
2.4对安装检修后经过改进的设备和系统应充分了解，并掌握其操作方法。
2.5工艺系统、蒸汽系统、冷却水系统、油系统、真空及冷凝系统等均应具备开车条件，临时加的滤网和盲板必须拆除。
2.6油泵及其驱动机经试车后确认正常，各轴承符合润滑要求。 2.7机组所需仪表空气及仪表、动力和照明电源已正常投用。
2.8机组所属仪表和信号（包括压力表、温度表、液面计及各种联锁报警装置等）安装调试完毕，动作正常，灵敏可靠。
2.9备妥必需的工具和表格，如振动转速表、听棒、扳手、手电筒、消防器材、交接班日志、记录表格等。
2.10本岗位与总控室及有关单位的联络信号，经试验确认指示正常，通讯畅通。 2.11运行人员对有关设备、仪表、电器等操作数据已熟练掌握。 3. 氮气密封气的通气试验
(1) 通知调度及相关部门引氮气入压缩界区。
(2) 氮气密封气的通气试验应在密封气系统全部安装合格后进行。
(3) 缓慢打开进口调节阀，观察密封气与参考压力之间差压变化，待差压恒定后，检查各连
接部位的泄漏情况。 4. 冷却水系统通水试验
(1) 通知调度及相关部门引循环水入机组界区。
引循环水:稍开循环水高点排气阀,慢开循环水入界区阀,待高点排气阀有水出来后关闭高点排气阀,将循环水入界区阀开大,观察循环水压力是否正常，各级冷却器、凝汽器及油冷却器分别供水。
(2) 冷却水系统通水试验应在冷却系统全部安装合格后进行。
(3) 打开进水总管阀门及各支管上的阀门,使水充满冷却系统,按顺序逐个打开各回水
管路上阀门和回水总管阀门,通过各回路上的水流窥镜检查水是否流动和畅通。
(4) 检查冷却水进水压力和温度,应符合工艺指标值。
(5) 冷却系统通水时间应不低于12小时,当水压,水流情况正常,各连接部位及冷却水
腔无渗漏时,可关闭进出水总管阀门,将冷却系统中水全部放掉。
(6) 冷却水质技术指示应符合”产品使用说明书”中的规定
5. 油系统的投运
（1）按流程图检查所有设备、管线、仪表和阀门均处于备用状态，并对油质进行化验，合乎ISOVG32油质要求。
（2）检查油箱（V0543）和脱气器液位(K0542)。若油箱液位低，补充油至停车油位；若脱气器液位低，补充油至向油箱溢流为止。
（3）检查油箱和脱气器的氮封是否正常运行，若无，打开氮封管线。 （4）检查油箱和脱气器温度，若温度低于27℃，则打开电加热器。 （5）蓄能器充氮到规定压力。 （6）检查油系统流程：
应开的阀门：油泵进、出口阀，PV05255前后截止阀，PV05258前后截止阀，油冷却器（E0544AB）连通阀、油过滤器（E0543AB）连通阀、高位油箱（V0544）进口阀。 应关的阀门：PV05255旁路阀，PV05258旁路阀，所有排污阀。 6. 保安系统的投运
（1）检查调节、保安系统：各部套装配合格、活动自如；调节汽阀预拉值符合图纸要求；各保安装置处于断开位置。
（2）各保安装置挂闸，分别开启主汽门及调节汽阀，使各保安装置动作，检查主汽门、调节汽阀是否迅速关闭；检查合格后，将各保安装置重新挂闸，启动阀（或主汽门控制阀）手轮关到底。
7. 暖管
（1）检查暖管流程：
应开阀：蒸汽管道上的所有排凝阀和仪表阀。
应关阀：蒸汽进汽轮机紧急切断阀（XV05300）及其旁路阀、主汽门。
（2）至无冷凝液排出时，微开蒸汽进汽轮机紧急切断阀（XV05300）旁路阀，充压2-3bar，进行低压暖管，暖管时间不少于30min。 （3）调节阀门开度，缓慢提升压力至34bar。 注：提压速度应控制在1-1.5bar/min。
（4）暖管过程中应严格控制升温升压速度，检查蒸汽管道和阀门有无漏汽漏水现象，检查管道热膨胀和管道附件、支架、吊架和弹簧等有无不正常情况，发现问题应及时解决。 （5）暖管过程中，应避免漏汽窜入汽轮机内，自动主汽阀后疏水阀、汽轮机叶轮疏水阀、排汽缸疏水阀、汽缸其它疏水阀全部打开，以排除蒸汽和蒸汽冷凝液。 (6)暖管结束，压力提升到正常压力后应全开自动主汽阀前的切断阀。 （7）暖管结束以管线上温度不小于293℃为准。 8. 汽轮机轴封系统投运
（1）按流程图检查所有仪表及阀门的状况。
（2）汽封管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，轴封冷却器疏水门开启。 （3）对进出均压箱（V0546）的蒸汽管线进行暖管，待无冷凝液排出为合格。
（4）调节均压箱（V0546）的蒸汽压力，往汽轮机轴封供汽。注意此阀开度不宜过大，以能够建立凝汽器真空为准进行调节。 9. 真空冷凝系统投运
（1）检查常压安全阀，确保此阀关闭，打开水封供水管阀门，建立水封。 （2）打开表面冷凝器的冷却水上水及回水阀，送冷却循环水，注意水侧的排气。 （3）打开进热井的脱盐水管线上阀门，建立热井液位至玻璃管液位计上2/3处。 （4）打开热井液位调节阀的前后切断阀。
（5）按机泵操作规程启动凝结水泵，给真空抽气冷凝器管投水，注意管侧的排气，根据具体情况用脱盐水进水阀调节热井液位。
注：A.检查泵的润滑情况及附属仪表的备用情况。
B.打开泵入口阀及入口接凝汽器平衡管的阀，打开泵出口阀给泵排气，关泵出口阀。 C.启动泵，并缓慢开泵出口阀，调节开度为50—60%。
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