帕萨特空调系统的检修

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漩涡叶片式压缩机

漩涡叶片式压缩机由于体积以及质量都很小，所以便于在发动机上安装和使用。其噪音和振动频率都比较小，故在汽车上的应用越来越多。由于漩涡叶片式压缩机对制作工艺要求高，制作成本昂贵，维修困难等缺点阻碍其发展。

电控离合器：由于汽车空调系统的压缩机是由发动机提供动力的，故在需要

时，会连接或者中断发动机与压缩机的联系。在发动机转速过高时，会造成压缩机的超载，这时就需要电控离合器作用断开两者之间的联系。具有保护作用。 在汽车空调工作时，电流通过电控离合器的电磁线圈，电磁离合器就会产生电磁 吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。

冷凝风扇：风扇是汽车空调系统必不可少的一部分，可以为制冷剂散热，将

制冷剂由高压气态变为高压液态。风扇往往由电动机提供动力，将车外的冷空气输入到车内。

2.2汽车空调的主要功能：制冷、通风、暖风、空气净化

制冷系统：汽车空调的制冷系统是将车内温度湿度较高的空气进行降温和除湿，

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使车内人员处于一个干燥温暖的环境下。制冷系统是利用制冷剂的蒸发吸热达到降温的作用。制冷循环主要有压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程。 压缩过程：压缩机将由低压管路过来的低温低压气态制冷剂压缩变为高温高压的过热制冷剂气体，并送到冷凝器冷却降温。

冷凝过程：由压缩机送来的高温高压气体，在冷凝器里进行降温。冷凝风扇作用将外界冷空气与高温制冷剂进行热交换，使得制冷剂变为过冷液态制冷剂，此时制冷剂为高压低温。

膨胀过程：膨胀阀在这一过程中起到主要作用，高压的液态制冷剂在经过膨胀阀后，体积变大，压力、温度都急剧下降，形成雾状制冷剂，然后进入蒸发器内。 蒸发过程:低温低压的雾状制冷剂与车内进行热交换，从而产生气化。形成气态制冷剂，进一步促进车内温度的热交换。使得流过蒸发器的温度下降。 暖风系统：汽车空调的暖风系统的功能是将冷空气送入到热交换器中，吸收热源热量，并将热空气送入到车内。

暖风系统根据热源的不同可以分为水暖式、风暖式、独立燃烧式、以及综合预热式。

水暖式空调系统多用于小型轿车上，它利用的是发动机冷却液的热量给车内

供暖。将冷却液引入到车内的热交换器中，用鼓风机将送来的热空气送入到车内。水暖式暖风系统热源供应方式非产简单，只需要将汽车发动机的冷却液输送到热交换器中。这种供暖方式非常简单，而且价格低廉，工作可靠。

气暖式暖风系统多用在采取风冷式或者水冷式发动机的客车上，风暖式暖风

系统也是利用发动机的热量给车内提供供暖。其热交换器位于排气管部位，并与排气管并列，将冷空气通入热交换器中进行热交换，充分利用发动机的预热，来

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给车内供暖和除霜。

独立燃烧式暖风系统有独立的热源为其提供热量，一般将燃料燃烧产生的

热量进行供暖。独立式暖风系统能够不影响车况，而且供暖速度快，常用于大型客车上。但是独立式暖风系统需要消耗更多的燃油，结构较复杂。

综合预热式暖风系统结合了独立燃烧式、水暖式以及风暖式的优缺点，充

分的利用了发动机冷却液的热量，减少了独立燃烧式内的废气通入到车内。满足了大客车的需求，是一种较为环保的空调暖风系统。综合式暖风系统是将独立燃烧室加热发动机冷却液，然后由冷却液将热量输入到车内。

通风系统：因为汽车车内的空间小，而且车载人员较多，二氧化碳、汗液、以及进入车内的废气，造成了车内空气质量下降，对人体有一定的危害。因此，必须对汽车内空气进行通风换气，改善空气质量。通风系统在下雨天不能打开车窗的情况下保持空气清新显得尤为重要。通风系统就是将车外的新鲜空气引入到车内，并将车内的浑浊空气排出。

通风方式主要有三种：自然通风、强制通风以及综合通风。

自然通风是利用汽车行驶过程中产生的气压作动力，将新鲜的空气从进风口引入车内，将车内浑浊的空气排出车内。以此不断地更换车内空气，使车内空气保持新鲜。进风口位置的选择要注意应设置在车头的正风压处，且离地尽可能地高，避免地面的上的灰尘通过进风口进入车内。排风口则应该设置在车尾的负风压处，增加排风口的有效面积，提高排风效果，同时要注意防尘、防噪音。 强制通风是利用鼓风机或者风扇将车外空气送入到车内进行通风换气。汽车空调制冷系统采用的鼓风机，大部分是考点及带动，这对于空气进行了较小的增压，

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以便将冷空气送到车内，而将冷凝器四周的热空气吹到车外。因此，鼓风机也是汽车制冷的重要装置。

综合通风是将自然通风和强制通风组合在一起，但是综合通风的装置却复杂多了，综合通风系统是在自然通风的基础上安装风扇，按照不同的需要选择分别使用和共同使用，满足各种环境下的通风换气需求。

空气净化系统：除去汽车内的灰尘、废气、二氧化碳、汗液等，达到空气净化的目的。空气净化装置主要分两种：空气过滤式和静电除尘式。空气净化式是指在进、回风口安装空气滤清器，过滤掉空气中的粉尘、杂物、颗粒等。空气过滤式结构简单，工作可靠，维修方便，较为广泛的应用到各种汽车上。静电式空气净化系统是在安装了空气滤清器之后又加装了静电除尘装置，静电除尘装置不仅可以有效地除尘，还可以去除异味，杀菌。甚至可以产生负离子使空气更加清新，但是造价昂贵，一般只有高档车上安装。

2.3汽车空调系统分类（按动力源分）

汽车空调系统按照动力源划分主要可以分为两类，独立式空调和非独立式空调

独立式空调：配备有独立的热源，如独立供热的燃烧室，给空调系统供热。一般装有独立式空调的车上，均有两个发动机，应用于长途大巴上。独立式空调燃油消耗比较高，空调造价，维修成本也比较高，需要专业的维修人员。并且空调发动机的配件不容易获得，设计和安装容易导致车辆系统问题，增加发动机故障率。

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