(人教版)高中地理必修二第五章交通第一节交通运输方式

9．图中铁路走向迂回曲折的主要原因是( ) A．地势崎岖起伏大 C．多沼泽和湿地

B．照顾沿线居民点 D．河流曲折多谷地

10．成昆铁路复线与老成昆铁路线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是( ) A．促进沿线地区的发展 B．降低铁路建设的难度 C．提高列车运行的速度 D．减少对自然环境的破坏 答案 9.A 10.C

解析 第9题，结合所学知识可知成昆线经过云贵高原地区，地形崎岖，线路布局主要考虑地形地势的起伏状况。第10题，结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了减少铁路线路长度，提高列车运行速度，所以C正确。

下图示意某北极航道与传统航道。据此完成11～12题。

11．北极航道越来越具有现实价值，其主要原因是( ) A．全球气候变暖 B．印度洋海盗猖獗 C．传统航道拥堵 D．北极沿岸多港口

12．图中所示北极航道开通主要现实意义是( ) A．太平洋联系大西洋、印度洋的捷径

B．亚洲东部联系欧洲西部的捷径 C．北非联系亚洲、大洋洲的捷径 D．大洋洲联系南美洲、北美洲的捷径 答案 11.A 12.B

解析 第11题，全球气候变暖，北极航道封冻期缩短，可以进行通航，商业价值发挥出来，所以说越来越具有现实价值， A正确。第12题，读图，图示中的北极航道是亚洲东部联系欧洲西部的捷径，太平洋联系印度洋不经过北极航道，北非联系亚洲、大洋洲也不经过北极航道，大洋洲联系南美洲、北美洲同样不经过北极航道，所以B正确。 13．读图，完成下列问题。

(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，____________合理，理由是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 (2)修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是_________________ ________________________________________________________________________。 (3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取__________________措施，请在图中适当位置画出。

(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是_______________，这需要____________________条件作保证。

答案 (1)② 受地形的影响，山区中修公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建 (2)考虑经济因素，尽可能多地经过村镇，加大运输量，提高经济效益 (3)修建人工运河 标注略。(在两河间最近距离处标出) (4)修建铁路 先进的科学技术

解析 选择交通线路，要考虑自然条件、自然资源、社会经济条件、政治与国防因素、人口条件和技术条件等区位因素。A—B两地的线路要避免不利的地形条件；山区陡坡多，而山谷中地势较低，沿等高线修筑则比较有利，因此应选择线路②。从B—D的公路没走直线而

绕道C镇，主要考虑经济因素，更大地发挥公路的经济效益。连接天然河流的人工运河，在综合各方面因素的前提下，一般选择两河之间距离最短的地段开挖。处在山区E地的煤炭，要运往建钢铁厂的F镇，需要修建铁路，在山区修铁路难度大，从区位因素考虑，需要先进的科学技术条件作保证。

14．(2017·河北唐山高一月考)阅读下列材料，回答问题。

材料一 2015年5月我国发改委工作组前往巴西和秘鲁，就推动两洋铁路项目及经济合作与两国有关部门举行了磋商。两洋铁路计划由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运。

材料二 南美地形及两洋铁路意向线路示意图。

(1)影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有___________、________________、______________。

(2)两洋铁路在巴西境内有两种选线方案，请填表比较其优、缺点。

线路BC 线路BD

(3)我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，其意义有哪些？ 答案 (1)地形 地质 气候 (2)

地形平坦；距离短 人口稠密；资源丰富；经济发达；对雨林的破坏较大；运输量低；人口稀少；施工难度大 地势起伏大；线路长；工程量大 优点 缺点 运输需求大

(3)促进双方经贸合作；有利于我国技术、资金、产能输出，开拓国际市场；缩短我国从南美进口农矿产品的时间和距离，节省运费成本；有利于巴西农矿产品的输出，加快其资源开发，促进其经济发展；有利于秘鲁基础设施建设，推动其经济发展。

解析 (1)从图中可以看出，影响两洋铁路在秘鲁境内段(AB段)施工的自然因素有地形、地质等，秘鲁地处热带，气候炎热干燥，对施工不利。

(2)线路BC地形平坦，距离短，对雨林的破坏较大，运输量低，人口稀少，施工难度大，线路BD人口稠密，资源丰富。

(3)我国和巴西、秘鲁共同开发建设两洋铁路，有利于我国技术、资金、产能输出、开拓国际市场、节省运费成本等对巴西，秘鲁则有利于基础设施建设和资源输出。