安川 G7变频器调试说明

H1—06 H2—02 H2—03 H3—05 L3—01 L3—04 L8—09 选择端子S8的功能（基极封锁） 端子P1的功能选择（零速信号） 端子P2的功能选择（运行中信号） 不使用模拟量输入 加速中防止失速（0：无效 1：有效） 减速中防止失速（0：无效 1：有效） 接地保护的选择（0：无效 1：有效） 8 1 37 1F 0 0 1 控制柜在出厂测试时，除E2—*电机参数外已按上表设置完毕，用户无需对变频器恢复出场值后，重新设置参数，只需核对E2—*电机参数，但是如果在调试过程中，出现参数紊乱，可对变频器恢复出厂值（A1-03=2220）后，重新按上表设置参数。

注意：H1-07、H1-09均设为F,表示不用，以免重复使用，变频器报故障。

检修慢车运行时若不对电机进行自学习，只需将A1—02设定为2（无PG矢量控制）即可。

四、快车调整

微机井道数据自学习完毕后投入快车运行时，梯速≤1M/S时使用单层运行速度（中速），梯速≥1.5M/S时使用单层运行速度（中速）和多层运行速度（高速）。

加速过程过急时，适当增大C1-01，加速过程过长时，适当减小C1-01。加速开始段过急时适当增大C2-01，加速结束过急时适当增大C2-02。

减速过程中出现越层现象时，适当减小C1-02，还应考虑是否是减速距离太短，如果是请重新加长上下强迫换速距离（微机是根据强迫换速距离来学习快车运行时的换速距离的），微机重新井道自学习，然后再次投入快车运行。减速开始段过急时适当增大C2-03，减速结束段过急时适当增大C2-04。

减速后爬行距离过长，适当增大C1-02，保证进入门区前有爬行段。 加减速S字特性时间和加减速时间的关系如下： (C2-01 + C2-02) /2 ≤ C1-01 (C2-03 + C2-04) /2 ≤ C1-02

五、平层调整

首先将每层隔磁板（120mm～150mm）位置调整准确：轿厢地坎和厅门地坎水平时，调整每层的隔磁板使光电开关或永磁感应器在隔磁板的中央位置。快车运行时上、下都欠平层，可适当增大爬行速度D1-03；反之减小爬行速度D1-03。

注意：资料如有改动，恕不另行通知！