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2、中心孔直径设计：

车轮中心孔与车轴之间的配合为间隙配合，假使车轴直径为D1，中心孔直径为D，则两者正常的装配关系可用下面的公式表示：

D＝D1＋0.3～0.5mm

3、车轮中心孔有效高度设计

当车轴与中心孔之间进行配合时，除了保证车轮中心孔与车轴之间的配合为间隙配合外，还要求中心孔有足够的高度，以保证中心孔或装饰盖和车轴顶部不会干涉。常见的车轴结构如下图：

根据上图车轴的结构，我们常用的中心孔结构主要有以下的几种结构。

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（1）、使用覆盖螺栓孔的装饰盖设计时，中心孔结构设计： 此时中心孔设计可采用简单的通孔型设计，安装面处设计一个3.5X45度的倒角即可。安装盘厚度H1一般设计为20～25mm。

考虑到零售市场装车要求的多样性：

当车轮应用于轿车时，中心孔安装面到装饰盖底部的距离设计H2最好为45mm以上；

当车轮应用于卡车或SUV时，H2为最好为65mm以上，所以从产品结构、成本和铸造合理性考虑，应尽量使用覆盖螺栓孔的装饰盖设计，以减少材料成本和铸造难度。

（2）、使用裸露螺栓孔的装饰盖设计时的中心孔结构设计： 此时的中心孔设计由于考虑到装饰盖的安装，一般可分成以下的几种结构。

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当使用裸露螺栓孔的装饰盖时，应尽量应用中心孔结构（A）、（B）这两种常用性设计，因为这两种结构设计能够提供更大的空间以避免与车轴的干涉，同样的：

当车轮应用于轿车时，中心孔安装面到装饰盖底部的距离设计H2最好为45mm以上；

当车轮应用于卡车或SUV时，H2为最好为65mm以上。 而对于中心孔结构（C），根据上面车轴结构来看，其中心孔有效高度有两个，即为H1和H2。若非特别需要，或装车的情况不清楚，这种结构应该尽量免用，同样的：

车轮应用于轿车时，中心孔安装面到装饰盖底部的距离设计H2最好为45mm以上；而H1最好为14mm以上。

当车轮应用于卡车或SUV时，H2为最好为65mm以上，而H1最好为18mm以上。

注：以上提供的中心孔有效高度为装车情况不清楚时的一般性数据，当有足够关于车轴的数据时，应根据其数据来设计有具体数据的中心孔结构，以进一步的优化中心孔结构。

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八、螺栓孔结构设计

1、螺栓孔结构

根据车辆与车轮之间的安装方式，一般螺栓孔结构有以下三种：

（1）、根据车辆与车轮的装配关系，螺栓孔结构上的锥面座和球面座是主要的支撑部位，该部位的高度设计不应过小。

对于锥面座，高度尺寸H不应小于3mm，锥面角度为60度。

对于球面座，高度尺寸H不应小于5mm，球面R角为12～15mm。 （2）、对于螺栓孔通孔的直径尺寸d，根据现有生产车辆的统计，

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