高速公路征地拆迁投资控制论文

高速公路征地拆迁投资控制的探讨

【摘 要】高速公路建设管理除了要做好质量、安全、进度管理，还要做好投资控制，征地拆迁投资控制在公路建设投资控制中占有一定比重，由于其涉及范围广、时间跨度长、情况复杂，其支出容易超出概算，本文分析了广西高速公路征地拆迁超支原因并提出了应对措施，为高速公路建设征地拆迁投资控制提供了参考。 【关键词】高速公路；征地拆迁；投资控制

高速公路建设投资控制分为几个方面，主要包括建筑安装、设备投资、征地拆迁、监理费、设计费、管理费用以及贷款利息，其中建安投资和征地拆迁投资占批复概算的80％左右，因此控制好建安投资和征地拆迁投资相当于控制好工程概算的三分之二。工程建设投资一般能控制在概预算范围内，而征地拆迁投资支出往往超出概算，从目前广西在建高速公路来看，如六河路、宜河路都超出概算投资的1～2倍，建成通车的隆百路征地拆迁也超出概算的60％。由此可见，高速公路征地拆迁的投资控制不是很理想。本文结合广西在建的高速公路实际情况，阐述当前高速公路建设征地拆迁超支原因及解决办法。

一、高速公路建设征地拆迁支出超支的原因

（一）勘察设计深度不够，概算编制与当地补偿政策不统一 “十二五”期间，广西新建在建高速公路达20多条，全国高速公路设计能力高的勘察设计单位不多，在时间紧任务重的情况下，很多高速公路前期工作比较仓促，现场勘察详细程度不够，设计不